Eesti BMW Klubi

kas kuskilt võimalik seda netist saada ???või äkki keegi tegeleb sellega et võtaks makilt koodi maha hädasti oleks vaja:( ettte tänades enar

Varastasid maki ja ei saa kasutada vä?

UMist saad koodi maki nr. järgi

Tom kirjutas:Varastasid maki ja ei saa kasutada vä?

Ei tasu nüüd nii otsekohene ka olla, kunagi ei tea mis tegelik mure põhjus võib olla. Kood ära kadunud või mis iganes

ei tegelikult tegelen kasutatud rootsi tehnikaga meil siin oma pood jne..ja see kord satttus üks makk seal olema see bmw oma tahtsin nagu oma bmw-sse siisse lükata aga enne oleks vaja kood maha saada:( nagu võiks aitata keegi (ja varastatud kohe kindlasti see pole) sest tuleb veel palju makke milllel koodid peal..aga teistega ei vinna jamada igaljuhul peale lõunat teen mõned picid kah sellles ja kui see varastatud olesk siis ma nagu ei julgeks ju neid nii avalikult ülesse pannna...

Kui see makk Sul juba laua peal, siis loe küljelt tema seerianumber ja mine sellega UM-i. Teoorias peaksid nad nõudma ka legaalse omamise tõestust. Kui on raadio koos autoga, siis vist eriti ei küsita, aga kui lihtsalt raadio, siis ma ei tea. Kui on raadio pass kaasa võtta, siis võta. Ostutšekk - veel parem.

mis koht on umi???

aitähhh ma ise olen kuulnud et keegi häkkib neid kuidagi arvutiga kah lahti????

Tallinn, Kadaka tee 86A Automarketiga ühes majas asub Leo(5036173) maki remont. Selle koodi suhtes saab ehk tema aidata...

UMis koodi pärinhg Saksast alla 200.-
enne hoiatatakse,et koodi saab ainult juhul kui makk on paigaldatud autole tehases.Kui ming muu makk ei saa koodi kunagi.

enne UM i minemist soovitan helistada ja konsulteerida (säästad aega ja raha)

tänud arvan et siis kaalun mõlemad variandid ära

Teine võimalus on pöörduda mõne Blaupunkti garantiitöökoja poole.

priitv8 kirjutas:Teine võimalus on pöörduda mõne Blaupunkti garantiitöökoja poole.

Muidugi kui on Blaupunkt.
Mul näiteks oli Pioneeri oma sees.

Raino kirjutas:Muidugi kui on Blaupunkt.
Mul näiteks oli Pioneeri oma sees.

Ja see oli BMW logoga originaalraadio? Kuni E36-ni (DIN-suuruses) on põhilised (või isegi kõik?) euroopas pakutud BMW Bavaria ...... raadiod Blaupunkti toodetud (v.a. Professional RDS mis on Becker).
http://www.erta.ru/magnitol/bmw/bmw.htm
http://www.erta.ru/adapter/price.shtml

priitv8 kirjutas:

Raino kirjutas:Muidugi kui on Blaupunkt.
Mul näiteks oli Pioneeri oma sees.

Ja see oli BMW logoga originaalraadio? Kuni E36-ni (DIN-suuruses) on kõik euroopas pakutud BMW Bavaria ...... raadiod Blaupunkti toodetud (v.a. Professional RDS mis on Becker).

Minu 93 aasta E34 jal on tehase poolt CdBoxiga Pioneer sees.Kui armatuuri lammutaisn siis panin tähele..

Raino kirjutas:Minu 93 aasta E34 jal on tehase poolt CdBoxiga Pioneer sees.Kui armatuuri lammutaisn siis panin tähele..

A mis oli selle raadio BMW tootenimi (BMW Bavaria xxxxxxx) ? Siis peaks tal ka varuosakood peal olema.
Võib olla oli lihtsalt head vahetatud? Sest BMW P-seeria CD boksid olid tegelikult Pioneeri valmistatud ja sobisid 1:1 Pioneeri headide taha (nagu ka Pioneeri boksid Bavaria headi taha).

priitv8 kirjutas:

Raino kirjutas:Minu 93 aasta E34 jal on tehase poolt CdBoxiga Pioneer sees.Kui armatuuri lammutaisn siis panin tähele..

A mis oli selle raadio BMW tootenimi (BMW Bavaria xxxxxxx) ? Siis peaks tal ka varuosakood peal olema.
Võib olla oli lihtsalt head vahetatud? Sest BMW P-seeria CD boksid olid tegelikult Pioneeri valmistatud ja sobisid 1:1 Pioneeri headide taha (nagu ka Pioneeri boksid Bavaria headi taha).

Tootenimeks on BMW AUTORADIO BAVARIA C BUSINESS RDS

mul vist vanem, bmw bavaria electronic cd II mudel vist fd368c

Raino kirjutas:Tootenimeks on BMW AUTORADIO BAVARIA C BUSINESS RDS

Kas see?

Kui Sa ütled et see on Pioneer, siis olen jälle miskit õppinud.

enar666 kirjutas:mul vist vanem, bmw bavaria electronic cd II mudel vist fd368c

See on kindlasti Blaupunkt (analoogid on BP München SCD 09 ja Philadelphia SCD 09) koos väikeste BMW-poolsete täiendustega.

priitv8 kirjutas:

Raino kirjutas:Tootenimeks on BMW AUTORADIO BAVARIA C BUSINESS RDS

Kas see?

Kui Sa ütled et see on Pioneer, siis olen jälle miskit õppinud.

Täitsa see jah..
Kui ma armatuuir lammutasin siis seal oli näha maki peal Pioneeri kirju...
Kui keegi annaks vihjeid kudas teda sealt kätte saada siis vaataks täpselt järele ning kui on nii nagu räägin siis teeks pilti kah...Ainult parklasse mineku vaev.

Nende kahe pisikese luugi taga, paremas ja vasakus servas, peaks olema kas ristpea või torx poldid. Need kruvid lahti nagu tavaliselt ja makk tuleb ettepoole välja.

priitv8 kirjutas:Nende kahe pisikese luugi taga, paremas ja vasakus servas, peaks olema kas ristpea või torx poldid. Need kruvid lahti nagu tavaliselt ja makk tuleb ettepoole välja.

Eks ma lähe mõne tuni jooksul käi ära ning vaata seda asja.
Mul momendil supi keetmine pooleli ja lapsed toita vaja..

jah mul blaukar

Ma kookisin oma maki siis välja.Käib jah kahe torxiga ning väga lihtsalt saab kätte ilma suurema vaevata.

Esi osa siis selline


külgedel ning peal sellised asjad.






Kardan et see küljelt nähdud Pioneeri kleeps ajas pisut segadusse.

Ne gavarii!
Ja juba vahetatud ka (Austauschgerät)?
Kui made in Japan, siis võib Pioneer ollagi, Blaukkar ilmselt mitte.

priitv8 kirjutas:Ne gavarii!
Ja juba vahetatud ka (Austauschgerät)?
Kui made in Japan, siis võib Pioneer ollagi, Blaukkar ilmselt mitte.

Vot drushban sam vidal sto ja pravdu gavarju.
Auto aasta arvu tead ise.Oled nii kui nii näinud mu auto pilte ning infot.

Jah, kuni oktoobrini 1997 oligi sellise numbriga vahetusraadio olemas.

priitv8 kirjutas:Jah, kuni oktoobrini 1997 oligi sellise numbriga vahetusraadio olemas.

Ehk seletad lahti vahetus raadio..
Ma peaks veel uurima kelle toode on CdBox.

Raino kirjutas:Ehk seletad lahti vahetus raadio..

No see on BMW varuosaletist ostetud raadio (siis mitte tehase install), mis suure tõenäosusega võib olla ka nn "refurbished" e. tootja poolt uuevääriliselt remonditud. Ja selliseid "Austausch-" e. AT eesliitega asju on neil varuosakataloogis palju: austauschmotor, AT-getriebe (käigukast), AT-lichtmaschine (genekas), AT-wasserpumpe jne.
Äkki heigosan oskab natukene valgustada seda AT-varuosade poliitikat?
Nt. kuskilt on nagu meelde jäänid, et Boschi poolt taastatud AT-genekas võib olla korpus korduvkasutuses, aga rootor, laagrid jm on kõik uued.