Eesti BMW Klubi

E39 koha pealt kirjutasin otse noortehnikusse. Sai nende poolt vajalikud vidinad valitud ning ka paigaldatud.

VeikoA kirjutas: ↑10.07.2019 21:03 27 Profiilis kuvatud auto.

Esiustesse sooviks mingeid kõlareid, mul on mõlemas ukses 2 ava.
Üks vist tweeterile ja teine siis madalatele, kui õieti aru saan.

......

Mina olen enda 39le saanud vajalikud kõlarid Järve keskuse noorest tehnikust (0 korrusel). Asjalikud kutid seal, leiavad kõigele lahenduse.
Tweetritele on seal ka olemas 1:1 lahendus, või vähemalt pool aastat tagasi oli
Paigaldavad ning seadistavad ka kohapeal.

Tere Kätlin.
Aitäh vastamast.

Kuna lähiajal Tallinna asja, siis vist peaks nende juurest läbi astuma.
Usun, et nii mõnigi bemm nende poest "läbi käinud", et võibolla, kui öelda E36, siis juba käsi liigub riiulisse, ehk siis saab asja kiirelt aetud.

Kas paigaldushinda ka meeles on?

Aitäh

VeikoA kirjutas: ↑11.07.2019 00:05 33 Tere Kätlin.
Aitäh vastamast.

Kuna lähiajal Tallinna asja, siis vist peaks nende juurest läbi astuma.
Usun, et nii mõnigi bemm nende poest "läbi käinud", et võibolla, kui öelda E36, siis juba käsi liigub riiulisse, ehk siis saab asja kiirelt aetud.

Kas paigaldushinda ka meeles on?

Aitäh

Mina lasin ehitada ning paigaldada enda autosse spetsmõõdus woofri, kuna mul olid erisoovid, siis jäi hind ka veidike suuremaks, kui tavaliselt (noo nii mõned sajad eurod).
Röövima nad seal ei hakka, täitsa mõistlike hindadega.

Paigaldajal endal on e36 millesse on sisseehitatud "hull" helisüsteem, niiet e36-e kohta oskab NT's olev paigaldaja kindlasti juba peast soovitada miskit.

Pärnus müüb kvaliteetsemat kaupa Rehviprof, samuti pakuvad nad ka paigaldust ning üks mu vana tuttav, kes seal toimetab, on helisüsteemidega väga kaua tegelenud.
Omale ostsin sealt Alpine kõlarid, mille hind oli sama nagu Noores Tehnikus või Audiocitys. Ma ei viitsinud hakata tellimisega jändama, kui riiulis on kohe võtta. Mac Audiot, Hertzi ja midagi on neil seal veel muidu, kuid ma olen kuidagi Alpines kinni

Kuskohas täpsemalt asub e38 pidurivõimendi alune tilkeauk?

VeikoA kirjutas: ↑11.07.2019 00:05 33 Tere Kätlin.
Aitäh vastamast.

Kuna lähiajal Tallinna asja, siis vist peaks nende juurest läbi astuma.
Usun, et nii mõnigi bemm nende poest "läbi käinud", et võibolla, kui öelda E36, siis juba käsi liigub riiulisse, ehk siis saab asja kiirelt aetud.

Kas paigaldushinda ka meeles on?

Aitäh

Audiocity on ka üks võimalus. Kõlarid on üks asi, teine oluline asi on ka see, kus kohast see heli tuleb. Ehk pead mõtlema, kui palju ja kui suure summa eest. Mina taastaks tagumised kõlarid ka. Annab helipildile väga palju juurde.
E36 kõlarite suurus: https://www.bimmerforums.com/forum/show ... aker-sizes

Mõne jaoks võib see uskumatu tunduda, kuid ka kaablitel on helipildis suur roll, omal kogetud.
Kuid mis puutub tagumistesse kõlaritesse, siis pigem on oluline, et ees on head komponendid, tagumistel pole nii suur roll, seda muidugi juhul, kui supakas ka on.
Kuigi isiklikult mina vaid kõlle ei vahetaks, pigem juba kaugemale minna- makk (USB, AUX, BT, 2-3 RCA, suurusjärk 150€), kõlarid ette komponendid, taha koaksiaalid, kokku 100-150€, võim paarsada € ja kaablid mingi 100-150€. Hinnad panin selle järgi, millega nö tavalise inimese jaoks saaks juba täitsa korraliku heli korraliku või pigem isegi hea firma kolaga.
Kindlasti aitab ka vaid kõlarite vahetus, kuid kuna makk seab rohkem piire kui võimendi, ei oleks mina selles väga kindel- kui avastad, et midagi annab juurde, hakkad mõtlema, et äkki saaks veel paremaks

E36 on raske head heli saada kuna esimesed kõlarid asuvad jalgade juures. Tagaaknal olevad pole nii olulised kuna toetavad vaid helipilti. Kontserdil sa ei ole ju ka seljaga lava poole . Endal oli küll hi-fi sees ja hakkasin ka kõlareid otsima jne kuniks viskasin beckeri välja ja panin täiesti keskklassi Alpine sisse ,et usb saada. Heli muutus meeletult ja nüüd toimetavad oe kõllid väga eduliselt oma töö ära. Kõllide kohta uuri ka heli, osadele hertz metalse heliga jne jne.

Mul selline küsimus e91 325d m57n2 mootori kohta. Kõigepealt kas sel mootori tüübil on pöördklapid? Eelmine omanik küll ütles et ei ole, aga uurin siiski üle. Mootoril tuleb kuskilt ülevalt poolt kerge tiks sisse.
Või võib pihusti tiksuda?
Iseenesest käib mooti ilust ühtlaset, kütusekulu on normis.

Tänades,
Priit

prelude20 kirjutas: ↑12.07.2019 18:49 36 E36 on raske head heli saada kuna esimesed kõlarid asuvad jalgade juures. Tagaaknal olevad pole nii olulised kuna toetavad vaid helipilti. Kontserdil sa ei ole ju ka seljaga lava poole :D . Endal oli küll hi-fi sees ja hakkasin ka kõlareid otsima jne kuniks viskasin beckeri välja ja panin täiesti keskklassi Alpine sisse ,et usb saada. Heli muutus meeletult ja nüüd toimetavad oe kõllid väga eduliselt oma töö ära. Kõllide kohta uuri ka heli, osadele hertz metalse heliga jne jne.

Tänud teile kõigile kaasa mõtlemast. Kriban siia tulemuse ka siis, et ei jääks asi õhku..

Võtsin siiski Noorest Tehnikust koaksiaalid, Pärnu Mnt!
Vaatasin kohapeal veel karbipealt, et kas on ok mõõt ja võtsin ära.

Pakuti kohe: DCX-87.3
https://www.noortehnik.ee/hertz-dieci-d ... alkolarid/

Kuna ütlesin, et suurt raha ei taha panna alla, lihtsalt oma krabisevad elemendid ustes ära vahetada. Õiget heli neist ka ei tulnud.

Täna aretasin need koaksiaalid sisse ustesse, uued tüüblid paneelidele, kõik korralikult kinni.
Tweeterid jäid paika, augutäiteks. Kuna mul 1 nagunii oli läbi, ei hakanud üldse mõtlemagi nende asendusele. Lihtsam võtta midagi kaasaegset, hea lihtne lahendus.
Jah, ma selline vähenõudlik, igatahes kui täna need kõik paika panin ja autosse istusin ja maki tööle panin siis unustasin ennast sinna peaaegu pooleks tunniks.

See heli, mis sealt tuli oli lihtsalt ülihea. Öö ja päev võrreldes sellega mis oli, kõiksugu detailid, sõnad jms kõik on kuulda ja nii hästi kõlavad.
Kui supaka ka taha ühendasin ja faderi panin 1 astme võrra taha, ehk siis supakas teeb aint bassiosa suuremalt jaolt.
Nu see tulemus oli väärt seda mitmekordselt.


Jah mõni audifiil siin või kogenum ütleb, et selline saast kompo vms, aga ma ütlesin, et ma nii vähenõudlik, et lepin ka sellega. Sest minu kõrvade arvates on heli lihtsalt viimasepeal.

Siis kui ustest olid need elemendid lahti ja supakat polnud taga võimuga, siis proovisin kuulata jalgade juures olevate kõlaritega. Panin valjemaks, need mängisid ilusti. Ei krabisenud.
Need on originaalid ja neid ei vahetanud. Tagaakendel pole ammu enam midagi mul.
Mul on olemas ovaalid, vist ka koaksiaalid, kui ma ei eksi, aga võimalik, et tavalised. Aga ei tea, kas on pointi neid sinna panna. Las seisavad riiulis.

Aknalaua tüüblid tuleb uued osta, kuna originaalid katki enamus ja haprad. Lisaks vaja sinna mingi 1 leht pigimatti. Pläriseb vahest.Üldsegi E36 on palju plastikut, mis vibreerib. Igalepoole kummirõngaid toppima liimiga plastikute vahele.
Kindlasti kopeerin teie nõuanded audio osas omale eraldi kausta. Kunagi see tahe tekib, et veel asja edasi arendada, siis kindlasti teen asja ära.

Nüüd otsin head muusikat, mida autos kuulata/nautida. Kuna mul seda head mussi vähe.

Sain ma õigesti aru, et tweetereid ees pole või on vaid 1? Ütlen nii, et kuna sul taga supakas on, pole sul väga pointi taha ovaale panna, kuid ees annavad tweetrid kõvasti juurde, sest kõrge sagedus on kõrvale paremini kuuldav ja see toob muusika nüansse rohkem välja.
Mis puutub vähenõudlikkusesse, siis ütleme nii, et süües kasvab isu
Muusika... Mulle on alati meeldinud erinev tantsumuusika, kuid helisüsteemi headus tuleb välja minu jaoks hoopis rockmuusikaga. Öeldakse, et ka klassikaga näiteks, kuid seda ma ei kuula, seega ei oska kommenteerida
Tantsumuusika ei anna seda õiget efekti, samas see sõltub ka tantsumuusikast, ma kujutan ette, et sellise saasta jaoks, nagu näiteks Power mängib, ei ole üldse mingit süsteemi vaja
Minu arvamus on selline, sry, Paueri fännid

Kas keegi siit foorumist liivapritsiga tegeleb?

-Priit- kirjutas: ↑13.07.2019 14:45 47 Mul selline küsimus e91 325d m57n2 mootori kohta. Kõigepealt kas sel mootori tüübil on pöördklapid? Eelmine omanik küll ütles et ei ole, aga uurin siiski üle. Mootoril tuleb kuskilt ülevalt poolt kerge tiks sisse.
Või võib pihusti tiksuda?
Iseenesest käib mooti ilust ühtlaset, kütusekulu on normis.

Tänades,
Priit

Vôin eksida oma loogikas aga olen tähele pannud mitme “2.5d” puhul et pöördklappe pole. Seda peaks ka lambi ja peegliga kontrollida saama, kui tead mida otsida.

Üldiselt pöördklapp ei tiksu vaid kui sureb, siis murdub sisse ja pahadus majas.
Tiksu vôib teha pihusti, hüdrotôukur jne

E39 taga óhk. Üks pool vajub ajaga allapoole kui teine pool. Padjad vahetatud. Enne patjade vahetust oli sama asi. Milles viga vôib olla ?

Hendri kirjutas: ↑16.07.2019 09:16 23

-Priit- kirjutas: ↑13.07.2019 14:45 47 Mul selline küsimus e91 325d m57n2 mootori kohta. Kõigepealt kas sel mootori tüübil on pöördklapid? Eelmine omanik küll ütles et ei ole, aga uurin siiski üle. Mootoril tuleb kuskilt ülevalt poolt kerge tiks sisse.
Või võib pihusti tiksuda?
Iseenesest käib mooti ilust ühtlaset, kütusekulu on normis.

Tänades,
Priit

Vôin eksida oma loogikas aga olen tähele pannud mitme “2.5d” puhul et pöördklappe pole. Seda peaks ka lambi ja peegliga kontrollida saama, kui tead mida otsida.

Üldiselt pöördklapp ei tiksu vaid kui sureb, siis murdub sisse ja pahadus majas.
Tiksu vôib teha pihusti, hüdrotôukur jne

Pöördklappe sellel ei tundu olema jah. Hüdrotõukuri tiks ei tohiks hullu teha, aga kuidas on pihustiga? Peaks sellega kiiremas korras tegelema?

e46 2.0d 110kw

Kuna sl kolle oli vaja maha võtta siis tekkis mõte et egr eemaldada


Oskab keegi välja tuua egr delete plussid ja miinused

Kas olen oieti aru saanud et nii lihtsalt käibki et egr jahutile ja termostaadile lähevad pimedad ette ja õhutoru otse sl kolde kylge ja valmis?

Kas heitgaasidega ülevaatusel probleeme ei teki?

Kuna suht käigu pealt tulnud mõte siis oleks kiiresti vaja osta, oskab keegi suunata kust leiab egr delete kiti(hiina jääb kaugeks)

mikuuu kirjutas: ↑16.07.2019 16:33 06 E39 taga óhk. Üks pool vajub ajaga allapoole kui teine pool. Padjad vahetatud. Enne patjade vahetust oli sama asi. Milles viga vôib olla ?

Kompressori kõrval olevad klapid. Lase seebivett ja näed kuidas üks klappidest hakkab mullitama.

Mitte väga palju aega tagasi sama teema läbi kogetud, pistsin need klapid veealla ja üks mullitas! Ei tea kas võimalik vanadest klappidest komplekteerida kokku korralik toimiv aga mul üks mitte lekkiv klapp kogu kompressoriga pakkuda! Ise läksin seda teed, et ostsin kasutatud korraliku kompressori ja mured kadusid!

Tänud teile, uurin asja lähiajal.

E: kas müüdavates kompressori remondikomplektides pole klappidele mingt rohtu või aitavad uued/vanad klapid ainult ?

ma olen ka nende klappidega mässanud, aga kui õigesti mäletan siis võtsin ainult lahti ja panin kokku tagasi. Vahetasin mingeid O rõngaid ainult vist, siiamaani on nad pidama jäänud.

Sai eile ühe teise E46(pre-facelift 4cyl bensukas) kapoti all uuritud ja ülemist jahutusvoolikut(vt. pilt) pigistatud kui oli temp seier keskele jõudnud ning oli väga pehme - päris kokku ei surunud käega aga palju puudu ka ei jäänud.
Kui ma nüüd enda oma pigistan E46 3.0 bensiin (M54B30) kui temp seier keskel (95Celsius) on see sisuliselt samakõva kui tavalise jalgratta rehv, jalgpall vms. eriti kokku suruda ei jõua - aga noh võimatu kirjeldada täpselt. Üle ta ei kuumene ja väljas 20Celsius sõita siis jahutus temp üle 97 ei läinud. 3.0 bensukal on uus radikas ja esindusest ostetud paisupaagi kork.

Siit ka küsimus, milline see ülemine voolik olema peab kui temp seier jõuab keskele ja kas paisupaagi kork tuleb lõpuni kinni keerata või "tunde" järgi keskele jätta(peaks ju see klapp seal ise reguleerima sees)?
Pilt:

ära mõtle omale probleeme välja.

Nõus eelkõnelejaga. Paisupaagi kork ikka korralikult kinni ja kõik. Bemaril ongi suhteliselt korralik rõhk jahutussüsteemis. Kui ei, siis tõenäoliselt pole veepumbal labasid palju alles enam. Ja see "keskele jõudnud seieriga" mõõtmine on suht jura, seier on kikkis püsti kuskil 68-75 kraadi kandis juba.

Ilmselt selle "lõdva" voolikuga auto kork ei pea piisavalt rõhku.

Enamasti täiesti tähelepanuta jääv aga võrdlemisi oluline asi on ka normaalselt toimiv paisupaagi kork, mis enamasti väga paljudel on vigane.

Ülemuretseva BMW omaniku elu

Ma ka seda meelt, et kui keema ei lähe ja sooja annab, pole põhjust muretseda.

Ju seal mingi leke on, et surve jalga laseb.

Mis tootjate veepumbad kindlalt metall labadega? 320i 125kw e46 2001a

Mis vahet sell on millest need labad on?
Kavatsed poriloigust kruusavett sisse panna?