Eesti BMW Klubi

armatuuril tuled põlesid.Kas paari kuulise seismisega saab starter tõesti otsad anda?

No see probleem siiski tühjast akust. Pane krokod peale ja saad auto käima.

Võivad ka harjad kinni olla .Võtme keeramisel ei tohi tuled pimedaks minna ( kui jah ,siis aku tühi ).Harjad kinni siis anna kolakas starterile .

Ok, eks lähen proovin täna.

Tere jälle. Probleem oli ikka akus . Aga nüüd on siis selline jama et käivitub kuidas kunagi. Vahest käivitub normaalselt esimesest pöördest, vahepeal jäängi edasi tagasi süüdet keerama.
On see märk sellest et starteri eluiga hakkab läbi saama?

Kuna sa ei kirjelda probleemi ilusti ,siis on võimalusi mitmeid .Starter ,mass,süütelukutagune .

oeh, ei oskagi seda väga kirjeldada.
kui ma keeran võtit ,siis enamus ajast ei tee starter mitte mingi sugust häält.
Päris palju pean seda võtit edasi tagasi klõpsutama /keerama kuni lõpuks käivitub.Vahet pole kas mootor on külm või soe.
vahest teen ka nii ,et keeran liht süüte sisse(mitte lõpuni välja), ootan kuni minuti ,keeran lõpuni ja läheb käima. täielikus vaikuses on kuulda mingi suminat.
Üks tuttav ütles ,et vahest ei jõua vool starterini ja ,et selle lahenduseks ongi keegi vedanud mingi juhtme starterist, mis nii sama siis tilbendab kapoti alla ja kui käima ei lähe pannakse teine ots aku + otsa külge ja keeratakse võtit. Ise veel pole seda proovinud.
Kui mu kirjeldus siiski ebapiisav või homme ka mingi video teha..
aga imelik on see ,et ennem talvel seisma jäämist polnud kordagi sellist jama

vabandan ka kirjavigade pärast.

Süüteluku põhi?

avastasin täna , et kui ma võtit surun õrnalt natuke ülespoole siis läheb ilusti käima

Mu e32-l oli samalaadne viga vahepeal. Võtme väntsutamisest kasu polnud. Lõpuks ei saanudki teada, milles asi oli. Viga lihtsalt kadus ära.

mul ka imelik jama.auto on jaanuarist seisnud nüüd.keerasin võtit ja kohe käivitus.tuurid olid ainult 2000 peal vabakäigul.ja mõni tund hiljem läks jube vaevaliselt käima.õhtul juba käima ei läinudki.starter veab ilusasti.aku on korras ja vool on.kütus tuleb peale ja säde on.

Tervist, selline probleem et auto enam tööle ei lähe
Eelmine õhtu sõitsin autoga, oli suht pisike vahemaa. Järgmine päev enam auto käima ei läinud. Laseb starteri ilusti ringi käima aga tööle ei lähe, isegi ei luba. Kas tõesti küünlad märjad.
Tegemist 730i E38 160kw masinaga. Kontrollisime sõbraga kas küünlal sädet on, seda polnud. Arvasime, et äkki siis väntvõlli või nukkvõlli andur, diagnostik tuli ning pani arvuti autole külge aga ühtegi vea teadet polnud. Väntvõlli andur ei saa olla kuna arvuti näitas näite, nukkvõlli andur ka ei saa olla kuna proovisime töötava mootori masina oma(ka E38 740). Alarmi saan ilusti peale autole panna ning maha võtta, kui oleks immo siis ju plokeeriks ka starteri ära. Pensupump töötab(panime eraldi voolu peale ning töötas kohe) aga tal vool puudub. Milles võib asi olla? Auto asub kahjuks järvamaal. Kui keegi tõesti teab milles võib asi olla siis võiks kindlasti teada anda

VIGA LEITUD!AUTO KORRAS isegi siis kui keegi ei vastanud ega andnud vihjeid mis võis olla

anna siia ka teada,milles probleem oli!?

Viga oli vist ikka DEFA alarmis mis mängis oma puldiga lolli Kuna oli tehtud küttepumbale katkestus selliste juhtmetega mis olid nagu auto võimudel, need olid oksüdeerunud täiesti seejärel lõikasin selle välja ning panin originaal juhtmed kokku ning auto läks ilusti käima. Ma ei saa aru miks panna autole topelt signa kui autol on signa ning immo . Koguaeg vilkus 2 punast tulukest aga nüüdsest siis kõigest 1

Sonykson kirjutas: Ma ei saa aru miks panna autole topelt signa kui autol on signa ning immo .

Liising.

Tõesti liising käsib veel panna 1 signa juurde ? Kas siis tõesti originaal signa ja immo on nii halvad et tuleb veel üks kehv DEFA alarm juurde panna.

üldiselt on originaalsignad ja -immod ikkagi varastel rohkem teada...Seletab ära uute autode lihtsad ja kiired vargused...parem ikka kui ka 1 aftermarket lisaks või siis mingi salalukk..

Sõitsin öösel koju ja tegin vahepeatuse tanklas. Autot käivitades tundus justkui et aku hakkab lahjaks jääma. Raskem käivitus). No hea küll.
Pargin auto maja ees ära ja magama. Hommikul hurraaaga tööle. Uksed lahti, immo maha ja süüdet. Ja mitte üks klõps. Kõik muu toimis. Tuled ja viled kõik olemas.
Kuna öösel tundus aku lahja, siis väike kontroll akule. Aku korras.
Endiselt auto ei käivitu. Starter ei tee piiksugi.
Eelnevalt töötas ideaalselt. Ei mingit märki ka et midagi hakkaks läbi minema.

Autoks e46 320d 100kw.

Mis mind häirib on see **** kahepoolne signa mis autole peale pandud. Keegi ajas tagasi oli selle külge kunagi kruttinud.
Kuidas kontrollida immot. Kas immo on peale jäänud? Ei tea ka kumb immo peale jäänud. Kas signa või auto enda immo. Või on hoopis juhtmed oksudeerunud kuskilt.
Vaatasin otsad üle. Tundus ok.

Paras peavalu.

starter ehk ise...kolista millegi metalsega paar mehemoodi kolksu pihta ja proovi käivitada...analoogse (raskem käivitus) juhtumiga sai mul üks tuttav starteriharju vahetada...üks võimalikest variantidest siis

Tundub nii. Kord töötab kord mitte.
Tõmbasin käima. Homme starter alt ära ja vaatab mis edasi.

Tere autoks e34 525td mure siis selline et auto käivitub pika käiamise peale nii soojast kui külmast peast. Ja siis ka kaasipedaali tallates. Kuid siiski läheb nagu jube vaevaliselt.Kui käima läheb viskab jubeda pilve tagant välja ja haiseb kui ****. Oskab keegi soovitada millest peaks pihta hakkama. Paak on koguaeg üle poole täis. Vahetasin etteande pumba ära juba. Pumb ja pihustite juurdest pole ka märg.Viisin Härra Kuuli juurde kuid tuli samamoodi tagasi. Seal oli auto nädal umbes. Vigadest rääkis niipalju et tema mõistus enam kinni ei v6ta mis viga on.

Ette tänades Raavo

Auto ei käivitu, natuke nagu lubab, aga väga vähe. BMW 325xi, 2002a. Korra oli sarnane probleem umbes kuu tagasi kui auto oli päev või kaks seisnud - alguses ei hakanud nagu kõik silindrid tööle, aga kui soojaks oli läinud ning korra seisma jätsin ja uuesti käivitasin, siis läks korralikult käima. See oli ~kuu tagasi. Vahepeal nagu mingeid lonkamise probleeme ei täheldanud. Kuni täna, (eile ei sõitnud) ei käivitu - starter töötab, bensiini on, aku on aasta vana ning tundub täis olema. Kahtlustades küünlajuhtmeid, panin naljaviluks tänase tuisuilmaga natukeseks ajaks puhuri mootori peale - tundus, et natuke aitas, mootor tegi korra vähe pikema lubamise, aga siis kooles ikka maha. Samas muidugi külmaga peaks õhk just kuivem olema.

Esimene küsimus on selline teoreetiline - et kas võivad küünlajuhtmed mureks olla?
Teine küsimus on praktiline - kuna autoga sõita tahaks ... reede õhtu ... auto Järvekülas .. huvitav kuhu saaks lohistada?

Juba 3ndat hommikut saan auto käima vaid peale starteri ca 30sekundilist käiamist, lubama hakkab käiamise ca 10 sek juures, üritan pisut ka gaasi andmisega kaasa aidata

Auto 320diisel 2004a. Eelsüüteküünlad sai eelmisel talvel kõik uued pandud, vb on nüüd relee tuksis!? Kas selline käiamine võib peagi starteri ära lõhkuda?

Enne starteri andmist tavaliselt keerasin süüdet paar korda sisse-välja, et küünlad soojeneks, kuid sellest ei paista eriti kasu olevat. Kui eelsüüteküünlad üldse ei toimiks, kas siis oleks üldse võimalik autot käima saada -15C-ga?

Järjest lased starterit 30 sekundit muidu?

mariovtt kirjutas:Järjest lased starterit 30 sekundit muidu?

EI use, et ta järjest seda lasi muidu oleks see starter maha põlenud

Aga -15ga küll ta sul käima ei lähe kui relee läbi oleks ehk siis ükski küünal ei töötaks.

Ega jah Tasuks veel vahetada kütusefilter, kui pole tükk aega vahetand

Mu sõbra e46 330d käivitus kuni -15'C-ni, kui külmem oli, siis enam mitte. Plokk ei töötanud, Patriku vahetusfondist sai "uue" ja käib nagu Miška.

Henri_J kirjutas:Mu sõbra e46 330d käivitus kuni -15'C-ni, kui külmem oli, siis enam mitte. Plokk ei töötanud, Patriku vahetusfondist sai "uue" ja käib nagu Miška.

Jep täpselt sama asi oli minulgi 330xd. -15 läks raskelt tööle ( kõik küünlad olid läbi) , nüüd uued ja paugupill

selline mure.kui auto seisab paar kolm tunnikest sis enam ei taha käivituda.korraks lubab ja kõik.peale 5-6 võtme keeramist jääb käima.ja sõidab ilusti.auto 316i 75 kw. bensufilter sai vahetatud.pump just kui ka plõksib paagis,sai proovida ka otse vool peale pumbale aga ei midagi.kas võib olla viga ikkagi pumbas või mis?? teab keegi,?kusjuures kui pikalt käiata starterit sis ei luba ka enam.ainult lühikesed sutsud.