Eesti BMW Klubi

autoks 324tda.
kylmast peast ei ole seda tähele pannud. soojast peast aga küll. foori taga seistes hakkab vahel masin raputama/värisema. vahel harva isegi pidurit peal hoides on näha kuidas pöörded kõiguvad kergelt. alati aga seda ei ole. milles võib viga olla?

äkki on mõni kütuse toru kehvasti kinni

mul oli pumba juurest toru lahti, kuigi koguaeg nagu läbi ei andnud, aga vahest hakkas tudisema küll.

Tere!Meil paistab ühine mure olevat loe "324td viga pumbas või ajus",kui samad sümptomid ,siis isiklikult "vastutahtmist" lepin DIA-s pandud diagnoosiga,et pumbakaanes on viga kuigi ei saa aru miks külma mootoriga ei jupsi.Kui kellegi juurest rohtu saad anna oma teemas teada.

mnjah, valan ka iga päev tosooli asemel vett juurde, sest tosooli ei jõuaks nii palju osta
kuhugi see ära kaob, kuigi veeloiku kuskil nagu näha ei ole.
suitsupahmakad tekvad vaid kohalt ära minnes. kohapeal suitsu ei aja.

olavi kirjutas:mnjah, valan ka iga päev tosooli asemel vett juurde, sest tosooli ei jõuaks nii palju osta
kuhugi see ära kaob, kuigi veeloiku kuskil nagu näha ei ole.
suitsupahmakad tekvad vaid kohalt ära minnes. kohapeal suitsu ei aja.

tundub plokikaane tihendi(prao) teema olevat
kas suitsu(auru) pahvakud on valget värvi?

mustad

lase mootor soojax sinna maani kus hakkab värisema, siis edasi keera vaikselt jahutusvedeliku kork lahti ja oota natuke, kui värin väiksemax läheb või isegi ära kaob siis on selge, et jahutusvedelik kimab läbi silindri minema. Kui seda teed vedelik lahkub siis looda, et ainult kaane tihend kuttu oleks kui sellest abi pole siis kaanes praod mis nigunii on seal olemas kuigi need ei pruugi läbi lasta.
Kõige hullem on kui on plokk kõver või plokkis praod sees.

Minul on ka vahel nii. Esialgu arvasin, et mootori padi on läbi selline erutav vibratsioon tekib foori taga seistes suvel.Käisin Karla diesel keskuses ja näpiti ja käipiti ja tulemus oli ,et mootor on 2,4 parimate survetega(kompresioon ja turbo) mis seni nähtud ja seda vibratsiooni tekitab pump.See pidi olema tüüpviga ja tavaliselt tekib vibratsioon kui väljas on väga soe st suvel.Minul vähemalt on nii ja nende soovitus oli ,et mitte hakata raha raiskama ja ära kannatada.Ja jahutus vedelik kadus mul talvel ka arusaamatud teedpidi.Küll ma otsisin ,et kuhu kaob ja igapäev jälgisin õlivarrast.Ja lõpuks leidsin kõrvalistuja jalge juurde nirises läbi soojendus radika!Jube töö see soojendusradika vahetus!

soojade ilmadega on see tekkinud jah..

vesi lekib kuskil voolikust vist siiski, igatahes mootori kylg on märg peale sõitu. täna avastasin veel et radikas siristab läbi joosta kui vett juurde valada. samas peale 100km maha sõitmist ja vee juurde valamist ei ajanud radikas läbi. kuidas see võimalik on?

kui mootori külg ja radikas märjad, peaksid veepumba üle kontrollima
see, et sõidu ajal välja jookseb- süsteemis tekib rõhk(norm asi)

soojadest ilmadest see olla siiski ei saa, täna hommikul oli piisavalt jahe ja trikitas samamoodi

viiesel dislal on mooori patjadeks väiksed amordi, kui need hakkavad õhtale minema siis ongi raputamine käes. Nii et vaata järgi, kas kolmesel ka amordid.

vahel hakkavad ka pöörded kôikuma, vaevalt see patjadest tingitud on..

niisiis soojalt raputamise ja pöörete ujumise viga 2,4 ja osadel vanematel 2´5td peitub siiski kütuse pumpa juhtivas kaanes seal kulub üks potensiomeeter ära ja sellega pole enam midagi teha ja see on tüüpviga
viga peaks süvenema hakkama kaan ise kuskil 10 000kr kasutatut väga raske leida.

mitu raha see potensiomeeter maksab, krt ma lähen lollix juba, ei leia viga!

selline probleem tekib siis kui kõrgsurvepumbal on plunserbaar kulunud nu kui sul 2,4 elektrooniline pump(EDC) siis pea vahetus mingi 6000.- tutikas ma endal ka korra vahetanud kuid panin kasutatud

mis ülesanne sellel pot..meetril veel on??