Eesti BMW Klubi

Näevad samasugused välja nagu siis, kui valet / liiga kõrget pinget antud. Täkkuga näiteks ära tapetud. Küünalde peamine suremise põhjus on ülepinge ja liigne kuumus ehk üle 850C. Kui süütenurk on mootoril vale siis ei ole palju vaja, et temp taevasse ajada. Head lugemist:
http://www.beru.com/download/produkte/TI04_en.pdf

Ragnar kirjutas:https://www.upload.ee/image/6544608/denso.jpg
eelmine veebruar lasin uued panna ja nüüd detsembris sai uuesti vahetatud. seega külma aega nägid need küünlad vast 3kuud.
kas on võimalik et põleb nii ruttu "auklikuks" või sain eelmises kohas uute pähe vanad?

denso küünal on suht kehvake ka.

Suvaliselt E83 seljas vaadatuna jääb muidu Denso preemium kvaliteedi klassi. Selle infoga on aga täpselt niipalju peale hakata, et leidub ka teisi preemium tükke. Kõik tootjad võistlevad ja pingutavad. Kooslust on vahel samuti vaja hinnata/vaadelda. BERU mooduli otsas on teatavasti beru küünlad nagu "omade tagatoast". See ei kehti iga koosluse kohta aga auto elektri-elektroonikaosade vaates on põhjust lukku panna. Taustale suvalise kataloogi link;
http://aeromotors.ee/kataloog/bmw/x3/xd ... 578;s10252

Ise sai eelistatud varasemal Boschi toodangut...eluiga oli keskeltläbi 4 aastat...nonamed kestsid paar kuud

Kepsu saaledega väike probleem.
Nimelt sai tellitud komplekt, kõik seal sama koodiga, samasugused ja ilma värvi täppideta, ehk siis ei ole vahet kumb üleval kumb all.?
viimaste saalte panemisega avastasin et komplektis ühel saalel defekt küljes ehk täke sees. tagastamisega raske kuna teised juba küljes jne.
Vaadates bmwfansist siis annab ülemisele ja alumisele erinevat koodi. ehk siis üks vist tugevam originaalis ju. rohkem neil vahet küll ei tohiks olla, kui sedagi.

Peaksin nüüd ostma uue komplekti või 1/2 originaal saalet?

Tekkis huvi 2004 E61 tagatulede välja vahetamine facelift mudeli omade vastu, et kui keeruliseks läheb?

Sama keeruline nagu pimesooleoperatsioon. Kui oskad siis lihtne ja kui ei oska siis ületamatu. Mõlemal juhul vaja "lahti lõigata" õigest kohast, "kodeerida" mitte õige välja ja õige sisse ning kokku panna. Protsess ilma ettevalmistuseta võtab sõltuvalt kogemusest umbes 15-30min. Kui soov õppida ja töövahendid olemas siis üldiselt ka DIY õpetused youtube ja mujal kanalites täiesti saadaval. Google abiks.

Tuledest sul ainult ei piisa.

Vaja veel originaal juhtmesarja (saab näiteks esindusest) ja lm2 tuledemoodulit. Ja lõpuks kodeerimist.

Oh juudas siis ilmselt jääb tegemata see huumor
Lootsin vähe lihtsamalt pääseda.

Oskab keegi õelda kas 2007a E90 ja E91 tagaluugimärk on samas möödus?

535 diisel hommikul käima pannes tundus nagu puterdas ja masin värises mõned sekundid, pöörete seier ka hüppas ning siis jäi nagu normi kõik. Pole enne tähele pannud seda, kas peaks midagi kartma hakkama mootori töös?

Samad sümptomid on eelsüüteküünalde rikke korral.

ttsys kirjutas:Samad sümptomid on eelsüüteküünalde rikke korral.

Tänud, otsin kaabli võimaluse esimesel võimalusel
Kas selline kaabel töötab e60 535 2005 a masinal? Kuulutuses nagu jääb mulje, et alates 2007? Näiteks see kuulutus: https://www.aliexpress.com/item/OBD-OBD ... f42552acaf


D-CAN for

- E60, E61 od 03/2007
- E83 od 09/2006
- E81, E87 od 03/2007
- E90, E91, E92, E93 od 03/2007

Kas täna õhtul keegi tallinnas, peetris, ülemiste kandis oleks võimeline kaabli järgi panna ja vead lugeda? INfo pm-i

Kaabli võid vaadata sellist:
http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-K-DCAN-US ... SwPhdU5Pgf" onclick="window.open(this.href);return false;

Töötab nii uute kui vanade autodega. Müüja on eestlane.Kätte saad mõne päevaga.Ise ostsin tema käest 30 euriga.Hinda saab tingida. Müüb ka osta.ee-s.
Koduleht http://www.ohp.ee/" onclick="window.open(this.href);return false;

Isegi sisse nägemata ei soovita kumbagi neid kaablit alla LCI ehk 2008 kasutada. See lülitiga eksemplar on vähemalt 50% ulatuses läbimõtlemata teostus ja ilmselgelt müüja ei tea seega nende tehnilisest poolest mitte mütsigi. Rohkem ei kommenteeri, sest osalised osturiskid maandab ebay ostukaitse. Aega ning janti ei kompenseeri muidugi keegi.

Kasutan lülitiga kaablit enda autol(2005a.) ligi aasta.Proovitud ka LCI-l.Vigu loeb,kodeerib,milles probleem?
Olemas 2 kaablit,üks rohelisega teine valge plaadiga.Mõlemad töötavad ilusti.Pane siis link üles sinu arust hea kaabliga,ning seleta miks ta on sellest parem.Seda enam,ei näe mõtet komenteerida,kui pole sisse vaatanud.

igor,ära näe vaeva.

MargusA kirjutas:igor,ära näe vaeva.

Usun, et töötab... piirtingimustes ja seni kuni see 50% ei ole nn pihta saanud. Kes tahab ja on võimeline teemasse süvenema märkab draamat, et tahetakse emuleerida K-CAN, D-CAN ja PT-CAN funktsioonid. BMW GT1/OPS/ICOM funktsioonid on tinglikult pressitud mõne kontrolleri kõhu alla ning mängitakse diagnostikapesas pin-de lühistamisega aga kõike seda sellistel tingimustel, kus puudub vastav multiplekser vaid kõik nn tulised otsad lastakse meelevaldselt üheteise otsa ja kokku. Seetõttu ei ole mul vaja isegi nn sinna sisse vaadata, et sellist soovitust anda. See ei ole a la valdkond, et lähen-võtan-labida-ja-kaevan-augu. Kui müüja ei oska suunata või ebatäpselt juhiseid annab siis see on nn tema murepõld vastutada. Seetõttu ei ole minul tark enam siin rohkem kommenteerida või kobiseda.
Soovituse andsin seetõttu, et see on kõigest aja küsimus, kui satub kombinatsioon, mis süsteemi tapab. Reeglina saab pihta kaabel ja mitte auto. Hullemal juhul ka mõni auto moodul. Kõik sõltub sellest, mida konkreetselt tehakse. Nende kaablitega seal mainitud ja lubatud ISTA/P kasutamine on veel omaette riskikäitumine, sest mitte mingil juhul ei tohi selle kaabliga midagi ista/p mooduliga programmeerima hakata. Et kaabli kujul BMW-le sisse ronida on tark iga mudeli jaoks oma lahendust kasutada ja mitte mingeid universaalseid modifitseeringuid kasutada.

Nagu ma aru sain,inimene tahtis oma autol vigu lugeda.Seleks see kaabel sobib.Sobib ka kodeerimiseks.Programmeerimisest juttu ei olnud.Siin ma sinuga nõustun,et selline kaabel on viimane asi millega ISTA/P kasutada,selleks on teised interface-id.

Scout kirjutas:Oskab keegi õelda kas 2007a E90 ja E91 tagaluugimärk on samas möödus?

Ise küsin, ise vastan jah on samas möödus, 74mm.

KKriisa kirjutas:Kes Tartu linnas diagnostikaga abiks saab olla? e46 330d 135kw

Saan ka aidata.

Helllõu , kas e39-le fl-esistangele alpina lisasi või mingeid muid lisasi ka liigub kuskil? Ei tahaks m-i stanget panna liiga leierdatud teema siis võiks parem mingi lisaga leppida Äkki keegi kuskil tellib/müüb !?!

Jätkame külmal ajal eelsüüte teemal :
Kas eelsüüteküünalde relee võib olla niimoodi läbi ka, et veakoode küünalde kohta pole? (e61 530d 05a) (tean, et tavaliselt viskab suvalisi küünalde vigu relee korral - aga kas see on alati nii?)


Probleem: -15 auto ei käivitunud üldse, -5 algul puterdas. Eelsüüte märk armatuuris vahel nagu ei põle üldse (või varjab külma märk ära?), vahel aga põleb u 2sek. Eelsüüteküünalde relee toitejuhe korralik. Eelsüüteküünalde takistused minimaalsed ja võrdsed. Eelsüüte vigu diagnost ei näita.
Aku ka muidu nõrgake - paar korda sai käivitatud ja tühi (IBS on eelmise omaniku poolt lahti ühendatud ka). Vigadeks näitas IBS&Generator. Eks aku&ibs&geneka peab ka üle vaatama, aga samas see ei tekitaks ju sellist algul hetkelist puterdamist -5ga?

Teretere !
Küsimus siis suurele ringile - kas teab keegi netilehte, kuhu trükin oma auto VIN koodi sisse ja tema ütleb mulle, millise varustusega (aju,mootor,lisad jne) see masin tehasest tuli... Ma ei mõtle lehekülge nagu bmwfans, kust ma saan varuosi vaadata ja otsida.. vaid tahaks vaadata, milline auto oli kui see tehasest tuli...
Soovin teada saada kas on tegu vanosega varustatud mootoriga või ei.. ehk siis vaadata VIN koodi järgi kas on vanos või non-vanos..
Aitäh ette !

Eelmisele: http://www.bmwvin.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ei hakanud uut teemat tegema ja uurin siin. Autoks e39 touring ja 1 õhkpadi jookseb umbes ööga tühjaks. Õhkpadjas viga pole. Kompressori küljes nagu oleks 2 klappi, kas need võiks olla tagasivoolu klapid ja viga võiks seal olla?
Pildil siis paremal pool, valged kirjad peal.

Jah ka klapid hakkavad lekkima

wtf kirjutas:Jätkame külmal ajal eelsüüte teemal :
Kas eelsüüteküünalde relee võib olla niimoodi läbi ka, et veakoode küünalde kohta pole? (e61 530d 05a) (tean, et tavaliselt viskab suvalisi küünalde vigu relee korral - aga kas see on alati nii?)

Jah.

ASG kirjutas:

ise kasutan seda https://www.bmwdecoder.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Näitab ära ka pildi milline auto peaks välja nägema ja vajadusel saad samalt lehelt esinduse ajaloo osta.