Eesti BMW Klubi

Kas leidub meistrimees, kes ümmarguseks keeratud rattapoldi eemaldaks? (tavaline 17 suurusega polt)

Kuna teiste ratasteni ei jõudnud, võib neid polte mitu olla, mis lahti ei tule, kuid otseselt rikutud on 1.

Ikka leidub.Ma arvan ,et neid on väga palju.Isegi mina saan hakkama.

kapa kirjutas: ↑14.04.2019 22:50 23 Ikka leidub.Ma arvan ,et neid on väga palju.Isegi mina saan hakkama.

kus asud ja kas leiaksid mõni òhtu aega pusida?

Osta 12-kant padrun. Löö vihaga poldi peale ja veel suurema vihaga keera. Hea oleks kui keegi veel külje pealt kuvaldaga lööks. Koputab koonust ja küll tuleb.

Tööriistu pole vaja rikkuda.Keevitusega tehakse kiiresti 1:0.

Enamustes rehviboxides peaks olema spetsiaalsed padrunid (niiöelda siis vargamutrite jaoks). Saab ka ümaraks keeratuid polte sellega ilusti lahti !

Nagu Kriisa mainis, midagi sellist peaks saama hakkama

Ümmarguseks läks sellest, et ebaloomulikult kinni oli, mitte lihtsalt vanadusest.

Ei aidanud uue padruni otsa tagumine, ei aidanud kuumutamine, ei aidanud keevitamine.

Ilmselt ka näidatud padrunid oleks üle keeranud.

Välja puurimisega sai lõpuks jagu.

Siinkohal tänud kaasfoorumlasele, kes appi tuli!

Ja see garaaz, kes kinni keeras, jäi oma kliendist ilma.

Kui keevitamine ka ei aidanud, siis ma soovitaks keevitajat ka vahetada

Mainin siis ära, et tegu oli valuveljega ja polt suht sügaval augus. Väga mugav keevitada ei olnud. Arvan, mees ikkagi oskas oma tööiistu käsitleda

Tagantjärgi tarkus ütleb, et kui asisem võti üle ei käi, on kiireim lahendus puurimine.

Tegelikult ei ole, kuumaga ehmatamine aitab tavaliselt väga hästi. Eks see oli sul selline 1/1000st kus lihtsamad variandid ei töötanud. Mõnda materjali pole väga vigagi puurida ka, aga sellega oht jälle augus keermeid vigastada, endale vähemalt puurida ei meeldi. Tavaliselt on sellised asjad ka, mida pinki fikseerida viia ei saa ja trelliga auto all no lihtsalt ei saa alati sirgelt ja tsentrisse poldile. Ning siis kus põmst on ideaalne koht puurimiseks, on sees tavaliselt mingi nii kõva materjal, millega võib lolliks minna.. Just my luck. Gaas pole aga siiani alt vedanud. Täna hommikul alles võtsin pisikese prantslase turbot kolle küljest ära. Mutter oli kollega täitsa ühte roostetanud. Ajasin punaseks, lasin maha jahtuda, penetrating fluid vahele ja tuli lukustustangidega kenasti lahti, ei mingit väänamist isegi. Läks mingi 20 minutit, keere terve ja kõik okki. Puuriga poleks sinna mahtunudki, turbo koda ees.

Kes selle poldi niimoodi kinni pani, peaks küll tõsiselt erialal jätkamise suhtes järele mõtlema...

Tegelikult sai ainult pea maha puuritud ja kui ratas käes, tuli ülejäänud polt kenasti välja. Nii, et keermega ok.

Kuna üks polt oli juba ennem pooleks ( ilmselt pingest)
Tundub, et mõnda meest üldse ei koti, mis asendis püss on, kui rattad kinni pannake.

Tegu oli lollakate velgedega kus polt sügaval sees.Muttreid pidi 3 tükki üksteise otsa keevitama ,et üldse pabruniga peale saaks.väikest muttrit pole mōtet keevitada.
See padrun mida siin üleval näidati oli pika saba otsas ja sai väänatud korralikult.Mina oma 120kg seda lahti ei keeranud ja lōpuks keeras ka see padrun üle.See polt oli ebareaalselt kōvasti kinni.Pole elus ühtegi teist rattapolti nii kinni olnud.

Gaasipitsiga rattapolti kuumaks ajama veljel kus polt sügaval?Alumiinium veljel?
Kumb enne kuuma saab kas alumiinium vōi rattapolt?

Telk mul poleks üldse kahju olnud kui sa oleks ise saanud sellega nus@ida