Eesti BMW Klubi

allan_d kirjutas:Mure e34ga. Nimelt võtmest uksi lukku keerates sulguvas kõik, aga lahti keerates avanevad kõik peale juhiukse. Kas probleem on juhiukse kesklukumootoris? Vast on kõige odavam süsteem ei ole ei pulti ega midagi.

Kergita linki ka lahtikeeramise ajal..

Sai autole kogemata diisel auto amordid (diiselmootor raskem kui bensukas) pandud ja auto istub väga kõrgel. Kas viga anmab kuidagi parandada, madaldusvedrudega vms?

StenV70 kirjutas:

allan_d kirjutas:Mure e34ga. Nimelt võtmest uksi lukku keerates sulguvas kõik, aga lahti keerates avanevad kõik peale juhiukse. Kas probleem on juhiukse kesklukumootoris? Vast on kõige odavam süsteem ei ole ei pulti ega midagi.

Kergita linki ka lahtikeeramise ajal..

Mis see annab? Ülejäänud ju tulevad lahti. Kergitamisest polnud kasu.
veel variante miks juhiuks lukust lahti ei tule ja teised tulevad?

Natuke lohakalt lugesin Su postitust..Lingi tõstmisest on kasu ukse võtmega avamiseks(ka praegu,ehk siis mittetoimiva keskluku mootori puhul).
Sul on ilmselt vaja polster maha kiskuda ja vaadata mis toimub,kas vool jõuab mootorini jne..
Kui ei jõua siis vaata kriitilise pilguga uksesse minev juhtmekimp üle.
Kui jõuab siis uut mootorit vaja.
Võib ka juhtuda,et mõni lukustushoob ei ole oma kohal.

Mida arvata siukesest mootori scan-ist?

Eelsüüte küünlad annavadki mooduli veana?
On keegi kunagi küünalid mõõtnud otse mooduli pistikust?

E39 tagumised logarid kõik samasugused? Näiteks kui stanget vahetada, tahan tavalise asemel m stanget panna. Universaal on, kui miskit mõjutb.

L333t kirjutas:Mida arvata siukesest mootori scan-ist?

Eelsüüte küünlad annavadki mooduli veana?
On keegi kunagi küünalid mõõtnud otse mooduli pistikust?

Eelsüüteküünalde relee ja vb ka küünlad vahetada. Lisasoojendi tuksis. Lati rõhk madal käivituse ehk nr 1 asi: Etteande pump ja pihustide tagasivoolud. Ehk siis hakka pappi köhima

jass161 kirjutas:

L333t kirjutas:Mida arvata siukesest mootori scan-ist?

Eelsüüte küünlad annavadki mooduli veana?
On keegi kunagi küünalid mõõtnud otse mooduli pistikust?

Eelsüüteküünalde relee ja vb ka küünlad vahetada. Lisasoojendi tuksis. Lati rõhk madal käivituse ehk nr 1 asi: Etteande pump ja pihustide tagasivoolud. Ehk siis hakka pappi köhima

Kus relee asub? Põhjaalt ei paistnud mitteühtki.

Loll ja labane küsimus, kumba eelistada: Rockford Fosgate P2D4-12 või Hertz ES300D? Võim toidab 2 oomi peal 500W rmsi. Kui võimalus tekib, siis läheb kõhkluseta HX300D vastava võimuga.

selline küsimust, et kas 993 lõpuga pumbale saab panna 995 või 993 pumbakaane, niiet ei pea mingeid eraldi juhtmeid vms vedama?
Ostsin täna 995 pumba kaane aga pistik ei sobi, kas tuleb lihtsalt võtta vanalt 993 kaanelt pistik ja asendada see uuele 995 kaanele. Või ss lihtsalt aeti mulle paska, et kaan 995 pumbalt? Ehk siis kas 993 ja 995 kaanel samasugune pistik???
Ettetänades Raku, asjaga Kiire !!!

Mida ütleb kiri e34 armatuuris Brake LT Circiut?

Brake light circiut. Piduritule lüliti on kintsus. Tavaliselt. Kui kõik muu korras on juhtmed terved ja otsas näiteks jms.

allan_d kirjutas:

StenV70 kirjutas:

allan_d kirjutas:Mure e34ga. Nimelt võtmest uksi lukku keerates sulguvas kõik, aga lahti keerates avanevad kõik peale juhiukse. Kas probleem on juhiukse kesklukumootoris? Vast on kõige odavam süsteem ei ole ei pulti ega midagi.

Kergita linki ka lahtikeeramise ajal..

Mis see annab? Ülejäänud ju tulevad lahti. Kergitamisest polnud kasu.
veel variante miks juhiuks lukust lahti ei tule ja teised tulevad?

Minu mäletamist mööda oli nii, et võti tuleb keerata90 kraadi- siis avaneb ilma elektrita (muidu keerad natsa ja elekter teeb uksed lahti). Kui kinni keerasid 90kraadi ja tõmbasid võtme risti välja siis lülitas keskluku välja.

kas mid-bass ja mid-range kõlarid on samad? kui ei , siis mis erinevus neil on?

E46 istmesoojendus
Kui istun liikumatult töötab. Kui nihelen, lülitab välja.
Kui ei istu toolil - et ei niheleks - siis ei lähe üldse tööle.
Tundub nagu mingi kontakt oleks "hell" , et läheb paigast liigutades.
Mis lahendusi pakute? Kas uus soojendus vaja või saab lappida? Oskate töömahtu või maksumust pakkuda?

Kõigepealt kontrolli istme all pistik ära. Aga ilmselt siis soojenduse niit istme sees nikerdab. Siis iste laiali ja saab ära parandada küll, kui käed otsas.

Kui probleem on niidis siis ei soovita soojendust kasutada enne kui parandad, võid kahjustada istet, oma tagumiku ja isegi auto põlema panna.

MartinH. kirjutas:Nii diislimehed,rääkige mulle kõik ära mis vahe on m51d25ul ja m51d25ol mootoritel?

Tauri_J kirjutas:üks on turbo vahejahutiga, teine ilma

MartinH. kirjutas:Seda ja aga miks ma ei usu et cooleri lisamisega ma selle 20kw juurde saan.

Ei saagi.
Erinevus on peale intercooleri veel turbos ja ajusoftis. Et samaväärseks saada peaksid aju vahetama TDS-i omaks ja cooleri panema. Turbo on veidi erinev ainult, plussiks on et tirib buusti varem kuid originaalklapp laseb wastegate liiga vara lahti. Abiks oleks turbol klapp vahetada Opel Omega 96kw diisli pealt pärit klapi vastu, see on kangem kui TDS-i oma. Mina sõitsin selle klapiga ja originaalse turboga 1,5 bariga. Ilma chippimata aga sina seda järgi teha ei saa, 1.2bar peal vist tuli fuel cut originaalsoftiga. Originaalis on TDS-il 1bar turborõhk ja TD-l minumeelest 0,7bar. Aga kui teha chiptuning(minul tegi Leho seda siit foorumist), egr kinni, cooler peale, klapp vahetada ja põhja kruttida ning katalüsaator alt lõigata siis saad stock TDS-ist palju kangema pilli.

E46 Reverse makil raadio ei toimi (ei ole mingit sahinat ka, täiesti vait), samas AUXiga heli olemas. Milles viga võib olla?

eero kirjutas:Brake light circiut. Piduritule lüliti on kintsus. Tavaliselt. Kui kõik muu korras on juhtmed terved ja otsas näiteks jms.

Sellest järeldan, et pidurituled ei tohiks põleda? Mul igatahes põlevad, seega kuskil mingi juhtmerüü puruks ja vastu kere vms?

Kui pidurilüliti ei tööta, siis pidurid põlevad.

Tervist.

Küsimus E39 angel eyes pirnide kohta. Mitu tk neid on ?
4 või 2 ?

mikuuu kirjutas:Tervist.

Küsimus E39 angel eyes pirnide kohta. Mitu tk neid on ?
4 või 2 ?

Kui sul orginaal angelid fl tuledes siis ühe tule kohta 1 pirn ehm kahe tule jaoks 2 pirni

TFL kirjutas:

mikuuu kirjutas:Tervist.

Küsimus E39 angel eyes pirnide kohta. Mitu tk neid on ?
4 või 2 ?

Kui sul orginaal angelid fl tuledes siis ühe tule kohta 1 pirn ehm kahe tule jaoks 2 pirni

Tänud. Siis sai hiinast õiged asjad tellitud

Kas e91 rooli keerates kohapeal või vaikselt liikudes selline undav heli on tavaline või peaks hakkama midagi taga ajama võimendiga seoses, et miks ja millest see heli? Kas roolivõimendi vedeliku paagil ikka mingina taseme andur on? Milline roolivõimu õli on kasutusel?

Tänud Riivole asjaliku vastuse eest!

etachris kirjutas:E39 tagumised logarid kõik samasugused? Näiteks kui stanget vahetada, tahan tavalise asemel m stanget panna. Universaal on, kui miskit mõjutb.

??

etachris kirjutas:

etachris kirjutas:E39 tagumised logarid kõik samasugused? Näiteks kui stanget vahetada, tahan tavalise asemel m stanget panna. Universaal on, kui miskit mõjutb.

??

Varuosakoodi järgi on erinevus ainult touringu ja sedaani vahel.

MartinH. kirjutas:Tänud Riivole asjaliku vastuse eest!

Võta heaks. Lisada unustasin siis et järgmine etapp on sidur kuna originaal seda kompotti enam kinni ei pea. Investeerida tuleks 3.0d sidurikorvi ja mõnele pruugitud tdsi sidurikettale oleks hea peale panna tugevdatud katted, seda teeb Tallinnas Pidurimeister. Siis on tükk aega jälle okidoki Põhimõtteliselt oli see minu 525TD setup omal ajal.

Riivo kirjutas:

MartinH. kirjutas:Tänud Riivole asjaliku vastuse eest!

Võta heaks. Lisada unustasin siis et järgmine etapp on sidur kuna originaal seda kompotti enam kinni ei pea. Investeerida tuleks 3.0d sidurikorvi ja mõnele pruugitud tdsi sidurikettale oleks hea peale panna tugevdatud katted, seda teeb Tallinnas Pidurimeister. Siis on tükk aega jälle okidoki Põhimõtteliselt oli see minu 525TD setup omal ajal.

Panen kõrvataha Selle autoga on veel selline lugu,et peale on pandud mehhaaniline pump,kas see mingitmoodi kiipimisel on takistuseks või vahet pole?