Eesti BMW Klubi

Kui küsida 2003 masina seadme kohta CIC või koguni NBT EVO, siis...

MortenS kirjutas: ↑18.12.2023 13:55 07

sigaelmar kirjutas: ↑18.12.2023 12:59 21

Mis moodi see midagi aitama peaks? Ma küsin pistikut, see et mul on m-ask kirjutasin ma juba ise välja ehk siis see pilt mitte kuidagi abiks ei ole.

Sul oli küsimärk m-aski taga, nii et rahune maha.

10-pin LVDS pistik neil M-Ask makkidel.

Aga kas see jutt tõsi, et m-ask masinale android pannes on heli vaiksem kui nt ccc'le android pannes? a'la põhja keerates alles kuuleb midagi

Seda kuidagi paremaks ei saa?

Kus soovitate DPF ja EGR delete + chip ?

odav ja kvaliteet ei käi kokku aga prooviks õnne - võib pm kirjutada.

Leidsin koha stage1.ee - pakuvad üllatavalt odavalt aga, kas keegi on nendega kokku puutunud?

VeikoA kirjutas: ↑17.12.2023 11:32 17 autodoc'ist on keegi tellinud?

Kevadel 2022. tellisin Textari kettad. Kaup oli õige, hind parem kui mujal. Tarne oli täpselt 5 päeva, kulu 15,95€ oli ostukorvis näha. Kõik korras.

Kas ilma OPF’ta ülevaatusest saab läbi?

.

Kindlasti läbikäidud teema aga kas cic systemile millel usb/aux sisend on vöimalik saada originaal bluetooth music streamingut?

soovitage pesuainet mootoriruumi pesuks. On midsgi sellist olemas kus pritsid peale ja siis valgub mustus maha ja ei pea survekaga üle käima?

Ramm kirjutas: ↑21.12.2023 22:47 54 soovitage pesuainet mootoriruumi pesuks. On midsgi sellist olemas kus pritsid peale ja siis valgub mustus maha ja ei pea survekaga üle käima?

Mequiars Engine Cleaner



pärast Engine Dressing peale - hoiab voolikud, tihendid, connectorid jne vigastuste eest.



Cleanerit lased siis väikse pintsliga võid ka üle teha.

keegi on vahetanud F90 masinal led esituled G30 laserite vastu, kas seal vaja peale kodeerimist veel midagi teha või on puhas plug'n'play?

Kui tehas pakub retrofit kitina, siis suurt probleemi peale tulede eest küsitava hinna (ca 4k) ei tohiks olla, samas päris PNP ka pole. Lähi-kaugtulede automaatika 5AC peab enne olemas olema ja masin ECE, mitte US. Tõenäoliselt tuleb tarkvaratase (i-Level) lasta 21 või 22-03 peale (üle selle väga ei soovita, võib komistada secure coding 2.0 otsa).
E. Kontrollisin kataloogist, 2018 masinale (ECE) täitsa näitas 63 13 5A07801 . Juhend on ka portaalis olemas. Kas ta plokke ka sisaldab, jään vastuse võlgu.

E2. G30 LCI tagatulesid pakuti ka sellele kitina (ka ECE). Loetelu:
63 13 5A2AEC0
Retrofit kit, rr light, facelift
1.00
/.../
61 13 1383776
Jack MQS (0.2-0.35 mm²/SN)
4.00
51 49 9448943
Trim panel water channel left
1.00
51 49 9448944
Trim panel water channel right
1.00

LEDBeam kirjutas: ↑24.12.2023 20:22 38 Kui tehas pakub retrofit kitina, siis suurt probleemi peale tulede eest küsitava hinna (ca 4k) ei tohiks olla, samas päris PNP ka pole. Lähi-kaugtulede automaatika 5AC peab enne olemas olema ja masin ECE, mitte US. Tõenäoliselt tuleb tarkvaratase (i-Level) lasta 21 või 22-03 peale (üle selle väga ei soovita, võib komistada secure coding 2.0 otsa).
E. Kontrollisin kataloogist, 2018 masinale (ECE) täitsa näitas 63 13 5A07801 . Juhend on ka portaalis olemas. Kas ta plokke ka sisaldab, jään vastuse võlgu.

E2. G30 LCI tagatulesid pakuti ka sellele kitina (ka ECE). Loetelu:
63 13 5A2AEC0
Retrofit kit, rr light, facelift
1.00
/.../
61 13 1383776
Jack MQS (0.2-0.35 mm²/SN)
4.00
51 49 9448943
Trim panel water channel left
1.00
51 49 9448944
Trim panel water channel right
1.00

Kas kindlasti peab olema antud kataloogi numbritega seotud või piisab sellest kui soetada kasutatud ning ECE märgistusega?

Jutt käis masinast. Usakal on teised tuled. Kui tahad konkreetset vastust, anna VIN. Üldiselt esitulede teemat lahendada ilma täpse masina infota on veidi nüri.
Kui küsid kasutatud tulede kohta, jään vastuse võlgu, katsetamise teema. Kuid kust sa neid leiad kasutatuna alla selle hinna? Kui sul masin US, siis vb olla ECE tüübikoodiga kemiseerib käima- ei tea. Jälle katsetamise ja uurimise teema.
Pärast selgub, et kasutatud tuledega tuleb vahetada bumper, neerud ja palju muud- kas võtad riski? Kui tahad kindla peale minna, tuleb kasutada tehase lahendust.

Rekkajuhte on siin?
Huvitab mind, mis kanalil lällarites kõige rohkem juttu tuleb?

Et kuulata lihtsalt.

Aare?

kes teeb veel kerge kaaluga valuvelgesi peale vossen, wheelforce?

Veiko, ma küll pole rekkajuht, ma keeldun end nii nimetamast, olen kas veokajuht või metsakoll, aga muidu on 8. kanal. Kuigi ma ei tea, mis sa sealt kuuldava infoga peale hakkad Minul on lällar enamus ajast väljas, sisse lülitan vaid siis kui mõni tuttav juht vastu tuleb, metsakamehed on suht vaiksed lällaris. Nende nö päris rekkameeste juttu ma küll väga kuulata ei viitsi, lisaks tuleb suuremates linnades ka kallajate ja kopameeste juttu sisse, ma ei tea, miks nad sama kanalit kasutavad.

Ramm kirjutas: ↑28.12.2023 00:14 47 kes teeb veel kerge kaaluga valuvelgesi peale vossen, wheelforce?

HRE

Kust ma leiaks M50B25 kolvi ja silindri mõõte/tolerantse nagu maks. lubatud ovaalsus, koonilisus, piston to cylinder clearence jne? Saalede ning vända kaelade inffi samuti ei märganud.
Lappasin E36 ja E34 bentley läbi ning põnevam osa lõppeb plokikaanega ära. Alumisest osast ei leidnud piiskagi
E30 bentleys M20 mootor nt täies mahus sellise peenema infoga rikastatud.

ISTAs nagu oleks andmed olemas, aga osaliselt kehtivad need tutika raua pihta minu teada.

Kas kellelgi on kogemust antud vidinaga.
http://sininesilm.ee/tooteinfo.html
Tegemist peaks olema legaalse seadmega mis ei häiri operatiivsõidukeid.

Kui ruttu peaks ala -25c m57 3.5d saavutama töösooja? Termostaadid vahetatud, aga soojaks läheb ikka väga pikalt

Käigukasti termostaadi voolikule pane sulgemistangid peale, kas ka siis probleem?

e46 mootor ei lähe töösoojaks, kellelgi ideid?
320i m52b20TU 1998a
Termostaat vahetatud uue Wahleri vastu, hiljem kontrollides oli vana ka töökorras.
Uus radikas, uus veepump
Salongi puhub enamvähem soojaks, maanteel läheb mootor ca 30-40 kraadi
Rajal läheb 80-90 kraadini mootor, maanteele minnes jahtub kohe maha tagasi. Temperatuuri andurid tunduvad, et näitavad reaalseid näite.
Termostaadi pistik lahti ühendatud, seega elementi termostaadi sees ei soojendata.
Käitub täpselt, nagu termostaat oleks läbi, aga ei ole.

Mõni voolik pole valesti ühendatud?

Tervist , tulen viskan ka ühe rumala küsimuse siia , Googlest midagi tarka välja ei kookinud.
Kuidas xenonitega on , kas see ok et auto mode on peal käivitamise ajal ? Nagu aru saanud siis xenon vilgutamist ei kannata aga võib auto mode peal olla kui auto käivitan ?

janno89 kirjutas: ↑06.01.2024 14:09 23 Kui ruttu peaks ala -25c m57 3.5d saavutama töösooja? Termostaadid vahetatud, aga soojaks läheb ikka väga pikalt

Kogemuse poolest mistahes M57ga minut peale käivitust sõitma hakates umbes max 30 km maanteed saavutab 80 kraadi ja palju üle selle naljalt ei lähe (salong 22 kraadi automaatreziim) ja linnas pm ei suuda seda 80c ka hoida ilma lisasoojendita, kui salongi kütta. Välistemperatuur -22...-25.
Soojeneda aitab, kui kasutad kliimal automaatreziimi, mitte ei puhu kohe kogu leiget klaasi pihta ja töökorras lisasoojendi.

Täitsa usun, et mida uuemaks, seda efektiivsemaks, aga 30 km 80 kraadi..? E39 3.0d tõrvandist mõisavahesse võib juba särgiväele võtta, rõõmu tee lõpuks on igal juhul töötemp 92+ käes. Umbes 10km linn+10km maantee. Möödund aasta umbes -20 juures, see talv pole sõitnud temaga.. True, seda webastoga, aga see lülitab ennast nkn kuskil 50-60 vahel välja. Ühe talve sõitsin ilma webastota, polnud ka soojenemisega häda, natuke kauem läks, aga ei olnud küll seda küsimust et mingil välistemperatuuril ei suudaks töösoojaks saada. Linnas foori all -25, tõsi, langeb veidi, aga seda ka max termostaadi avanemispunktini, nii kui see kokkupoole vajub, jääb hoidma, kõige külmematel aegadel millalgi testisin seda- kusagile 85-86 kanti jäi stabiilseks, aga kohe kui mootorile koormust anda, läheb päris kiirelt üle 90 normi tagasi.

Räägid ikka -25 välistemperatuurist ja standardseadest autost (standard sw, toimiv egr koos soojusvahetiga jne)?
Tõrvandist mõisavahesse on vist ca 10 km, -25ga webastota KÜLMA autosse istudes ma selle aja peale küll särgiväele ei võtaks...