Eesti BMW Klubi

Pildilt näete, et Beru eelsüüteküünalde juhtmoodul ei ole ise relee ega ei sisalda ka mitte ühtegi releed.

Nii ta on jah, ma olen lihtsalt rahva sõnavara omastanud.

Kiskusin enda vana ka lahti kui ära vaheasin.
Oskad sa öelda ka mis seal tavaliselt ära sureb ja äkki ka suremise põhjuse?

Suremise põhjus valdavalt rikkega või lühikese elueaga (loe: madala kvaliteediga) küünlad ning täkkuga käivitamine. Vibratsioon ja materialide eluiga ka muidugi aga selle mõju on selle põlvkonna moodulitel marginaalne.

Mis võib olla, kui auto eelneval päeval käivitus ja töötas nagu peab, aga järgmisel päeval ei tahtnud enam käima minna. Proovisin hommikul käima panna, starter vedas ilusti ja justkui lubas pill, aga ei midagi.
Kuna eelnevalt on auto küllaltki pikalt alati käima läinud, siis vahest tuli ette, et pidi krokodega aitama.
Aga nüüd lihtsalt viskab 4-5 veateadet.
Kennzeichenlicht -numbrimärgi tuled
Vorglühen - Eelsüüde (küünlad uued)
Kühlwasserstand überprüfen - Jahutusvedeliku kontroll (Uus andur)
Bremsbelagprüfen - Piduriklotsid
Waschwasser füllen - Klaasipesuvedelik

Huvitav on see, et enne ta ei loopinud ühtegi veateadet peale klaasipesu, mis on kohe otsas saamas.
Hommikul aga hakkas loopima neid veateateid.
Aga just jäi silma Vorglühen ehk eelsüüde. Olen korra selle relee lahti võtnud, nagu tutikas seest ja vool käis sealt läbi, kui igate pidi seda testitud sai. Just eelsüüteküünaldeni vool ei jõudnud, kuigi seda juhet testides, mis releest eelsüüteküünaldeni jookseb, tester näitas, et vool käib ilusti läbi.
Ja auto on ka käivitunud nii, et võtan relee pistikust lahti, seega käima minemist takistada see ei saaks?
Endal oli hoopis mõttes kütusepump, kuid voolik lahti tõmmates ja süüdet keerates viskas korraliku survega seda välja voolikust.

Tere .

Murekohaks E36 318 94a.

Süütelukk läks mingiaeg tuksi, auto jäi seisma. Nüüd kaapisin süüteluku põhja tagant ära ja keerasin seda, mitte muhvigi. Selge arvasin et aku kellu, panin täku järgi. Nüüd süüteluku põhja keerates 1-messe astmesse tuleb odomeetrile pilt ette ja airbagi tuli hakkab vilkuma, keerates teise astmesse süüde sisse ei lähe ja ka käivitada ei saa kui edasi keerata.

Milles võiks viga olla? Süüteluku põhi ise ?

Tänud ette !

E46 150kw diisel.

Lambist järgmisel päeval ei käivitu. Varem probleeme pole olnud.
Diagnostikaga veakoode pole, ainult auxiliary heater, mis oli juba ka varem.
Tablool ühtegi märgutuld ei põle.
Live data:
Süüde sees, latirõhk kõigub 4 ja 6 bari vahel, millest järeldaks, et põhjapump lööb.
Kedrates latirõhk 400bari, ketramisel lõpetamisel latirõhk kukub kuskil 10 sekundi jooksul 50ne barini ja ka seal edasi langeb ainult aeglasemalt, mistõttu välistaks kõrgsurvepumba, latirõhu anduri, latirõhu regulaatori ja pihusti vea.
Mootori pöördeid(adekvaatsed seejuures) ketramise aeg näitab, millest välistaks ka vändaanduri vea.

Profülaktika mõttes olen ringi visanud nuka anduri ning latirõhu regulaatori, tulemusi pole.

Ainuke mida diagnostika ei näita on pihustite kompensatsioonid ketramise aeg. Ilmselt pole mida kompenseerida või mis värk võib olla?

Pihustite tagasivoolud?

viga leitud, pihusti otsad ja tõukurpulgad on kõik kinni kiilunud.
Otsad läksid uued ja tõukurid sai käsitsi lahti tõmmatud(mingisugune carbon built-up oli seal), ning uuesti käima pandud.
Kõrgsurvepump tootis metallipuru. Ilmselt sellest ka rike.
Kogu süsteem sai läbi pestud, isegi latt oli sodi täis.

Ei tea kas see küsimus sobib siia, aga selline mure siis. Peale kütusefiltri vahetamist läheb soojalt kaua käima. Nii 5 sek. Filter sai vahetatud ilma arvutita. Uude filtrisse sai küte sisse, eks mingi õhk jäi ikka sisse vist? Kas see ise välja ei lähe, ikka vaja arvuti taha panna?
E90 M57

955 kirjutas: ↑15.09.2019 11:57 18 Ei tea kas see küsimus sobib siia, aga selline mure siis. Peale kütusefiltri vahetamist läheb soojalt kaua käima. Nii 5 sek. Filter sai vahetatud ilma arvutita. Uude filtrisse sai küte sisse, eks mingi õhk jäi ikka sisse vist? Kas see ise välja ei lähe, ikka vaja arvuti taha panna?
E90 M57

Mida sa selle arvutiga filtri vahetamisel veel teha tahad? Filtrit polegi võimalik nii vahetada, et õhk sinna sisse ei jääks. See on täiesti tavaline, et tühi filter pannakse alla ja mootor tõmbab ise süsteemist õhu välja. Suure tõenäosusega on sul mingi mehaaniline kotermann seal teoksil. Vot selle tuvastamiseks võid küll arvuti sappa panna.

Õhutada tahtsin. Aga nüüd juba töötab korralikult, ju siis läks aega veidi kuni õhk välja läheb.

Jep, mul läks ka aega kuni õhk välja läks täiesti, samal mootoril. Tegin algul ca 4 km ringi, peale seda käivitus veel natuke pikemalt ikka. Sõitsin veel 15 km ja peale seda kõik korras.

No targemad poisid

135kw E46

Küljes uus starter.
Tegi esimese paari korraga klõpsu vaid.
Signaal + ei tule voolu peale, kui keerad süüdet.
Võtsin teise võtme( see ilma korpuseta)
Tegi ka vaid klõps ja enam voolu starterile peale ei tule..
Võti küll seisnud paar aastat aga scanneriga näitab,et starter on lubatud võtmega.

kas võib tõesti asi võtmes olla ?
Veidral kombel, ei aita ka kruvikeeraja vastu +i ja ergutust.. ei tee midagi ( kuuled vaid kuidas kaitsmeplokis v armatuuri all mingi ventika moodi asi tööle hakkab..

+ ja kere massi vaheline vool 11.93
Akul olev vool 11.97

starterile tuleva püsiva + ja kere massist vool - 11.93

Veider starter tegi vaid paar korda lihtsalt klõps.
Hiljem süüdet keerates oli vaid see ventika heli.. ja tagavara võtmega ka vaid klõps..

Alla 12V näitav aku on tühi. Võimalik ka, et juba tuksis.

https://batteryworld.varta-automotive.c ... y-test-car

Tuli soitva masina pealt no
Edit: Testisin ka teise masina pealt akut,ikka ei midagi.

EDIT. KORRAS !!!

Tere, kas keegi oskaks soovitada inimest kes progeks ews2 ajust välja. Eelmine omanik kahtlustas süüteluku põhja aga ei taha kuidagi uskuda. Mingi aja toimetab ilusti ja mingi moment hakkab tsirkus pihta, tuled armatuuris põlevad, kõik ilus tore, starterit ringi ei võta. 95 algus 316 compact.

Kui aku korralik, siis kontrolli igaks juhuks mootori masskaabel üle!

Ervn kirjutas: ↑12.12.2021 08:49 11 Tere, kas keegi oskaks soovitada inimest kes progeks ews2 ajust välja. Eelmine omanik kahtlustas süüteluku põhja aga ei taha kuidagi uskuda. Mingi aja toimetab ilusti ja mingi moment hakkab tsirkus pihta, tuled armatuuris põlevad, kõik ilus tore, starterit ringi ei võta. 95 algus 316 compact.

Sellel autol pole tehasepoolt ews i paigaldatud.

ooDDoo kirjutas: ↑12.12.2021 20:37 52

Ervn kirjutas: ↑12.12.2021 08:49 11 Tere, kas keegi oskaks soovitada inimest kes progeks ews2 ajust välja. Eelmine omanik kahtlustas süüteluku põhja aga ei taha kuidagi uskuda. Mingi aja toimetab ilusti ja mingi moment hakkab tsirkus pihta, tuled armatuuris põlevad, kõik ilus tore, starterit ringi ei võta. 95 algus 316 compact.

Sellel autol pole tehasepoolt ews i paigaldatud.

Ei taha uskuda, et keegi on sinna ise ewsi bloki ja juhtmestiku koos immorõnga jms pudinatega paigaldanud.

Tehase manuaali järgi tulid nende moitoritega autod tehasest ilma ews ita silda ews is starteri klemmid ja proovi siis

95a m43 oli ews täiesti olemas.

Tehase manuaali järgi esimesed 316 compactid olid ilma ews ita
Ews blokeerib starteri ahelat

Jah, 94 aasta compactid on ews1ga, aga minul on ews2, starteri sildamisest üksi ei piisa. Aju katkestab pihustid ja süüte. Aga sain juba abi, nokitakse ajust välja.