Eesti BMW Klubi

Tervist, autoks siis e39 525d sedaan 2003a ja mure selline et soovin rehvide valikul nõu, hetkel style 128 erilaiused all. ees on mõõt 245/45/18 ja taga 245/40/18. Rehvid vahetada vaja nkn sest pastlad aga uurisin netist originaal tehase mõõte et oleks õiged mõõdud ja leidsin et ette läheb 235/40/18 ja taha 265/35/18. Vaatasin sellise asjaga nagu "tire calculator" et nende rehvide erinevus oleks minimaalne ja spidoka näit peaaegu et täpne. Kuid uurisin veel ja leidsin et 235/45/18 ette ja taha 265/40/18 sobiks samuti ja erinevus põhimõtteliselt puuduks ning spidoka näit peaks peaaegu 100% täpne olema. Muidugi selle info sain calculatoriga, reaalselt eks näha ole. Küsimus selles et kas see mõõt võib sobida ja toimida hästi, kõrgem profiil oleks igatimoodi +. Enne kui hakkan tehase ettenähtud mõõte muutma siis küsiksin targematelt nõu. Võrreldes nagu muud põhjust ei leia tehase mõõtudega kui et spidokas näitaks veidi juurde tegelikkusest. Kõrgem profiil peaks sobima ja ruumi peaks nagu jääma. Praegu tundub et tehasemõõdud on sellised et spidokat juurde näitama saada lihtsalt sest see peaks "safety feature" olema, muud põhjust ei leia. Äkki kellelgi kogemusi või ise midagi taolist teinud, iga info on teretulnud ja solkida palun mitte. Teadmisi vähe endal kahjuks.

No praegune set on ikka väga imelik seal all (taga madalamad, kui ees). Kui see kõrgem kõrgus sul kenasti ära mahub, siis pane kõrgem, kuigi mina paneks ilmselt siiski tehase soovituse (seda siis linnaautole, jahiautol olen vägagai tehasemõõtu eiranud ). Ja erilaiustel velgedel käivadki erilaiused rehvid (diameetrit tuleb jälgida ainult)...juba kenam ka.

See leht annab sellised mõõdud.
Pole mõtet hakata jalgratast leiutama kui vb ka uksepostil on need mõõdud kirjas.

235/40ZR18
265/35ZR18

https://www.wheel-size.com/size/bmw/5-s ... g-eudm-161

tänan vastuste eest, jepp tean et praegused mingi kahtlased mõõdud, venelaselt sain ka sello auto :DD. Mõtlen isegi et tark oleks ikka tehase mõõdud panna, ainuke põhjus miks neid muuta otsustasin oli kõrguse tõstmine, see 35 kõrgus ja eesti teed... hirmutab veits see mõte :dd. Plaan on edaspidi küll 17 tollised ja normaalsema rehviga veljed soetada, kuid hetkel vaja nendega hakkama saada.

Ära seda kõrgust karda, see on lihtsalt protsent laiusest. Ehk 235/40 rehvil on kõrgus 94mm(lihtsa arvutuse põhjal) ja 265/35 on see number 92,75. Ehk 265/35 rehvil on kõrgust pmst täpselt sama palju kui 235/40 rehvil.
Mina jääks ikka originaal mõõdu juurde.

crime kirjutas: ↑01.05.2020 21:11 31 Ära seda kõrgust karda, see on lihtsalt protsent laiusest. Ehk 235/40 rehvil on kõrgus 94mm(lihtsa arvutuse põhjal) ja 265/35 on see number 92,75. Ehk 265/35 rehvil on kõrgust pmst täpselt sama palju kui 235/40 rehvil.
Mina jääks ikka originaal mõõdu juurde.

Need ongi ju tehasepoolne set erilaiustele velgedele, kuid autor soovib kõrgemat profiili alla panna (234/45 ja 265/40).

Ma just panin ette 235/40 ja taha 265/35/18. Veljed siis ees 8.5 ja taga 10 laiad. Mul Madaldus ka 30mm. Sõita ikka päris mõnus.

Mul ka samad mõõdud rehvidel, aga veljed 8 ja 9" koos m paketi madaldusega ja ka väga mõnus sõita.

Otsustasin et panen vist edaspidi ikkagi 17 tolli ja ettenähtud tehase mõõdud alla, rehvid ei ole nii õhukesed siis ja usun et võib päris hea olla, hetke veljed mulle ei sobiks ka, sain teada et mul on vale et ja võib seepärast ka vastu käima hakata kui panna ettenähtud mõõdud. et 20 ja 24 pidi olema mul style 128 on 14 ja 20 ehk ees 8.5 laiad ja taga 9.5. Lähen arvatasti 17 tolli peale. Vast on mõnus sõita ikka . Ei taha kõiki auke tunda mida kardan 18 tolli juures.

Kui su enda velg on ET14 ja 20 ning uued ET 20 ja 24, siis läheb velg rohkem koopasse sisse ikka ja ei hakka kuskilt midagi vastu käima. Mida väiksem ET, seda rohkem väljapool velg on.
Mul endal 235/45r17 lamell talvevelje peal ja suvel siis 235/40r18 + 265/35r18. Ütlen ausalt, et mingit olulist vahet pole aukude tundmise osas.

Ja sõidumugavus on ka korras? see on mulle ka väga oluline. Kuskilt siit foorumist nägin et kellelgi oli see 18 tolli originaal mõõt vastu käima hakanud aga tal oli ka amort läbi (lekkis), selle koha pealt peaks mul kõik korras olema, täpselt ei tea muidugi mis tüüpi vedrustus mul on aga tean et korras. Tavaline vist ikkagi ei ole, individuaal on ja tundub suht madal, ehk on mingi sportpakett, kahjuks ei tea nii hästi. Kuid kui ET mõjutab ainult seda koopa värki, siis oleks mõistlik ikkagi need originaal mõõdud panna? hetkel spido ka valetab rohkem (kuskil 7-10km) ning taga rehvid on nkn naelad naelteta ja ees suvekad, kõik suht siledad. Tagasi tulles selle ET teema juurde, seda vastu käimist kahtlustasin just ET pärast sest sama postitus sellel, kellel oli vastu käima hakanud amortide pärast, seal üks oli kirjutanud et vale ET.

Küsiksin lisaks ka et igal pinnasel on okei sõita? tuleb ka kruusateid ette, sesmõttes igapäeva auto ja sõita tuleb igalpool. See õhuke rehv katki või muid probleeme põhjustanud ei ole?

Mul tekib küsimus, et kuskohas sa sõidad ? Mul naine sai kaks aastat sõidetud 235/35/19 rehvidega e91 all ja nüüd uue auto alla said 245/35/20 ja 275/30/20 ja kuskilt otsast ei saa aru et oleks hullem kui 18" balloonidega. Sa räägid sellest 18" rehvist nagu see oleks ulme madal ja 17 oleks ulme kõrge ja pehme.

Ma saan aru kui juttu oleks 19 või 20 rehvidest siis need lähevad küll madalamaks külgprofiililt ja nendega ilmselt sinu jaoks sõidumugavus kannatab.

Aga ilmselt kui rääkida 17 vs 18 siis seal paksu vahet pole. Samuti ei ole ka rehvi hinnas suurt vahet.

asfalt peamiselt, kuid mitte korralik nagu ikka eesti teed. olgu aga mis et on? kui kindel saan olla et et20 vastu käima ei hakka 265/35/18 kui ettenähtud et on 24. ning väga välja uppitavat velge samuti ei taha, kole minu arust. Mulle meeldib kui ilusti koopa jääb, kergelt punnitab on okei aga mitte kui mul auto tagant laiem on rehvide pärast. See Väga laiem variant mulle ei meeldi aga 20 et peaks okei olema?

Kui sa velge ei vaheta, paned ainult teist mõõtu rehvid, siis ei hakka sul kuskile vastu käima.

Mina ajasin e39 ET sedasi et mul oli ees -5 ja taga 0 ja ei olenud rattad koopast väljas.

Lisaks ET le tuleb jälgida ka velje laiust. Sama ET aga erinev laius istub erinevalt alla.
Endal all 18" 8.5 laiad, 20mm flantsiga ET -3 ja taga on velg koopaga väga tasa, Pigem isegi mõni mm väljas.

äkki oskate siis peast öelda, veljed siis 18 tolli style 128 ees ET 14 ja 8.5 laiad, taga ET 20 ja 9.5 laiad. hetkel 245/45/18 ees ja 245/40/18 taga, tundub et eest äkki on mingil määral vastu käinud logarit aga muidu korras. Rehvid kulunud ja spido ka valetab siis ongi mõte vahetada ning ette tahaks siis 235/40/18 ja taha 265/35/18 nagu ettenähtud. Enda arust ka peaks kõik sobima aga ei taha ka kahetseda pärast kui midagi valesti.

Kui sul hetkel ees 245/45 siis võibki olla vastu käinud
Kui paned 235/40 siis see on ju madalam ja peaksid saama ka spiodo õigeks ja ilmselt ei käi ka koopaasse enam.

Esimeste võrdlus:
Originaal rehvimõõt Uue rehvi mõõt
235/40 R18 245/45 R18
Rehvi läbimõõt, mm 645.2 677.7
Rehvi ümbermõõt, mm 2026.955 2129.055
Rehvi ümbermõõdu erinevus, mm 102.1
VIGA / Erinevus, % 5.04

Arvestuslik kiirus spidomeetri näidu korral:
50 km/h 50 52.52
90 km/h 90 94.54
120 km/h 120 126.05

Tagumiste võrdlus:
Originaal rehvimõõt Uue rehvi mõõt
265/35 R18 245/40 R18
Rehvi läbimõõt, mm 642.7 653.2
Rehvi ümbermõõt, mm 2019.1 2052.085
Rehvi ümbermõõdu erinevus, mm 32.99
VIGA / Erinevus, % 1.63

Arvestuslik kiirus spidomeetri näidu korral:
50 km/h 50 50.82
90 km/h 90 91.47
120 km/h 120 121.96

Osta need tehase mõõdus rehvid ära ja ära pabista. Velje ET on ka selline et peaksid istuma veidi paremini (loe väljapoole) kui originaal aga see paar mm ei tohiks seal minagi muuta.

olgu, selge, tänan vastuse eest. Mäletamist mooda jah ei ole koopa aare vastu käinud hetkel midagi, see 245 ja 265 rehvi laiuse erinevus vast ei tohiks seda muuta ka.