Eesti BMW Klubi

Sihuke asi et oleks tahtmine käsipidur ette..ühesõnaga et pidurdaksid esimesed ratad, mitte tagumised..
piduriteks on tavalised klotsidega
mingil mosul oli igatahes..
aga ehk keegi oskab täpsemalt öelda mis tegema peab

vanematel saabidel on ka käsipidur esisillal.
võib olla ka uuematel, ei tea.
Mis vaja ja kuidas teha ei oska öelda.

tahad kohapeal kummi suitsetada nii et ei pea sõidupidurit peal hoidma teostamine on vist ikkagi suht keeruline

olen näinud, et tagumistele pidurivoolikutele on kuulkraanid vahele pandud... nii et kui pedaal on üleval siis kraanid kinni ja siis vajutad pidurit ja suitsetad kummi

Tegelikult oleks huvitav teada, mis plaanid teemaalgatajal selle pidurite ette modimisega on, äkki midagi väga huvitavat

no kuna on üks kõvem buumer istumise all siis pole kummidest eriti kahju.
koolis mõned tüübid ei saa aru et sihuke asi võimalik..mul mingil määral kässer on esi ratastele paigutatud kuid vahepeal jumpsib...Terve suve joonistasin ja käisin ühest töökojast teise aga kõik olid sellel teemal vakka ja ei osanud midagi kosta..aga see link mis postitati sellest oleks isegi kasu..http://www.gmcmotorhomeinfo.com/BRKLOCK.html
suht loogiline tegelt..oleks siis ise varem selle peale tulnud..
aga kui kellelgi veel mingeid mõtteid on siis andke teada.
bmw E30 kohta võin infi anda kui keegi hädas on..olen enamvähem kõik jupid ära kiskunud ja õieti kokku pannud
endal mul on BMW 316 E30 87a. Originaalis on 1.8L karburaator.
aga mul veits teistsugune..nimelt siis 3.5L ja 146kw. umbes nii peaks olema.
Et jah.. arendage teemat siis.

Kas sellise moodoriga isendile on tõepoolest vaja sellist aretust? Sellega peaks ju sõidupidurist piisama!

Käsipiduriga mugavam ju või mis te arvate?

ei tea, ei piina oma autot tavaliselt nii.

õpi parem rehve tossutama klassikalisel viisil sõidupiduriga. Selle ümberehituse taha võid matta paigem rehvidesse ja sidurisse.mott.

Linelockist oled midagi kuulnud? Milleks aretada. Maksab vähe ka.

sõidupiduriga on ikka huvitavam ja näitad ka enda osavust mitte moto jõudu.
kui oskad ,saab isegi 320-iga(110kw) kohapeal suitsetada nii et masin kohalt üle 10cm ei liigu

Mäletan kunagise 1.8 75kw motoga polnud ka probleeme.
Pigem küsimus on selles, kui seda sõidupiduriga teha lõhub see autot rohkem, kui oleks vastav seadeldis.
Kiirendustel on silma hakanud just usakate kahtlased jõnksud enne kummide peeneks laskmist.
Ilmselt neil ongi mingi selline lukustus süsteem aretatud, mis tundub suhteliselt mõistlik komponent kui tahta showd teha.

PS. Kui nüüd veel meenutada, siis kooli ajal mingi tüüp pani oma mersule lihtsalt tagumistele piduritorudele pimedad ette. Jõhker

Kas mitte pole keelatud sellised ümberehitused ise?

Kindel see et on.

sõidupiduriga lõhub ainult klotse ja kulutab ketast,selle hetkeni eriti kui ratta ringi saad --loomulikult on ka veermikudetailid pinges--sama lugu ka siis kui pidurdab ainult esisild ei tea kas valmistud suviseks kummipõletusshowks

inimmõistus on ikka piiritu tahetakse auto kiusamist ka juba mugavamaks muuta sõidupiduriga olen isegi natuke tossutanud e34 520-ga ja ei liikund teine sentimeetritki.

kõige õigem on jah taha ikka torustikule kuulid ette panna js siis maanteele

NB! Seda et kui käsipidur ette tuua siis ülevaatusega on kaput
enamus juhtudel on nii..

siin mõni spetsalist pärnust ka on??
ajaks mingi pundi kokku buumeritega ja ajaks veits juttu ja uuriks teiste autosid kusagil.
mis asjast arvate? mul on veel üks originaal 316 1.8L 66kw 87a buumer...oleks vaja nüüd kuidagi seda ka ümber tegema hakata ja koos oleks parem mõtteid aretada:P

ei,lahe ketsipõletamis teema

Noh kui te tugevad mehhaanikud olete, siis aretage VW tagumine pidurisuport ette, seal sees ju ise pealekruttiv süsteem koos käsipidurihoovastikuga, ainult kas ka peale seda pidama saab, tundub, et see ei olegi ju tähtis.

pole vw piduritega kokku puutunud..
kui kohalt minema saab siis saab ka kuidagi pidama ka

Audi 100-l alates 91a. on samuti käsipiduri süsteem, mis kasutab ketaspiduri klotse. Annab vast installida, kui isu suur.

"Mul on bemmil uued kummid..."

ülevaatusele oleks lahe minna kui ülevaataja kässarit sikudab ja pink nulli näitab kuigi käe all nagu mingi jõud oleks

tänapäeval on kõik võimalik..põhiline on aeg ja tahtmine..sellest sõltub töö tulemus.

jargo kirjutas:ülevaatusele oleks lahe minna kui ülevaataja kässarit sikudab ja pink nulli näitab kuigi käe all nagu mingi jõud oleks

:D:D Ma ei põe sihukese asja pärast..autol on mõned pisi vead ja vaevalt selle autoga ülevaatusele saaks minna
mõneskohas on omad klemmid