Eesti BMW Klubi

säku kirjutas:E60 pidurid nagisevad veidralt. hiljuti tekkis selline sümptom, et pidurdades seismajäämiseni, siis enne täielikku peatust teeb parempoolne esimene pidur ( oletan et pidurites midagi) sellist imelikku naginat, nagu midagi painduks läbi, mulje nagu support painduks. samuti on tunda nagu pedaali käik on veits pikenenud. klotsid on võrdlemisi uued ning midagi ei tundu loksuvat ka... keegi oskab midagi arvata?

sellisel puhul tuleks üle vaadata esikettaste ja samuti tagakettaste seisukord(lubatud teatud kulumise piirmäärad)
samuti tuleks tähelepanu pöörata piduriklotsidle,odavamad tooted tihtipeale vilistavad,nagisevad,samuti pidurite efektiivsus langeb

Kas E32/E34 välistemperatuuri andur peab näpuvahel testriga mõõtes takistust näitama? Mul ei näita midagi, samas ei näita väidetavalt korras olev andur ka mitte midagi...

20°C juures ca 4 kΩ.

nii
Leidsin hunniku pistukuid oma e36 kapoti alt, kuid ei tea millejaoks need kõik on.
Panin sealolevad numnbrid ka pealt kirja, aga ei leia neitsit neile seletust..äkki keegi targem oskab nõu anda, või öelda koohta, kust leidaneile seletust. numbrid siis:
1 378 403 - värvus kollane
1 378 401 - värvus valge
1 378 400 - värvus must
1 378 418(või oli 416, ei saand hästi aru) - hall
1 378 410 - must kolme auguga
1 378 402 - valge

Ilmaaegu nägid vaeva, need numbrid on pistikute tootekoodid. Kõikidel selle aja BMWdel on nad pm samad ja otstarbe infot nende kaudu ei leia.

ai **** jama küll siis
a kuidas oleks üldse võimalik teada, mis pistikud need on? otsida mingi elekrtiskeem ülesse ja sealtpealt välja nuputada w?

Jah. Skeemidel on juhtmete värvid ja klemmide nr-d ära märgitud. Aga see on päris aeganõudev, juhul kui pole õrna aimugi, mis pistikuga tegu.
Samas, ma ei tea, äkki on olemas midagi kataloogi taolist pistikute jaoks. Sellest oleks isegi huvitatud

iaanek kirjutas:20°C juures ca 4 kΩ.

Tänud! järelikult on see teine ka kutu.

tee pistikutest otsevaates pildid ja pane siia üles. ma usun, et saad ka vastused

agoy kirjutas:nii
Leidsin hunniku pistukuid oma e36 kapoti alt, kuid ei tea millejaoks need kõik on.
Panin sealolevad numnbrid ka pealt kirja, aga ei leia neitsit neile seletust..äkki keegi targem oskab nõu anda, või öelda koohta, kust leidaneile seletust. numbrid siis:
1 378 403 - värvus kollane
1 378 401 - värvus valge
1 378 400 - värvus must
1 378 418(või oli 416, ei saand hästi aru) - hall
1 378 410 - must kolme auguga
1 378 402 - valge

Kas E39 touringul saab ka nubritulede pesasid vahetada nagu sedaanil või peab kogu selle ribaga tegema kus on mõlemad tuled küljes?

topfuel kirjutas:Kas E39 touringul saab ka nubritulede pesasid vahetada nagu sedaanil või peab kogu selle ribaga tegema kus on mõlemad tuled küljes?

Mina vahetasin koos ribaga. Sest kui riba lahti keerad luugi küljest, siis tavaliselt murdub 1 või rohkem kinnitust sealt ära. Ja niisama vahetusvõimalust mina ei näinud küll. Seega panustan vastusele,et koos liistuga

800.-

topfuel kirjutas:800.-

Tean jah. Aga uus liist istub nii mõnusalt külge. Tuleklaasid on ka tutikad kaasas ja pirnid on ka sees

Aga kas on võimalik siis üldse neid eraldi vahetada?
Peab vaatama kuidas lahti tuleb

topfuel kirjutas:Aga kas on võimalik siis üldse neid eraldi vahetada?
Peab vaatama kuidas lahti tuleb

Tulede pesasid minuarust ei ole võimalik. Ei näinud küll sellist varianti,et oleks. Sa võid ju lahti kruvida vana liistu (4 mutriga), aga ma ei usu,et sul kõik terveks jäävad. Vähemalt ma ei tea ühtegi kellel oleks jäänud. Kui liist lahti, siis saad jah neid korrastada ja joota kui vaja, aga kui kinnitused puruks lähevad on sellest vähe kasu.

Ega ei viitsi keegi oma E34 touringu tagaistme seljatoe laiust ära mõõta ? Või on see täpselt sama, mis sedaanil ?

Kas e36 320-il peab olema tagumisel amordipadjal nii üleval kui all seib?

karl1 kirjutas:Ega ei viitsi keegi oma E34 touringu tagaistme seljatoe laiust ära mõõta ? Või on see täpselt sama, mis sedaanil ?

Juba lähen-ja tulemuseks on: allakäivate osade laius kokku on 1095 mm ja aknaäärsete polstrite vahe on 1290 mm.

Suured tänud, aitasid hädast välja

Mis BMW keremudelitel on poldiga roolid ning millistel mutriga?

Mis BMW velgede mudeliga tegu on ?
8,5" x 19"

http://motoclub.pri.ee/pildid/img_4c014a31bec4d.jpg

http://motoclub.pri.ee/pildid/img_4c014a55560fb.jpg

Veel üks rumal küsimus.

Olen viimasel ajal mitu korda märganud, et kui sõidan suuremast veelombist läbi, siis ca 10 sekundit jooksul pärast seda teeb auto pöördeid tõstes sellist häält, nagu üldse summutit all ei oleks. Pole oma teiste ega varasemate autode juures kokku puutunud sellise nähtusega. Hetkel siis jutt e39 -st.

Siin on olnud juttu, et E39 tõmbab mootori õhuvõtust vett sisse ja mootor jookseb kokku.
E39l lollis kohas see võtuava, kohe juhi logariostsa juures.

Ära enam veelombidest sõida.
Siin foorumis üks pidi mootori ära vahetama selle tõttu. E39 530d

Viska pilk filtri kopsikusse ka ega see ei upu juba

Kas ja kuidas ja kui suur jama oleks panna E46 le E60 rool. E46 aastast 2000 rool siis http://www.auto24.ee/products/detail_pr ... ?id=304670 Midagi sihukest.

Statoili säästliku sõidu õpetusest

Kütusekulu suureneb märgatavalt, kui mootori pöörete arv minutis on üle 2500.

Miks?

Raas kirjutas:Statoili säästliku sõidu õpetusest

Kütusekulu suureneb märgatavalt, kui mootori pöörete arv minutis on üle 2500.

Miks?

Ühel hetkel põletatava küttesegu hulk suureneb pöörete kasvades. See, et sinna on just märgitud 2500 pööret, on arvatavasti lambist võetud .

Vaheta käike õigesti!

*
Vaheta kõrgemale käigule võimalikult kiiresti. Juba kiirusel 50 km/h lülita sisse 5. käik. Mootori töö on piisav, et mitte häirida liiklusvoogu.

Siililegi selge, et see idiootne absolutiseerimine.
Igatahes võimsamate (suurema väändemomendiga) mootoritega madalatelt pööretelt pidevalt kiirendamine kurnab rohkem käigukasti. Oli vist esimestel M57 mootoritega autodel käigukastidega probleeme, pidevalt 5.nda käiguga 50 pealt kiirendamisega neid eriti kauaks ei oleks.

Vaheta käike õigesti!

*
Vaheta kõrgemale käigule võimalikult kiiresti. Juba kiirusel 50 km/h lülita sisse 5. käik. Mootori töö on piisav, et mitte häirida liiklusvoogu.

Ja mõne aja pärast mine esindusse ja osta uus katalüsaator (ca 65 senti) ja uus gaasijaotusmehhanism (umbes 1 kroon). Säästlikkus maiäss, kes seda p**ka välja mõtleb?

iaanek kirjutas:

Vaheta käike õigesti!

*
Vaheta kõrgemale käigule võimalikult kiiresti. Juba kiirusel 50 km/h lülita sisse 5. käik. Mootori töö on piisav, et mitte häirida liiklusvoogu.

Ja mõne aja pärast mine esindusse ja osta uus katalüsaator (ca 65 senti) ja uus gaasijaotusmehhanism (umbes 1 kroon). Säästlikkus maiäss, kes seda p**ka välja mõtleb?

Inimesed kellel igav on pidevalt