Eesti BMW Klubi

darkie kirjutas:Maanteeõidul temp. seier hakab trikitama. Läheb üle keskmise ja siis natukese aja pärast jälle alla, sooja ka ei puhu nii nagu peaks. Kas võib olla, et õhk sees? Või veepump pigem väsinud?

Või termostaat. M73 üldiselt ajab ise õhu välja süsteemist. Vaata varjatud menüüst mis mootori temp näitab. Fl M73 vist oli töötemp juba 105-115 c vahemikku aetud.

Kas nüüd just rumal küsimus aga kuhu on mõtet viia 3000-5000€ masksev E39/E46 ostueelsesse kontrolli Tartus.
Olen kuulnud seda, et esindused loevad ka mitte-vead vigadeks...

hemidreamer kirjutas:Kas nüüd just rumal küsimus aga kuhu on mõtet viia 3000-5000€ masksev E39/E46 ostueelsesse kontrolli Tartus.
Olen kuulnud seda, et esindused loevad ka mitte-vead vigadeks...

Pigem lugeda mitte vead vigadeks, kui vead mitte vigadeks.

Päris suvaliselt vast "kirvega" ei lööda ja midagi peab veidikene vea poole viitama.

Eks paberilt lugedes lõpliku kokkuvõtte teed ikka ise. (muidugi hinnad vahetamiseks on esinduses tõenäoliselt sarnased auto hinnaga, mujalt võttes saab odavamalt.).

Tere

Autoks e61 2005a

Milles viga võib olla, kui Ncs experdiga (4.0.1) ei saa ligi LMA moodulile. Kõikedele teistele saab.
Teise e60 peal toimetab kenasti.

Annab veateateks: der codierenindex folgender steuergeräte ist dür diesen codierauftrag nicht zulässig: LMA 33

Tanel

Vale lma plokk autol mis ei ühildu E60'ga.

Inpa ütleb, et ploki koodiks 9116260.
Kiire google andis, et toodeti 2006-2007 ja pandi ka e6* peale.

Mida tegema peaks, et moodulisse sisse pääseks?

Tanel

Mille pealt plokk võeti? 7. seeria?

Ei oska öelda. Oli juba ostes peal. Autot olen omanud ca 2,5a.
Tuledega muresid polegi, tahtsin welcome tulesid puldi nupust aktiveerida.
Üks tähelepanek on, rooli pöörates siis tuled paremale pööravad aga vasakule mitte.

Kui plokil uuendus on saadaval, proovi ära uuendada.

e36 õhufiltrikopsiku 2 kerepoolset kinnitusklambrit mis on kinnitatud rattakoopa külge. kas r4 r6 omad erinevad ? Või sobivad kõik ja asukoht teine lihtsalt ?

Tuled kohapeal seistes vasakule ei keeragi.. see selleks et teeäärest startides ei pimestaks teisi.

Kas F10 ongi nii lollisti tehtud, et raadio ennem vait ei jää kui uksed lukku panna?

Võtmeta käivitamisega seotud..

sigaelmar kirjutas:Kas F10 ongi nii lollisti tehtud, et raadio ennem vait ei jää kui uksed lukku panna?

Ust avades saab ka vaikima panna kodeerides.

Tere, mul ka küsimus E60 tulede kohta. 2006a.
Kurvituledega probleem, boschi diagnost ütles et parempoolses tulemootoris viga. Kas kukun kohe uut mootorit ostma ja vahetama või äkki ikkagi võibolla viga hoopis nö "varrastes" või äkki üldse mooduli viga?
E39l ju tavaline et need tulede reguleerimis vardad purunesid..

Auto ilmselt ei saaks aru, kui vardad katki on.

võib kurvitule moodul tule all ka küpse olla, saavad palju niiskust seal

Tean jah, sp küsingi. Aga kas siis ei peaks mooduli viga andma?

sigaelmar kirjutas:Auto ilmselt ei saaks aru, kui vardad katki on.

Seda kindlasti. Aga on sellel autol ka tavaline see varraste murdumine või on seal üldse vardad?

Ja veel üks küsimus. Mis vahemikus on korras DPFi rõhuväärtus tühikäigul?

Martin1 kirjutas:Tean jah, sp küsingi. Aga kas siis ei peaks mooduli viga andma?

sigaelmar kirjutas:Auto ilmselt ei saaks aru, kui vardad katki on.

Seda kindlasti. Aga on sellel autol ka tavaline see varraste murdumine või on seal üldse vardad?

Ja veel üks küsimus. Mis vahemikus on korras DPFi rõhuväärtus tühikäigul?

kuni 50.

Pigem vaatasin et mul see kahtlaselt väike, et äkki mingit pornot tehtud seal.. 2,9mbari näitas tühikäigul..

Kas 2000 aasta e46l millel oli business kassetikas on ka kuskil pagassis raadiomoodul vms?
Aeg-ajalt kaob osadest kõlaritest heli. Kõige sagedamini kõrvalistuja poolsest bassikast.

On kogemusi kellelgi? Kui paljud teist BMW jahutusvedelikku kasutavad? https://www.youtube.com/watch?v=1nUMqwma77E

hemidreamer kirjutas:On kogemusi kellelgi? Kui paljud teist BMW jahutusvedelikku kasutavad? https://www.youtube.com/watch?v=1nUMqwma77E

Mina kasutan. Tean isiklikust käest mitmeid, kes on punase jahutusvedelikuga enda bensuka bemmidel elektrilise veepumba laiali jooksutanud. Viga sisuliselt üks - paisutab plastikud lõhki.

Volum kirjutas:

hemidreamer kirjutas:On kogemusi kellelgi? Kui paljud teist BMW jahutusvedelikku kasutavad? https://www.youtube.com/watch?v=1nUMqwma77E

Mina kasutan. Tean isiklikust käest mitmeid, kes on punase jahutusvedelikuga enda bensuka bemmidel elektrilise veepumba laiali jooksutanud. Viga sisuliselt üks - paisutab plastikud lõhki.

Kas peab olema kohe BMW logoga pudel või võib olla ka SWAG/FEBI, mida saab osta sama koodi alt?
Välismaa foorumites kõik panevad originaal kraami kuigi:

BMW coolant must be ethylene glycol-based, phosphate-free, nitrate-free.

Febi andmelehelt loeb välja:
90-95% Ethylene glycol
1...5% Sodium 2-ethylexanoate
<1% Disodium tetraborate

Sisuliselt FEBI kraam = BMW kraam andmelehe järgi ning siin võib pakendajaks lugeda hoopis BMW?

Mina ka kasutan, kontsentraadi kujul. Müügil 1.5l pudelites.

Kas e36 318iS - 320 - 325 - 328 sillad on kõik 1:1le? 325 ja 328 differ ja poolteljed ainult suuremad? Kardaanide pikkused manuaalidel?

kardaani pikkus oleneb 168/188 diffrist ja flantsid kastidel erinevad, getrag/zf. 323 on ka typ188

Kas kordagi avamata originaalpakendis ca 6 aastat seisnud piduriõli on kõlbulik või pigem hukas juba?

karmo kirjutas:Kas kordagi avamata originaalpakendis ca 6 aastat seisnud piduriõli on kõlbulik või pigem hukas juba?

Oleneb, mis tingimustes seisnud on. Ühtlase toatemperatuuriga ei juhtu temaga midagi, poolniiskes kuurinurgas seistes aga vaevalt enam asjalik on.

AntiM kirjutas:Kas e36 318iS - 320 - 325 - 328 sillad on kõik 1:1le? 325 ja 328 differ ja poolteljed ainult suuremad? Kardaanide pikkused manuaalidel?

Kardaani tagumine osa peab klappima diffriga, typ168 diffriga 316-320 kardaani taguotsa, typ188ga 323 või suurem.