Eesti BMW Klubi

Kõrvalistuja poolne külg on varuosakataloogi järgi "right side" eksole?
Konkreetselt käib jutt elektriakna tõstukist.

Jah

Minult küsimust
e46 330d 150,
vana aku(85Ah 800A) hakanud ära surema, pikemalt seistes tühi, volti näitab 13+V aga käima ei jaksa tõmmata.
Tegin mõõtmised palju voolu lekib kui auto lukus ja unereziimis oli 0,05-0,08A vahel kõikus, ehk siis ok.

panin ajutiselt teise aku 63Ah 610A ja avatsin et laeb akut algul 15V mõne ajapärast oli 16,25V. mõõtsin multimeetriga aku pealt.
imelik see et armatuuril näitas laadimist 14.4-14,5V

tegin 30km sõidu ja mõõtsin uuesti, seistes näitas 12,8V ja laadis 14.2v ideaalne.

on kellelgi midagi sellist olnud?
multimeeter peaks korras olema, alles ostsin.

Proovi teist multimeetrit.

Või vaheta multimeetri patarei ära.

Multimeetriga oli ilmselt kaasas kasutusjuhend; midagi sellist: http://isc.ttu.ee/materials/martin/6ppe ... d/M830.pdf
Sealt saab teada, mida tähendab multimeetri ekraanil aku sümbol ehk RTFM.

xfiles kirjutas: ↑01.05.2020 18:30 51 multimeeter peaks korras olema, alles ostsin.

Küsimus:
Mitme euro eest tavaliselt kasutatud E36 tagumised pidurisupportid liiguvad?
Saab alla saja midagi norm?
Lammutustes on neid tavaliselt või kaovad kiiresti?

Kasutatud on ca 10€,uued on ka alla saja ma puusalt pakun.

Suht odav siis.

Siit siis lisaküsimus.
Millise BMW supportid veel sobivad E36 peale?
E46 pealt miskit?

Ja mida tuleb muuta, kui üldse?
Iseenesest mõistetavalt suuremad kettad ja ka klotsid siis?
Lihtsalt olen lugenud, et osa on pannud mingi veits hilisema BMW supportid E36 alla ja niimoodi saanud pidureid paremaks.
Hetkel uurin sellepärast, et üks support tahab väljavahetamist ja sestap äkki panna kohe suuremad taha.

E46e omad peaks jah bolt on olema.

Istuvad jah kerge vaevaga. Populaarsemad on diisli omad 3.0d pealt. Neid mul läheb isuga müügiks.

unis kirjutas: ↑02.05.2020 22:04 46 E46e omad peaks jah bolt on olema.

Kässarit bolt on lahendusega tööle ei saa

Telk.
Räägi lähemalt

E46 on erineva suurusega pidurid sõltuvalt mootorist, õõts on erinev, käsipiduri diameeter jne., kõik nad kindlast ei saa E36 külge sobida.

E46 kässarikoltsi sisu tuleb ca 1cm väiksemaks lõigata. E36 kässariklotsil katted maha lüüa ja keevitada E46 klotsi külge ja saabki kässari tööle

Ülevaatus ei kobise?

Aga miks peaks? Nemad sul aru saa, et pidureid ümber oled ehitanud. Pead ainult sellega arvestama, et alla 17" velg enam alla ei mahu.

Peaksite rääkima konkreetsetest mudelitest, et milliselt doonorilt ja kuhu.. Isegi tehasest väikeste piduritega tulnud E46 ei saanud minu meelest niisama suuri E46 pidureid külge keerata, kinnitused on erinevad õõtsa küljes. Seega loogiliselt ei saa iga E46 pidurid sobida iga E36 külge, mõtlen siis ilma relaka ja keevituseta.

Autol shadowline iluliistud mustad, mis vahendiga need läikima saada tagasi?

KK. kirjutas: ↑03.05.2020 18:05 32 Autol shadowline iluliistud mustad, mis vahendiga need läikima saada tagasi?

Shadowline ongi tavalised mustad, kui just pole lisana (high)gloss black (läikiv must) vms...
Või ega sa nüüd ei mõelnud, et tagasi kroomiks saada?

TiitR kirjutas: ↑03.05.2020 18:23 04

KK. kirjutas: ↑03.05.2020 18:05 32 Autol shadowline iluliistud mustad, mis vahendiga need läikima saada tagasi?

Shadowline ongi tavalised mustad, kui just pole lisana (high)gloss black (läikiv must) vms...
Või ega sa nüüd ei mõelnud, et tagasi kroomiks saada?

täpsustan jaa, high gloss black on Mõtlen seda et mis vahendiga saada puhtaks ja läikima tagasi? Määrdunud on liistud nagu mingi vahend on peale jäänud ja ära kuivanud, harjaga olen pesnud ja shampooniga aga ei lähe puhtaks.

Need on shampooni/vaha kahjustused, mis pesulas külge jäävad. Proovida võid citrus cleaner-iga. Youtube-ist on meelde jäänud video, kus ainukeseks lahenduseks jäi poleerimine.

Selline küsimus, et kas E91 annab kuidagi käsipiduri trossi peale keerata? Eelkõige just ühte poolt. Nähtaval kohal seal mutreid pole, nagu vanematel mudelitel. Rattast ei taha enam peale keerata, hakkab peale jääma. Aga ma tahan just käsipiduri kangi käiku lühemaks saada, hetkel peab suht lõppu tõmbama, et auto paigal püsiks.

teet82 kirjutas: ↑03.05.2020 17:39 22 Peaksite rääkima konkreetsetest mudelitest, et milliselt doonorilt ja kuhu.. Isegi tehasest väikeste piduritega tulnud E46 ei saanud minu meelest niisama suuri E46 pidureid külge keerata, kinnitused on erinevad õõtsa küljes. Seega loogiliselt ei saa iga E46 pidurid sobida iga E36 külge, mõtlen siis ilma relaka ja keevituseta.

Ise võtsin E46 330d 150kw küljest ja panin E36 325i kupee külge, kelgud istuvad ilusti poldiaukudega. Midagi käändmiku küljes relakaga lõikama või keevitama ei pea.

Tere, tekkisid erinevad tuled spidomeetrile abs jne,
Arvutiga näitas abs andur tagumine vasak.
Vaatasin enne videosid ja kui lahti vôtsin abs anduri ja sisse vaatasin et seal pole seda rõngast, kuid videod mis leidsin olid kuid oli erinev abs andur ka.
Küsimus siis selle kas bmw e91 2006 aasta autol peaks seal olema see rõngas või ei peakski olema.
Suured tänud ette!

E46 probleem järgmine: mõlemad xenon tuled lülituvad mõneks sekundiks välja ja lähevad uuesti põlema. Oli ka juhus kus ca 10-15 sek ei põlenud ja august läbi sõites läksid uuesti põlema. Kui oleks üks tuli siis süüdistaks pirni.

Martson2 kirjutas: ↑04.05.2020 14:04 35 Tere, tekkisid erinevad tuled spidomeetrile abs jne,
Arvutiga näitas abs andur tagumine vasak.
Vaatasin enne videosid ja kui lahti vôtsin abs anduri ja sisse vaatasin et seal pole seda rõngast, kuid videod mis leidsin olid kuid oli erinev abs andur ka.
Küsimus siis selle kas bmw e91 2006 aasta autol peaks seal olema see rõngas või ei peakski olema.
Suured tänud ette!

Hammasvöö ümber veovõlli peab ikka olema, välja arvatud nelikutel.

Millega ustel hinged ära määrida? Täna sai wd40 tehtud ja tulemus hea, aga ega see wd ilmselt hea variant ei ole

WD pole määre.
Pigem teflonmääre aerosoolis.
Või siis aerosoolis vasemääre. Püsib kaua ja töötab hästi.
Kusjuures spray vasemääre ideaalne ka rattarummudele külgedele, et veljed külge ei oksüdeeruks.
Rattapolte ei soovita määrida.

Minu Küsimus
E36, M43 moto, 1.6

Väntvõlli rihmaratta simmer lekib.
Alustasin ketivahetust, alustuseks võtsin maha väntvõlli rihmaratta ja taga simmer märg.

Rihmarattal endal seal simmer pool on nagu vist väike kriips sisse kulunud.
Arvatavasti sama on alumisel kaanel. On soovitatud uut simmerit veidi nihutada sisse või välja, et käiks uues kulumata kohas.

Aga kuhu liigutada? Välja väga ei saa vist, hakkab vastu rihmaratast käima vb. Pigem siis sisse, aga kuipalju? Mill, 2 ?
Kuidas keegi asja lahendanud on?

Jep, see wd40 on majapidamises küll asendamatu (mul avas kunagi ka külmunud ukseluku, mida lukusula ei suutnud ), kuid jah, see pigem sellise puhastava toimega, eks ta kuigipalju määrdena töötab ka, kuid uksehingedele soovitaks samuti midagi tahedamat ja pealpüsivamat. Olen ise kasutanud nii vasemääret, kui ka tehnilist vaseliini (White grease).