Eesti BMW Klubi

Nimelt 2001 E46 330 ga selline jama, et peale käivitumist tõmbab pöörded alla ja sureb välja, 2. käivitusel jäävad pöörded normi piiresse kuid õrnalt kõiguvad- kuni 500 pööret ja kollane mootorit kujutav märk jäi põlema. Ca nädal tagasi teel tln- viljandi viskas õlitule põlema- õli oli vähe- seda sai seletatud sellega, et just oli õli vahetatud!
kuigi asi kipub truumu juurde diagnosti oskab keegi mingeid vihjeid anda. milles mure!

Vaata mis marki süütepoolid peal on,kui Bremi omad siis laheneb mure süütepoolide vahetusega Boschi omade vastu.
Teada tuntud mure neil autodel

loodetavasti on asi nii lihtne!

Palju need boschi omad maksavad- oskad umbeski öelda?

kahjuks eip tea,ei taha valetama ka hakata....
Aga peale poolide vahetust tuleb kindlasti vigademälus ka vead kustutada....

See Check Engine (mootoripildikesega) tuli tähendab, et midagi on korrast ära heitgaasidega vms. mootori eritustega. Sh. kuuluvad lambdaregulatsioon, süüte vahelejäämine, benapaagi tuulutuse rike, usa-s ka ilma bensukorgita sõitmine (kvalifitseerub kütusesüsteemi lekkena).
Seega esmalt diagnostikasse ja veakoodid välja lugeda.
Vigane süütepool võib vabalt põhjuseks olla, kuigi minu mootori juures peeti veel Bremi poole sama headeks, kui Boschi omi. Mayer&Christie olid need, mis lahti läksid nagu popcorn.

Selge- plaan oligi enne truumu juurest läbiminna aga täna vist teda tööl pole!

Nii esmaspäeval kell 10 truumu juures ja siis selgus majas!

Mul E46-l jäi samamoodi ükshommik see mootori kujuga kollane tuli põlema ja auto käis väga vaevaliselt. Niipalju kui ma uurisin pidavat sel juhul see seostuma midagi kat-iga. Kuid tookord piisas uuesti käivitamisest ja õnneks pole seda rohkem juhtunud.

No Tauri mis Truumu siis sulle ütles?
Ise külastasin täna Truumut ja auto OK nagu vaja uus lambda ja küünlad tegid imet.

Truumu juures käidud jah ja asi polnudki nii hull - nimelt väljalaske poolne nuka andur tuksis- ei tunnista ühte pütti ja sealt ka see jama. Muidugi nii uuel autol selliseid asju ei oota aga juhtub ikka!