Eesti BMW Klubi

Tere!

Kas keegi oskab öelda kas on üldse mõeldav 90a E-34-le ABS-i paigaldada? On see väga kulukas ja aeganõudev. Romulast vast leiaks detailid.

Ette tänades,
Juuser

lihtsam vahetada abs-iga auto vastu. suht mõttetu ettevõtmine

juuser kirjutas:Kas keegi oskab öelda kas on üldse mõeldav 90a E-34-le ABS-i paigaldada?

Rohkem eneseharimiseks: kas E34del ei ole by default juba ABS-i?!

Kahjuks ei ole by default, isegi mõnel nn uue mootoriga e34-l ei pidavat ABS-i olema.

nn. uus mootor siis R6?
majaees seisval ple kah märganud et abs oleks, nüüd ei teagi, kas see lihtsalt ei tööta või seda plegi

Kui armatuuris ABSi tuluke on siis peaks olema, mu e28l on seal armatuuri klaasi peal kah ABSi kleeps.

mida inimesed selles ABS-is leiavad.ma olen mõned korrad tänu sellele ABS-ile teelt välja pannud.

E28 kirjutas:mida inimesed selles ABS-is leiavad.ma olen mõned korrad tänu sellele ABS-ile teelt välja pannud.

Ma ka korra,ennast ei taha nagu süüdistada,abs see süüdlane,ei olnud harjunud võõras auto oli veel selle abs-iga

Talvel jäärajal hoidsin 2 käega pead kinni kui üritasin esimesse kurvi minnes juba varakult hoogu maha võtma hakata ja tundsin , et keegi lükkab tagant täiega juurde.......mauhhhhh , hea et madal hang oli. Pakun , et 100 km/h nulli pidurdada saab ilma abs-ita 10 m ennem ikka seisma. Kus asi aitab on vihmane asfalt , kruusatee???? võibolla ja tõesti extreemtingimused kui põder teele tuleb või midagi sarnast , kui pole pidurdamine ette nähtud.

E28 kirjutas:mida inimesed selles ABS-is leiavad.ma olen mõned korrad tänu sellele ABS-ile teelt välja pannud.

jutt jummala õige,ise alati maha võtnud.

talvel on ta jah nuhtluseks, libedaga pidurdab gaasist lahti lastes u sama palju
Ise pole ma kaitsmeid välja kiskund kuna naine ka vahel kasutab autot.
Seal võib see ABS ehk äkki asja eest ka olla
Aga hakata teda peale toppima autole kus seda pole,
tundub tõesti mõtetus.

noh, pidurdada võib ju ka nii,et hoiad jõudu pedaalil nõksa vahem, kui ABSi rakendumiseks vajalik
siis peaks efektiivsus ka maksimaalne olema
muidugi eeldab see auto hingeelu täielikku tunnetamist ja tehnika korrasolekut...

truumu see talv on sul võimalus mulle ka õpetada kuidas natuke vähema pidurdamisega seisma jääda

ABS-i eesmärk polegi kiiremini pidama saada. Ilma ABS-ita auto jääb alati paremini seisma. ABS-i ainus eesmärk on säilitada auto juhitavus tugeva pidurduse ajal. Algajal juhuil on sellest kindlasti abi. Ringrajal, kus sekundid väga arvel, on ABS ainult tüliks. Samas satub ringrajale ehk alla 1% kõikidest müüdud autodest, mistõttu tavakasutajale on tegu siiski hea asjaga.

Ma olen Martini jutuga täiesti nõus. Manööverdusvõimes ei kahtle raasugi kuigi suht hirmuäratavalt üllatav on just see , et ei ole välja töötatud mingit talveprogrammi mis tekitaks hetkelisi plokeerumisi mille tulemusel tekiks mõõdukas " kraapimine või pinnase kratsimine " pidurduse efektiivsuse tõstmiseks. Lamell töötab lumes mitte pööreldes vaid hõõrdudes ja sama asi jääpuhul ka naelaga. Võibolla uutel süstemidel midagi sellelähedast juba on aga ei ole kõrvu torganud. Andureid ju on mis määravad kiilasjää ohud jne.

Cardo kirjutas:truumu see talv on sul võimalus mulle ka õpetada kuidas natuke vähema pidurdamisega seisma jääda

pole talve vaja oodata, mul töökoha ees hea liivane asfaldilõik(kui üle tee süstid kihutajate ees)millele järgneb vinge löökauk, mis võib silla alt ära viia , tule proovi!:lol: