Eesti BMW Klubi

Aku AD 80ah 740A. Laadis ~15h laadija otsas. Selle aja peale liikus 11.4V --> 11.7V ja mitte edasi.
Akuga jokk või saab nalja põhjustada ka vana laadija?

Mõõda laadimisvool ära, kui laadijat kahtlustad.

Mootorivahetus

97' e39 m52b28 1vanos atm -> e36 m43b18 manu peale

Kes oskab puusalt tulistada mis varuosad kohe eos ostma peaks ja vahetama?
Kas juhipoolset mootorikäppa ei pea vahetama?

Yleyldised näpunäited teretulnud

Kui keegi sama tee läbi käinud saab ehk kontakti jagada, kindlasti palju kusimusi

M54b30 mootoril on õhulugeja originaalis siemens?
Delphi oma loeb õigesti üldse?

Keegi Pärnus e61l aku registreerimise saaks ära teha?

Keegi Tallinna/Haapsalu kandis mõistliku summa eest saaks E61 webasto sõidusoojendina töötamise funktsiooni välja kodeerida ?

Mis vahe on f30 ja f31 320d tagapiduritel? Mõõdud samad aga koodid erinevad,nii klotsidel kui ketastel.

Sul on mõlemad f30 ja f31?

Ei mul on f31 320d ja need f30 320d ei sobi,ainult kui 320dX

Ise küsin,ise vastan (pigem crime vastas ) aga kässarid erinevad siis!

@ Unis, mannol?
Või uuemasse midagi paremat ikka?

Kui tõestad mannolist paremat, siis kohe LL04 sert olemas pluss igast muud auhinnad.
Ketid lendavad nkn kahte lehte,vahet pole millega õlitad!

A millest siis värskendus tingitud? 46 viskas lusika nurka ja järgmine ohver võetud õlilt säästetud raha eest?

Vastupidi, E46 on varuks,kui f31 peaks ketiga vehkima tulema või kui ksp peaks naelapüstoliks digimuutuma.

Õlitestid näitavad et mannol castrol mobil liqui moly on kõik samasugused ainuke mis on teistest testide järgi parem on bardahl. Bardahl kestab meieoludes 200000 km teised 10000 peale seda muutuvad õli omadused järsult. Seega vahetage parem tihedamini õli

Ma teadsin, et odavate ja kallite õlide vahe ongi selles, et odavad kaotavad järsemalt oma head omadused aga ma poleks Castroli, Mobilit ja Liqui Moly odavateks liigitanud.

Mind on painanud mitu aastat projektiautol tossamise ja pöörete anomaalija. Nimelt m57d30top sai tõstetud teise kere peale. Mootori originaal aju käis rootsis immo eemaldamises ja siis seal tehti üht koma teist veel. Näiteks dpf ja egr eemaldamine, mingi mapi muutus ka.
Igastajes. Paar päeva sain autoga sõita, kui tagant hakkas kohati pisut sinist ajama. Kuna algselt kahtlustasin et ajutine kiirlahendus filter oli saast ja rikkus pihustid ära (sõelfilter). Sai otsitud sobiv elemetfilter. Ja pihustitele uued otsad. Paar päeva oli korras ja siis hakkas jama otsast peale. Päev päevalt hullemaks minnes. Täpsemalt siis nõnda, et külmkäivitusel hoiab pöördeid. Ja tagant tuleb sinakat valget. Esimesel päeval hoiab tonn pööret nädala pärast 1200. Veel nädala jagu hiljem 1500-1800 käivitamisjärgselt. Kui pedaaliga pöördeid anda, viskab tagant tomu välja ja pöörded kukuvad normaalseks. Kui lasta töötada 1500-1800 juures, siis ca minuti töötamise järgselt kukuvad järsult pöörded kuskil 1100 peale. Pihustid on käinud korduvalt valoris stendis ja kõik on korras. Kui ise pihustid lahti võtan, ultrahelis puhtaks pesen ja kokku, siis on 3-4 päeva kõik täitsa korras ja siis hakkab jant otsast peale. Alguses hoiab vähem pöördeid peal, hiljem päev -päevalt aina rohkem. Turbod on korras õli ei söö. Jama on kestnud 2 aastat. Kas kuidagi saab vaadata, mis programm mootori ajust peale läheb, või mis värk on. Endal mõistus otsas. Möödunud nädalal võtsin väljalaske kolde maha, et visuaalselt vaadata, mis silinder tomu annab, aga suht võimstu on midagi konkreetselt selgeks teha. Vingu hais on kolosaalne ja silmad hakkavad 10 sekundiga vett jooksma. Mootoriruumis on ühtlane pilv. Ebakorrapäraselt mõni silinder sülitab nähtavalt tomu välja.

Korralik diagnost peaks vea leidma,oroginaalsofti võiks küll peale lasta sinna,jumal seda teab,mis porno seal peal on...

Keegi targem võiks infot anda, mis protseduurid tuleb teha peale 2.0D 100kw pumbavahetust.
Uus pump peal aga hetkel ei käivitu.
Kas M47 on ka DDE-EWS sync?
Või vajab pump map reset vms?

JanisH kirjutas: ↑09.02.2020 19:27 28 Sattusid ühed sellised ac schnitzer veljed garaazi.
Esimesed 8 ja tagumised 8.5 laiad. Olid Ennem Corveti all muidu.
Keegi mingisuguse hinnaklassi oskab öelda?

FB Marketplace-s sellised hinnad:

Kõlab igal juhul suht-koht tüüpilise surnud pihusti + tsipovka tagajärjena, kus kolb sulanud.

https://www.darksidedevelopments.co.uk/ ... 57-engine/

WhoIsTheMaster kirjutas: ↑16.02.2020 12:00 48 /.../ Mootori originaal aju käis rootsis immo eemaldamises ja siis seal tehti üht koma teist veel. Näiteks dpf ja egr eemaldamine, mingi mapi muutus ka.
Igastajes. Paar päeva sain autoga sõita, kui tagant hakkas kohati pisut sinist ajama.

Mootoriruumis on ühtlane pilv. Ebakorrapäraselt mõni silinder sülitab nähtavalt tomu välja.

ttsys kirjutas: ↑16.02.2020 14:44 15 Kõlab igal juhul suht-koht tüüpilise surnud pihusti + tsipovka tagajärjena, kus kolb sulanud.

https://www.darksidedevelopments.co.uk/ ... 57-engine/

WhoIsTheMaster kirjutas: ↑16.02.2020 12:00 48 /.../ Mootori originaal aju käis rootsis immo eemaldamises ja siis seal tehti üht koma teist veel. Näiteks dpf ja egr eemaldamine, mingi mapi muutus ka.
Igastajes. Paar päeva sain autoga sõita, kui tagant hakkas kohati pisut sinist ajama.

Mootoriruumis on ühtlane pilv. Ebakorrapäraselt mõni silinder sülitab nähtavalt tomu välja.

Vahepeal mõtlesin ise ka, et see väidetav mapi muudatus on äkki tehtud ilgelt käpardlikult, aga reaalselt, kui pihustid maha võtan ja osandan, ning ultrahelis puhtaks pesen, on paar päeva täiesti rahu majas.
Sond on silindrist sisse ka käinud, jälle korras.
Turbo rõhk on originaal 2.0bari. Latirõhk saab täisgaasil, peast praegu hästi ei mäleta, aga

Mootorile tegin kap remondi, enne projektikale saamist, isegi uued klapi juhtpuksid ja klapisääretihendid sai pandud, ainult vändaliini ei näppinud.

Kui usaldusväärne see Valori teenused üldse on? Tundub et kasutavad testremi vana stendi.
Viimane kord palusin kontreetselt, et nemad vaataksid, et kas surve all äkki hakkab ots tilkuma vms. Aga see olevat ka korras olnud.

Üks graafik ka eelmisest sügisest. NB Turborõhk on HPa, ehk 1000HPA on 1bar. Ja 0bari turbo rõhk algab 1bari pealt, kuna 1 bar on normaalõhurõhu surve merepinnal.
https://postimg.cc/D81wH6zG

2001 E46 330 cabriol ABS-i pump surnud.
Kas neil on spetsiifiline pump selle mudelile voi sobivad teiste keretyypide omad ka?
Voi vôib ka olla sama pump E39 voi E53 autodel mis M54-ja kasutavad?
Tänud.

Vaata, mis koodi lõpp sul on, sealt saad ka vastuse.

.

E30 to m57d30---- mis mootori patju pean kasutama kui mul e46 käpad? nii palju kräppi leiab googeldades sain aru, et e28 omad, aga millised ? ja ega neid väga ei müüda enam

E30 diisel on ka paras kräpp.

Tauri_J kirjutas: ↑18.02.2020 10:21 07 E30 diisel on ka paras kräpp.

Ja sa oled jumalate jumal, smurfff.

e36 m52 mootorijuhtmestik

kas 2.0/2.5/2.8 juhtmestike vahel on erinevused või samad?

kui m52b28 tahaks peale istutada

Juhtmestik sama