Eesti BMW Klubi

Kahte turboga 225kw.
Probleem siis selline, et hommikul käima pannes lähed sõitma, kõik ok. Mingi 5min hiljem vaja seisma jääda või manööverdada, hakkab välja surema, tekiks nagu kütuse nälg. Nii võib teha paar korda järjest. Käima ära ja sõidab jälle nagu peab.
Seda võib teha mõne päeva tagant, igakord ei juhtu.
Ühtegi veakoodi ei tule, pihustid kontrollitud ja sisselaske kollektor puhastatud.
Ei oska midagi rohkem üle vaadata

Pihusti võib lühisesse minna, alati ei ole siis ka veakoodi. Vaja mõõta pihustite takistused.

Siis peaks nagu hetkega välja surema? Sõidu pealt ei ole kunagi nii teinud, külma mootoriga peale 5min töötamist ja seisma jäädes, manööverdades, hakkab nagu välja surema, pööre kukub alla. Annad gaasi rohkem ja korras.

KSP küljes olev andur vaata üle.Äkki aitab.

Tauri. kirjutas: ↑14.02.2022 11:47 20 Siis peaks nagu hetkega välja surema? Sõidu pealt ei ole kunagi nii teinud, külma mootoriga peale 5min töötamist ja seisma jäädes, manööverdades, hakkab nagu välja surema, pööre kukub alla. Annad gaasi rohkem ja korras.

Meil oli x-il 40d 225 tapselt sama asi enne foori seisma jaades hakkas korraks puterdama.
2,5 aasta omamise jooksul samuti hommikuti peale kaivitamist paari km jooksul ja paaril korral max. 5x, suhteliselt harva ja tundus niiske/marja ilmaga pigem nagu tahaks valja surra aga korra gaasi ja tootas ilusti edasi.
Ukspaev sattusin just sama paev ka tookotta minema aga vigasi ei tuvastatud.
Peale pihustite kontrolli/testi, kus vahetati üks pihusti uue vastu, siis 6kuu jooksul enam ei esinenud kordagi sellis asja.
Ei saanudki teada milles asi tegelikult oli.

E: ju siis selle pihusti viga oligi.

Ksp anduri välja võtsin kui sisselaske kollektori puhastasin, andur oli puhas ilusti, muud ei mõistnud midagi vaadata.
Väga imelik ikka see et mootori töö korraks väga häiritud kuni väljasuremiseni ja ühtegi veakoodi ikka ei tule.

Kunagi oli e46 320d. Sellel läks pihusti lühisesse ja suri kohe välja, vastav veakood oli ka kohe mälus.

Pieso ja elektromagnet pihustid käituvad lühise korral vahel erinevalt. Takistuste mõõtmine ei ole keeruline ega väga aja mahukas.

Süvenege natuke. Piezoelektrilistest pihustitest käib jutt. Seal ei ole võimalik ecu-l endal kõiki parameetreid üles võtta, et mingit veakoodi lippu lehvitada. Neid testitakse mahtuvuse ja takistuse lõikes ja tööulatus ka seadistatakse jne. Muide need pihustid on väga tundlikud igasugusele põrutusele, väändele, löögile jne ehk neid saab ära rikkuda sisuliselt nii eemaldamisel, kui paigaldusel. Pealegi selliste rudolfi tarbimis-operaatoritel peabki 2-3k€ alati tagataskus olema, et kuluosad finantseerida ehk reaalsust taluda.
Sissepõige taustale, millele unicoil juba viitas. Seal ei ole mitte midagi teoretiseerida - testida on vaja.

Hetkel oligi abi vaja, et juurprobleemini jõuda. Keegi pole ju laenu küsinud..

Siin foorumis mingile juurprobleemile lähemale ei jõutagi, kui tasuta lõunaid otsida.

Palju su üks tähemärk maksab siis?

Sellise küsimuse esitab ainult aeglane(!)
#1 postitusega anti juba vastus.

ttsys kirjutas: ↑14.02.2022 14:40 29 Sellise küsimuse esitab ainult aeglane(!)
#1 postitusega anti juba vastus.

Panin just diisel Porsche käima

Tubli, et mehaanikuks õpid. Porsche on nendega tõesti hädas ja no igati piinlik on neil ka, et sellise avantüüri ohvriks kord langesid, kus kisti kunagi VW arenduskulutusi korvama. Nüüd maksavad ilusti tagasi. Tubli muidugi see, et mehaanikutel ei saa töö otsa ja majandus särab.

RazzKalbass kirjutas: ↑14.02.2022 16:53 37

ttsys kirjutas: ↑14.02.2022 14:40 29 Sellise küsimuse esitab ainult aeglane(!)
#1 postitusega anti juba vastus.

Panin just diisel Porsche käima

No näiteks Cayenne puhul on diisel kallim kui bensukas seega igati win uuena ostes

Me saame sinuga siin kohe jälle riielda. Mõistan su pühendumist ja Porsche osas parem vaata järgi, mis nendega toimus 2017 juures, kus nad suutsid müüa neid põllumajanduspärle kõigest 12%. Ma ei tea, kas viinamarjakasvanduste farmeritel olid muud lemmikud..., aga uuri välja.
Tead, idee sulle, et selle oma suure entusiasmi seda surnud tehnoloogiat kui-da-gi-gi aus hoida, kaalu näiteks Rumeeniasse oma firma asutamist. Siis saad kenasti kõik selle põllumajandusliku vanametalli, mis aegade jooksul Lääne-Euroopast on siia sisse tassitud pöörata nn Forward kolonaliseeringuga siit minema regioonidesse, kus põllumajanduskäsi rohkem lähedal ning ootel, saavad ka eeslid jm leevendust.