Eesti BMW Klubi

Tere

Auto: E36 325i '91 VANOS

Lugu ise selline:
Käisin mina ülevaatusel ja maksin 500 EEK-u kuna heitgaasid ei olnud normis. Otsustasin siis asja vähe uurida. Hankisin Autodata andmed ja kontrollisin andurite näidud üle. Ainuke mis natuke väiksemat pinget näitas oli õhumõõtja (MAF).Tühikäik 0,67V(0,75autodata), 3000RPM 1,5V(1,7autodata).
Kuna asi juba laiali oli siis jootsin lambda anduri otstele juhtmed külge, vedasin salongi ja pistsin testri otsa. Esialgu näitas täitsa normaalseid numbreid (200 kuni 700mV). Paar päeva töötas OK. Ühel ilusal päeval lisasin paaki ka mingit pihustite puhastamise ainet. Pudelil oli kenasti kirjas:"Oxygen sensor safe".
Seisan siis mina järgmisel päeval maantee ääres ja ootan sõpra.
Mootor tiksub ja on soe. Sõber sõidab mööda, hüppan sanga, gaas põhja ja talle järele. Paari kilomeetri pärast märkan, et küttekulu osuti näitab 16 l/100km ja lambda umbes 250mV !
Tee oli ka parajalt lumeplögane ja soolatatud.
Sellest on nüüd möödas u nädal ja lambda näitab siiamaani umbes
-250mV kuni +250mV. ST. gaas järsku põhja umbes 250mV ja käiguga pidurdades (miinus)-250mV.

Anduri vahetamiseks kogun praegu raha aga puht uudishimust tahaks teada:

--Kas keemia, mida meil tänavale puistatakse võib lambda ära ummistada?

--Kas puhastavad kütuselisandid võivad anduri ära lõhkuda?


Ahjaa, Lambda soojenduse relee praegu väljas, mootor tiksub ilusti, küttekulu ka normaalne. Linnasõidul andur soojenduseta igatahes nii soojaks ei lähe, et tööle hakkaks.

No mai tea, see pole nagu asi mida kohe ei jõua ära osta, 1500.- on nagu uus mida nii. Teine asi kui sul õhulugeja ära kukub. Pane aga uus lambda ja ok, mul kunagi töötas ka mootor ilma lambdata ja edukalt aga minek oli jah selline nirum.

Kuidas sul 91 aasta autol VANOS'ega mootor olla saab? VANOS tuli E36 peal välja 92 aasta lõpus....

Kontrolli üle koht kust sa massi võtad testrile.
Lambda üldiselt miinust ei näita, kui ta just väga tuksis pole.
Mul näitas ka vahepeal miinust teisel autol aga siis avastasin, et seda tekitas hoopis massi ots,
mis ei olnud võetud otse kerest vaid tuli ilmselt läbi mingi el. skeemi.

Mootor on vahetatud, seepärast VANOS !

Lambda andur on nelja juhtmega, signaal tuleb ajusse kahe juhtmega.
Nende kahe vahel on tester.
Kusjuures el.skeemid näitavad, et signaali miinus peaks olema anduri sees ühendatud massi. Minu omal ta seda ei ole(tester näitab megaoome).
Kusjuures mõõtes massi ja signaalijuhtme vahelist pinget, on tulemus enam-vähem sama.

Oled uurinud, kas ECU on Boschi või Siemensi oma?

Selliste asjade mõõtmiseks kasuta ikka head(kallist) testrit, odavamad kõlbavad ainult sellisteks eksperimentideks nagu vool on-voolu pole.

ECU on Bosch.

Mis vahet neil on ?

max6 kirjutas:ECU on Bosch.

Mis vahet neil on ?

Boschi ja Siemensi lambdad on totaalselt erinevad ja omavahel mittesobivad. Boschi lambda on pingeallikas, tema pingevahemik jääb 0.2V ja 0.8V vahele ja sellise õrna pingeallika testimiseks on vaja suure sisendtakistusega voltmeetrit, näiteks digitaalset. Muidu tapab voltmeeter ise selle tekitatud pinge ära.
Siemensi lambda on muutuva takistusega, temale tuleb jälle väljast pinge peale anda (tavaliselt teeb seda ECU), siis sõltuvalt takistusest muutub vool läbi tema.

No mai tea, see pole nagu asi mida kohe ei jõua ära osta, 1500.- on nagu uus mida nii.



no kui teisel inimesel ei olnd mõldud see 1500 autole taguda ja jõulud jne niiet kõigil näpud põhjas.

kiire-lauri kirjutas:No mai tea, see pole nagu asi mida kohe ei jõua ära osta, 1500.- on nagu uus mida nii.



no kui teisel inimesel ei olnd mõldud see 1500 autole taguda ja jõulud jne niiet kõigil näpud põhjas.

Ja ega ma siis jala ka ei käi praegu !

mis värk on VANOS ?
Ma kuulnud siin rääkimas aga...
Mul ka naisel 92a E36.

VANOS on muudetava asendiga sisselaske nukkvõll.

Väliselt tunned ära selle järgi, mootori ülemise vasakpoolse eesmise nurga juures on väljaulatuv osa. Ja seal kõrval elektromagnetklapp, mis juhib õlisurve vanosele.

Käisin täna LADA KESKUSES ja ostsin Lambda anduri.
Maksis 780.- EEK
Peal Boschi märk ja nr. 0 258 005 247
ning RUSSIA.

Aga ta töötab siiski!

Minek on tunduvalt parem ja küttekulu näidik näitab ka umbes 10-15% vähem kui ilma andurita sõites.

Annan siis tulevikus teada kuidas vastupidavusega on.

Need inimesed on õnnelikud kel Boschi ECU, Siemensi andurid ei ole sugugi nii meeldiva hinnaga(2,8k UM)

Mina sain Siemensi jaoks lamda anduri (tõsi küll mingi teise firma oma, mitte siemens) 1100 krooniga ja nüüd on pea 6 kuud vastu pidanud, mootori töös ka mingeid häireid ei esine.

Kust neid siemensi ajudele mõeldud lambda andureid saab osta, kui saladus pole?

Kust neid siemensi ajudele mõeldud lambda andureid saab osta, kui saladus pole?

Kui Boschi aju siis peaks lamda ka olema boschi oma?
Igatahes on lamdal 4 juhet, must ja kolm valget.

Ma panin prooviks tutika magnetti marelli lamda alla,aju on bosch,hetkel tundub küll et asi on natuke uimane ja madalate pööretega manööverdades hakkab ära surema,siis peab uuesti gaasipedaaliga üles turgutama(1,8),
peab kuskilt parema asja vaatama.