Eesti BMW Klubi

Terv

neid teemasid siit päris palju läbi käinud, ja ka paljusid olen lugenud. aga vaja väheke kinnitust.

kui mul on neljaveoline auto. taga on lsd differ. Mull jääb auto kinni lumehange. Tuli välja et tagasillas käib ringi ainult 1 ratas. Kas see tähendab et mu lsd differ ei toimi, või võib see veel midagi näidata, et näiteks peabki nii olema. Jutt ei ole otseselt BMW st. aga mõte on sama.

Kas keegi oskab öelda, kindlalt et kas differ on õhtal või on ka muid variante.
Tänud

Tõenäoliselt need friktsioon kettad kulunud sees või siis ei ole sul LSD taga

ma just räägin et tegu ei ole BMW autoga.

Aga peaks olema et ikka mõlemad käivad taga ringi. mina olen asjast nii vähemalt aru saanud.

KAS peavad käima, või ei pea käima. vaja kindlat vastust. kuna autofirma tahab seda enda kaelast ära veeretada öeldes et peabki olema nii.. tegemist on siis Kia Sorentoga. ärge pahandage et siia foorumisse kirjutasin.

kuhu ma peaks sellise probleemiga pöörduma, kui Kia eesti veeretab enda õlult ära ja ütleb et nii peabki olema. Kuigi tegelikult tahaks mingi erapooletut arvamust kah. Lased kellegi teise masina kallale siis kohe ju enam garantii ei kehti.. kavalad on nad kah.:

Oeh kirjutasin just ju. Tõenäolislt on differ peetis. mõlemad rattad peaksid libedapeal kenasti ringi käima

tänud. .::) ärge näkku lööge,...

Kuid lugesin siuke deifferi kohta nagu torsen.

sellel kui ratas õhus siis on kööga. Et siis seal pidi kässariga mängima et auto aru saaks et vedu taga on siis lülitab ka teise ratta sisse vms..

kui väga lolli juttu juba ajan siis ärge jah kõvasti lööge, aga seda ma lugesin torseni kohta...

http://en.wikipedia.org/wiki/Torsen Se natuke parem link.

Ehk alustaks ikka sellest mis autoga tegemist ja ehk uuriks siis selle automargi foorumist, seal vast teatakse iseloomust võibolla paremini.

Kolmandas postis kirjas ju, et tegemist Kia Sorento-ga.

just nii. aga ma ei tea kust keida kia huviliste foorumit. eesti sisest vähemalt. seelepärast nagu uurngi kuidas muidu on...

Ehk sellest foorumist: 4x4.ee
http://forum.4x4.ee/viewforum.php?f=44

Siin teemas räägitakse selle auto diferentsiaalidest: http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?t=11816

unis kirjutas:Kolmandas postis kirjas ju, et tegemist Kia Sorento-ga.

Tasub jah uurida natuke sealt 4x4 lehelt...mul on sealt kõrvu jäänud, et mingi aastakäigu Sorentol oli taga LSD, teisel aga mitte

See sorento, mida kunagi sai kasutatud, siis sellel polnud taga mingit LSD`d. Sellel oli sedasi, et kui lülitist keerasid esimese silla ka järele, siis tagumine differ lukustati elektrooniliselt.
Kui oli järel ainult tagumine sild, siis oli mäletamisega lihtsalt lahtine differ. Tegu oli siis diisel sorentoga EX.

Mida seletab auto manual?

mnjah...

aastast 2006 hakati panema neile veojõu kontrolli.
Ja tava diffreid.

Kuna aga meie omal pole veojõukontrolli, siis on seal lsd seda ütleb ka esindus.

kui kohapealt ära minna normaalses situatsioonis siis käivad ringi mõlemad rattad.

Kui auto kinni oli, esiots lume hange otsas, ja tagarattad maas, siis oli asi teine, käis ainult 1 tagumine ja 1 esimene ringi ja kogumoos.

Mulle tundub et seal need friktsioonid lihtsalt kulunud.. kui ühesugune pidamine siis asi toimib, kui natuke rohkem erinev juba siis asi enam ei toimi.. ja ei räägi sellest kui 1 ratas asfaldil ja teine lumel ma isegi ei arva et see nii peaks mõlemad rattad ringi võtma

kas ma olen seda väitnud et lsd on blokk differ..

loe korralikult tekst läbi kui siuke mulje jäi...

Lase auto üles tõsta ja keeruta tagumisi rattaid - kui pöörlevad mõlemad ühele poole, siis on sillas LSD, kui eri suunas, siis lahtine differ

Edit: leidsin ka midagi 4X4 foorumist: http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?t=118 ... o+nelivedu

See sama link siin juba ammu antud

Ulvar kirjutas:See sama link siin juba ammu antud

Tõesti? No krdit te siis veel jahute asja ümber

Teema lukku.. Aitab lobats, sain enamvähem vastuse juba kätte..

Tänud kes asjalikku kirjutasid..