Eesti BMW Klubi

Otsing tulemust ei andnud, kuigi tean, et teemat on räägitud. Olen kindel, et on palju E36 omanikke, kes seda teemat vaatavad.
Nagu olen aru saanud, pole E36-le eriti lihtne sellist asja leida, kuid mäletan, et keegi kunagi kirjutas, et E30 diffri sisu annab E36 omasst tõsta. Äkki see keegi, kes on seda teinud või teab sellest midagi jagaks natuke infot. Mis on põhilised probleemid ja kuidas kõrvaldada.

marx kirjutas:Otsing tulemust ei andnud, kuigi tean, et teemat on räägitud. Olen kindel, et on palju E36 omanikke, kes seda teemat vaatavad.
Nagu olen aru saanud, pole E36-le eriti lihtne sellist asja leida, kuid mäletan, et keegi kunagi kirjutas, et E30 diffri sisu annab E36 omasst tõsta. Äkki see keegi, kes on seda teinud või teab sellest midagi jagaks natuke infot. Mis on põhilised probleemid ja kuidas kõrvaldada.

Oli jutuks http://www.bmw-club.ee/forum/viewtopic.php?t=8370

Edasises pöörduda patriku poole.

Jama on selles, et sobivad E30 suured difrid ei sobi ülekandelt, sest E36/E34 M50 mootori otsas olev kast on pisut teise põhimõttega ja tema viienda käigu ülekanne on 1.00 (nagu E30 sportkastil). E30 tavakastil on aga 5s midagi 0,80...... Seepärast on E36-l väga kiire (madala ülekandega arvuliselt) tagareduktor.

Samasuguseid ülekandearve kasutatakse kiirendava 5. käiguga autodel
vaid väga suurte mootorite juures, reeglina 3.5 ja suurematel.

Huvitavat lugemist (väga läbu, aga tera leiad üles) difritest:
http://member.rivernet.com.au/btaylor/B ... ntial.html

Endal ka plaanis leida LSD autole... pidevalt peab silma peal hoidma Saue lammaril... Kui ma sinna oma praegust difrit ostma läksin, siis nina eest oli just 1 LSD ära ostetud.

mis hinnaga nad seal Sauel üldiselt on?

tavaline differ oli 2500 eek ja väidetavalt pidavat LSD 3000 krooniga ära andma... ehk siis leivahinnaga annavad difreid ära

Tänud abi eest! Aga üks küsimus seoses sellega veel, kuidas ma saan teada mis diffri ülekanne mul on? Auto on siis 325i -91 M50B25 ZF käigu-kastiga.

difril alati lipik küljes kus kirjas ka ülekandearv

minu teada peaks olema 3.1x... x asenda numbriga, sest see mul ei ole meeles..

3.15 peaks olema.

Sauel on viimasel ajal hinnad lõpp kirveks läinud, mina olen kõik difrid mujalt odavamalt saanud, lsd eest pole ühtegi korda üle 2000 maksnud, ka 1000 krooniga on saadud.

Tõsi, mina väikesi ja suuri ei kasuta, sest mul alla 3.5 autosid pole

väike ot:

mis diffrit (tüüp ja ülekanne) võiks kasutada e30 ja m30b34 kombinatsioonil?
(M)535 oma v. suurt e30 oma v. ...?

edit:
suhte kiiredus vs. lõppkiirus puhul huvitab rohkem kiirendus. lühikesed käigud pole probleem.

Indrek ma paneks 535 lsd, kui muidugi $$ probleemi ei valmista siis www.quaife.co.uk

natuke loll küsimus minu poolt aga kuidas teha visuaalselt vahet tavalise ja piiratud libiseva reduktori vahel -hoian ise ka silmad siin Pärnu kandis lahti aha neid romulamehi ei saa usaldada

Indrek kirjutas:väike ot:

mis diffrit (tüüp ja ülekanne) võiks kasutada e30 ja m30b34 kombinatsioonil?
(M)535 oma v. suurt e30 oma v. ...?

edit:
suhte kiiredus vs. lõppkiirus puhul huvitab rohkem kiirendus. lühikesed käigud pole probleem.

Kui on tegemist stock mootoriga, siis kärab suur e30 oma kah.
Kõige suurema reduktori sinna peale sobitamine on probleemne, kuna korpus on kõvasti pikem ja tagumine kinnitus (mis niikuinii ei sobi), jääb kuskil poole difri peale

Endale ma panen selle kõige suurema, aga ma teen ka sillatala ringi, kaasa arvatud talapuksid.

Võib 3.15 küll olla... number tuleb suht tuttav ette. Kunagi kevade poole hakkan aktiivsemalt difriotsingutega tegelema. Praegu on rahakotis vaakum juba sees.

meph kirjutas:Võib 3.15 küll olla... number tuleb suht tuttav ette. Kunagi kevade poole hakkan aktiivsemalt difriotsingutega tegelema. Praegu on rahakotis vaakum juba sees.

Enne ostmist tasub teha excelis väike tabel ülekandearvudest. Nimelt on E36 kast tihedamate ülekannetega kui E30 oma ning seepärast võivad seal olla madalama ülekandearvuga difrid. Samas on E36 mootori töödiapasoon kitsam, sest suurima momendi pöörded on 4000 asemel 4700.

Ei maksa ainult vaadata difri ülekannet, vaid käigukasti käikude ja difri oma koos.

325-le tänaval kasutamiseks üle 3.45 ei soovitata, see imeb muidu bensurahast tasku tühjaks+mootori kiirem õhtaleminek+suurem õlikulu (kõvasti kõrgemad pöörded).

Iseenesest tahaks suht sama ülekandega difrit leida, mis praegu all... ei ole plaanis ülekandeid näppima hakata. Kõlbab väga hästi sõita sellise ülekandega nagu tal praegu ka on. Küsimus rohkem selles, et kas ma leian sama ülekandega difri...

mul ka just tekkis küsimus, et kas on võimalik sama ülekandearvu saada. Selle praeguse suhtega päris rahul.

325'le peaks leidma küll kui piisavalt kaua otsida...

no ma ei tea kas ma olen loll või pime aga siin banaanivabariigi osas(lõuna) ei liigu selliseid asju.

Ega neid taevast just ei saja küll.. nagu ma varem mainisin just, läks mul 1 selline isend saue lammaris just nina eest minema.

Lihtsalt väiksed informatiivsed lingid, et ülekannete vahetamisel tänavasõiduks mitte üle pingutada.

http://www.kormanfastbmw.com/e36drive.htm
http://www.kormanfastbmw.com/e34drive.htm

318iS - 5.85

Need hammasrattad unustage parem ära - maksavad need peaaegu 15 000 paar.

Aare kirjutas:318iS - 5.85

Need hammasrattad unustage parem ära - maksavad need peaaegu 15 000 paar.

Rallis ja tehnilisematel ringradadel kasutataksegi selliseid 5-ga algavaid ülekandeid...