Eesti BMW Klubi

Hinnavahe on ilmselt suurem kui õli omaduste vahe. Kui käiguvahetusega seni probleeme pole olnud, pane odavam sisse ja ära põe.
Muidu on tõesti olemas ka mõned käigukastiõlid, näiteks Redline, mis käiguvahetamist tuntavalt paremaks teevad.

Kui ma selle vana õli lihtsalt välja lasen ja kasti seest pesema ei hakka, siis sellest mingeid probleeme ei teki? Et eelnevalt on mingi muu tüübi õli sisse jäänud natuke ja siis valan teistsugust peale, mingit kokkujooksmise riski ei teki?

Igaks juhuks küsin, sest igasuguseid linnalegende sel teemal olen kuulnud.
Tõenäoliselt on seal sees veel tehases pandud õli...

Ja mida sellest ATF Dextronist arvata.. miks osad seda soovitavad..?

Mrk kirjutas:Ja mida sellest ATF Dextronist arvata.. miks osad seda soovitavad..?

Tegemist pole konkreetse õlimargiga...
ATF - automatic transmission fluid
Dexron - GM õli nõuete üldine standard aga kasutavad ka laialdaselt teised automargid.

Arusaamatu siiski, miks pakuvad kataloogid spetsiaalset (manuaal)kastiõli, aga remondiga tegelevad inimesed soovitavad automaadiõli?

Mrk kirjutas:Arusaamatu siiski, miks pakuvad kataloogid spetsiaalset (manuaal)kastiõli, aga remondiga tegelevad inimesed soovitavad automaadiõli?

Seda mis, õli täpselt sisse pead panema, tuleb vaadata käigukastil olevalt sildilt.

raimo_r kirjutas: Muidu on tõesti olemas ka mõned käigukastiõlid, näiteks Redline, mis käiguvahetamist tuntavalt paremaks teevad.

Ja lisaks siia veel ka, et ka kastiõlidele on lisandid, mis samuti käiguvahetust lihtsustavad, kasti vaiksemaks ja vastupidavamaks teevad.

Minu panni manuaal kastile millel 2 käigu sünkro trikke tegi mõjus castroli transmax-z hästi. Soojalt saab päris suure hoo pealt 2 sisse tõmmata ilma raginata. Külmalt peab ikka mõistlikult käituma aga umbes 4x paremaks läks asi ikka. Muidu ei saanud külmalt üldse ilma vahegaasita käiku sisse, kastiremont edasilükatud
Õnneks läheb kasti vähe õli ja seda päris iga päev vahetama ei pea nii et kuri liitrihind pole väga hullu.

terv
erich

kas castrol 5w40 on a3/b3 või a3/b4? või on neid mõlemaid?

vull kirjutas:kas castrol 5w40 on a3/b3 või a3/b4? või on neid mõlemaid?

B4 tähendab, et on kehtestatud lisanõuded otsesissepritsega turbodiiselmootorite jaoks.
Et seda viimast kirjutatakse ka A3/B3/B4.

Tervist, mis te arvate millist õli panna 320 94a vanos mootorisse, Mobil Super 3000 5W40, Mobil 1 New Life 0W-40, Castrol Magnatec 10W-40 või siis Mobil Super 2000 10W40. Või ehk soovitate hoopis omaltpoolt midagi hind pole oluline peaasi et mootor töötaks korralikult ja jääks terveks. Mis te arvate kas oleks mõttekas ka teha mootoripesu kuna auto seisnud natuke rohkem kui pool aastat?

Tegemist pole konkreetse õlimargiga...
ATF - automatic transmission fluid
Dexron - GM õli nõuete üldine standard aga kasutavad ka laialdaselt teised automargid.[/quote]

Pealegi atf-i toodab ainult 2 firmat maailmas ülejäänud on turustajad ja nn lisandi lisajad

mart156 kirjutas:Tervist, mis te arvate millist õli panna 320 94a vanos mootorisse, Mobil Super 3000 5W40, Mobil 1 New Life 0W-40, Castrol Magnatec 10W-40 või siis Mobil Super 2000 10W40. Või ehk soovitate hoopis omaltpoolt midagi hind pole oluline peaasi et mootor töötaks korralikult ja jääks terveks. Mis te arvate kas oleks mõttekas ka teha mootoripesu kuna auto seisnud natuke rohkem kui pool aastat?

Esimesed kaks on täissünteetilised, kaks järgmist poolsünt õlid.
0W-40 on neist arvatavasti kõige kallim.
Kui mootor õli välja ei aja, siis pane aga täissünt sisse, ise panin ka hiljuti Mobil Super X1 3000 5W-40 sisse
(BMW LL-01 õli).
Samas kui ütled, et hind pole oluline, siis oleks kõige õigem UMi minna ja lasta seal õlivahetus ära teha, saad 83€ eest täisteeninduse (Castrol 5W-30 LL-04 õli, uue õlifiltri ja vahetuse)

marek555 kirjutas:

mart156 kirjutas:Tervist, mis te arvate millist õli panna 320 94a vanos mootorisse, Mobil Super 3000 5W40, Mobil 1 New Life 0W-40, Castrol Magnatec 10W-40 või siis Mobil Super 2000 10W40. Või ehk soovitate hoopis omaltpoolt midagi hind pole oluline peaasi et mootor töötaks korralikult ja jääks terveks. Mis te arvate kas oleks mõttekas ka teha mootoripesu kuna auto seisnud natuke rohkem kui pool aastat?

Esimesed kaks on täissünteetilised, kaks järgmist poolsünt õlid.
0W-40 on neist arvatavasti kõige kallim.
Kui mootor õli välja ei aja, siis pane aga täissünt sisse, ise panin ka hiljuti Mobil Super X1 3000 5W-40 sisse
(BMW LL-01 õli).
Samas kui ütled, et hind pole oluline, siis oleks kõige õigem UMi minna ja lasta seal õlivahetus ära teha, saad 83€ eest täisteeninduse (Castrol 5W-30 LL-04 õli, uue õlifiltri ja vahetuse)

Ainuke koht kust praegu olen täheldanud õli välja ajamist on klapikambrikaane tihendi vahelt aga plaanis koos õlivahetusega ära vahetada ja ka sellega koos õlivanni tihend, mis arvad ka peab kinni seda Castroli 5W-30-t või panna ikkagi sisse 10W-40?

Mis arvate sellisest õlist panna sisse E36 2,0 110kw mootorisse? http://www.atlantvaruosad.ee/ee-catalog ... 110-1576-0 See küsimus ka et kas on mõttekas ennem mootori sisepesu teha ennem õlivahetust?

on see kataloogi järgi parim su autole?

Üldjuhul soovitab bmw kasutada castroli õli või panna täpselt samat õli sisse mis pannakse ka um-is ?

castrol castroliks...castrolil on ka erinevaid õlisid ..
näiteks valvoline lubricant advisor annab sellele mootorile kas 5w-40 või 10w-40

Täpsemalt õlidest oskab ehk näiteks eero sulle rääkida, küsi temalt nõu.

Eks ma siis küsin siis eero käest ehk oskab tema mulle täpsemat infi jagada.

Täna teadis mulle üks inimene (kes puutub autotoodetega igapäevaselt kokku) rääkida, et kõige suurem võimalus saada kehva õli, on Castroliga, sest villitakse seda poolas ning seitsmes kanistris kümnest pidavat olema hoopis mingi teine jama sees.

Addinoli müügiagent?

Ei.
Täiesti tuima ning erapooletu seisukohaga varuosapoe töötaja.

Mainin ka ära, et ise sõidan ka Castroliga, niiet ma Kings Oil´i kummardaja ei ole.
Lihtsalt üks huvitav info.

Tegu siis 320 vanos, alles soetatud ja armatuuri peal näitab et tahab saada õli vahetust. Oskate öelda milline õli siis lõppudelõpuks on sinna kõige parem ja kui palju seda sinna läheb? Vanale 320 ile panin 10w40 poolsünt aga ei mäleta palju. Et mis siis oleks parim? ja kas 320 vanos läheb sinna 10w40 või läheb midagi muud?

Tervist, mis õli läheb e46 330xd esisilda ja vahekasti ja palju seda üldse kulub? Mis õli panna aut. kasti ja parandage kui eksin aga sinna läks vist 8-8,5L?

Millist õli panna? Mina panen Extra virgin olive oil natuke enne praadimist
Castrol on BMW õli ju tehase poolt, milles selline küsimus?

Enda autol (e36 2.0 r6) kasutan castroli 0w40 täissünteetilist õli,varem oldi kasutatud ka mootoris täissünteetilisi õlisid kuid klapikambrikaane tihendi vahetamisel oli näha et mootor üsna määrdunud,veidi nõgine,uue õliga alguses lõi käivitamisel 2 sekiks klõbina sisse....nüüd selle 0w40 õliga sõitnud mõnda aega ja võin väita et mootor töötab vaiksemalt ja käib kuidagi kergemalt..
Võib ju kasutada ka teiste tootjate õli...peaasi et õlivahetusvälp oleks õige.Ja ökonomaiseri järgi on stabiilsel kiirusel sõites kütusekulu ka kuni 2l väiksem(kui ennem näitas viienda käiguga 80km/h 7-8l 100km kohta siis nüüd on ta seal 6 liitri kandis....kas kütusekulu ka reaalselt väiksem on,seda ei oska öelda kuna pole arvestanud aga muud olud näitavad sellele et mootor tõesti käib paremini.

Castrol 10W-60 TWS (estri baasil) mootoris M62B44 (ilma peenikeste VANOSe õlikanaliteta). Erinevalt paarist muust testitud õlist näinud dynos jõu kasvu ka peale esimest kahte tõmmet kuuma mootoriga. Õli valamispunkt on -42C, testitud ja läheb kenasti käima -26ga. Õli peaks keskmisest paremini mootrit jahutama, pesema ja suht tugeva õlikilega külmkäivituste puhul kaitsma.
Castrol ise soovitab mootorile küll 5W-40 EDGE õli. Bensiinimootoritele soovitab Castrol järgnevate viskoosusnäitajatega õlisi:
-20°C to 10°C, 10W-30;
-20°C to 20°C, 10W-40;
pidevalt üle -15°C, 15W-40;
pidevalt alla 10°C, 5W-30;
pidevalt alla 0°C, 5W-20.

BMW Rh+ kirjutas:Tervist, mis õli läheb e46 330xd esisilda ja vahekasti ja palju seda üldse kulub? Mis õli panna aut. kasti ja parandage kui eksin aga sinna läks vist 8-8,5L?

Osade vedelike kogused saad siit, kui toksid sisse oma auto VIN'i lõpu- http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi" onclick="window.open(this.href);return false;

Võibolla aitab natukenegi.

Enda 2,5 M54 motos voolab Castrol EDGE 5W-30 FST, sai vahetult enne külmasid sisse valatud. Nüüd juba 3000km ära sõidetud ja talv mööda saadetud, ise väga rahul. Kui enne läks poolest pöördest käima, siis -32 külmaga läks pöörde pealt käima.

Kui panemiseks läheb, siis ikka täissünteetilist õli. Kui mootor/tihendid on hõredad, tuleb need korda teha, mitte s*tta õli kasutada.
Kui endale mootoriõli valisin, siis olin kindel, et 0W-40 viskoossus on see õige. Ühe tuttava määrdeainete maaletoojaga rääkides selgus, et 5W-30 on meie kliimasse parajalt sobiv tänavaautosse valada(seda paneb ka UM, vähemalt E36/E46 328i mootorisse). Best bang for buck. Arvant, et enne talve panen ikkagi prooviks kallima 0W-30 või 0W-40 sisse, peaks külmalt kergem olema. Markidest võib suht julgelt valada sisse kõike, millel BMW LL- tähistus peal, uuemal mootoril muidugi peab LL- taga olevaid numbreid jälgima. Eelistada tasuks ikka tuntud tootjaid, Castrol, Mobil 1, Valvoline, Liqui-Moly.
Mootoripesu ei soovitanud minu autot hooldav spetsialist teha, kuigi mina seda tahtsin, isegi pesuaine oli ostetud. Pigem soovitas vahetada õli tihedamini, <10k km välbaga. Soovitus mitte pesta siis tingitud sellest, et pole teada, kui must mootor seest on ja kui liiga palju mustust ühekorraga lahti pestakse võib ummistada pihusteid/õlikanaleid või midagi taolist.
Õlivahetust tasub teha UM-is. 83€ eest õli + filter + vahetuse töö on minumeelest täitsa OK, minumeelest 7 liitrit täissünti ja filter maksavad juba sama summa. Lisaks teostavad visuaalse kontrolli. Paar nädalat tagasi platsilt ostetud autoga ülevaatuselt õlivahetusele minnes öeldi ära selle visuaalse kontrolli põhjal samad peatselt vahetust vajavad detailid, mis ülevaatusel
Lisaks saab hooldusraamatusse sissekande, millega tulevikus autot müües läbisõitu tõestada. Kellel kerida pole plaanis, võiks ostuhetkel kohe peale arvele võtmist esindusse minna ja hoolduse kohta sissekande teha.

Ultron kirjutas:Castrol 10W-60 TWS (estri baasil) mootoris M62B44 (ilma peenikeste VANOSe õlikanaliteta). Erinevalt paarist muust testitud õlist näinud dynos jõu kasvu ka peale esimest kahte tõmmet kuuma mootoriga.

See on siis küll hea õli ju kui lausa jõu kasvu lubab dynos.
Siis pole ju chippe ega ümberehitusi vajagi-pane aga kastrull sisse ja tõmbama

iisak kirjutas:

Ultron kirjutas:Castrol 10W-60 TWS (estri baasil) mootoris M62B44 (ilma peenikeste VANOSe õlikanaliteta). Erinevalt paarist muust testitud õlist näinud dynos jõu kasvu ka peale esimest kahte tõmmet kuuma mootoriga.

See on siis küll hea õli ju kui lausa jõu kasvu lubab dynos.
Siis pole ju chippe ega ümberehitusi vajagi-pane aga kastrull sisse ja tõmbama
...

Iisak ära plärise Käin mõnel aastal isegi mitu korda dynos ja polnud kuni selle hetkeni näinud veel korda, kus nii teisel kui ka kolmandal tõmbel oleks tagaratta jõudu juurde tulnud. Muidugi see väike jõu vahe ei pane mind veel nitrokitti maha müüma aga näiteks palava ilmaga miili sõites annab sellise õli kasutamine väikse eelise kindlasti.