Eesti BMW Klubi

Oleks vaja endal E36 Touringuga ära vedada 50 km kaugusele 400 kg väetist. Probleem selles et autol tehnilises passis kandevõimeks märgitud 425 kg. Kui arvestada et varuratas, pool paaki kütet+ juht kaaluvad ka kokku ca 150 kg oleks sellega kandevõime veidi lõhki.
Kas keegi on oma BMW-ga vedanud suuremat koormat kui kandevõime lubab ja kas on olnud halbu tagajärgi?
Ei tahaks vedrude murdumisega riskida, samas ei tundu ca 125-150 kg ülekaal autole tapvana kui rahulikult sõita ning koorem ühtlaselt salongi ära jaotada.
Kahjuks pole autol kärukonksu, muidu lahendaks asja ära järelkäruga.

7 kartulikotti oli peal.Hädal polnud midagi =)
Samas mul nivooamordid kah.
Aga miks mitte võtta järelkäru?

eelmisele et tal pole ju kärukonksu
mina olen ka pidanud natuke suuremat koormat pidanud vedama.
eriti ei tahtnud aga muud võimalust lihtsalt polnud.
siisn jaotasin ka asjad ühtlaselt auto peale ära- mingeid halbu tagajärgi küll ei olnud.
kuigi pikemas perspektiivis see vast väga head ei tee ma arvan- et kui pidevalt vedada vms

Pole kärukonksu, muidu võtaks kindlasti järelkäru, sest järelkäru on iseenesest olemas. Ainult et auto millel on kärukonks on hetkel naelrehvidega, nii et nokk kinni saba lahti.

ega see pidevalt vedamine hea ole jah. Ma oma E36ga olen 2 korda amorte vahetanud sellepärast. Aga korra pole midagi ma arvan. Kogemus on näidanud et ei juhtu midagi korra suure koguse vedamine.

Eks mul olegi vaid korraks vaja, aga väikesed kõhklused on. Väetist läheb külviks vaja vaid kevadel. Läbitav marsruut oleks ka paar aastat tagasi renoveeritud igati sile Tallinn-Tartu-Luhamaa trassi osa Tartust lõuna poole edasi.

Muidugi eks see oleneb sellest mis olukorras sul amordid hetkel on. Mõnest august läbi sõidad võib salongi karata vabalt. Siis amordipadja vahetus. Sellega peaks koduselt vabalt hakkama saama. Ja odavam ka kui käru rentimine.

Tagaamordid said just sügisel vahetatud, esimesed on küll vist siiani need samad millega auto tehasest välja tuli.
Üle kaela pannes oleks muidugi hapu. Viimastel aastatel olen Fifth Gearis olnud crash testi nähtu põhjal pannud alati kõik mis võimalik ära pakiruumi. Lahtised asjad salongis on parajad tapjad kui miskit peaks juhtuma.

tehniliselt ei tee see korra ilusti jaotatud ülekaal su autole midagi! Samas arvesta maanteel sõites, et pidurdusteekond muutub hulga pikemaks ja ka kurvides käitub auto teisiti!

pole ju väga suur kulu ka 2x sama sõitu teha...

skyline kirjutas:Kui arvestada et varuratas, pool paaki kütet+ juht kaaluvad ka kokku ca 150 kg oleks sellega kandevõime veidi lõhki.

Kas varuratas ja bensiin mitte tühimassi hulka ei arvestata?

hotwing kirjutas:Kas varuratas ja bensiin mitte tühimassi hulka ei arvestata?

Jep.

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32004L0086:ET:HTML kirjutas:tühimass tähendab sõiduki massi tavaliseks kasutamiseks koos järgmise varustusega:
lisavarustus, mis on nõutav üksnes tavalist kasutust silmas pidades, terviklik elektriline varustus, mis sisaldab tootja poolt kaasa antud valgustus- ja valgussignaalseadmeid, seadustes ette nähtud tööriistade ja seadmetega, mille alusel sõiduki tühimass on mõõdetud, sobivas koguses vedelikega, tagamaks sõidukite kõikide osade nõuetekohane töötamine.

ja

http://www.autonet.ee/liiklusseadus/lisa_1.php kirjutas:Tühimass on juhi, sõitjate ja veoseta täisvarustuses sõiduki mass, mille on määranud valmistaja.

Ei juhtu midagi kui korra vead.Vedasin kunagi jumperi bussiga mille kandevõime oli 950 kg. iga päev 1500kg koormat ja nii 1.5 aastat jutti (peaaegu igapäev).Sõiduvõtted pead ainult ümber hindama ........

skyline kirjutas:Eks mul olegi vaid korraks vaja, aga väikesed kõhklused on. Väetist läheb külviks vaja vaid kevadel. Läbitav marsruut oleks ka paar aastat tagasi renoveeritud igati sile Tallinn-Tartu-Luhamaa trassi osa Tartust lõuna poole edasi.

Vaata, et su 1,8 sellise koormaga seal Tatra orus ära ei sure

TiitR kirjutas: Vaata, et su 1,8 sellise koormaga seal Tatra orus ära ei sure

Sai eile see retk õnnelikult läbi tehtud. Tatra org probleeme ei põhjustanud, autol jätkus jaksu piisavalt Oluline oli just veidi varem pidurdama hakata ja enne teravaid teelaineid veidi hoogu maha võtta.