Eesti BMW Klubi

Uuriks siis kõige pealt, mis on see õige välp mitme tagant vahetatakse õli? Olen kogu aeg näinud ja kuulnud kahte varianti 15 000km ja 10 000km. Enda autol viimati vahetati, siis löödi kleeps peale välja arvutades, et 10 000km pärast. Kuna pole eriline autotundja, siis ei saa pihta...

Teiseks küsiks ka vähe nõu vahetamise kohta... Auto on bmw 316i e36 ning asun inglismaal. Tuli mõte ise vahetada, teades, et siin tuleb see palju odavam, kuid kuidas see kõik käib. Kus see õlifilter asub ja see kraan seal all jne. Ühesõnaga kuidas see protsess toimib otsast lõpuni?

Tänud

Mitte mingit "kraani" pole. Karteri põhjas on üks polt, keerad lahti ja õli tuleb. Paned uue seibi vahele ja kinni tagasi (kui vana õli väljas).
Õlifiltri nõu asub tühikäigu mootori all (kaan 13 poldiga kinni). Vahetad filtri ära, paned uued tihendid ja seibi ja kinni tagasi. Valad mootori õli korgi kaudu uue õli sisse ja olemas:)

Vanematel autodel soovitaks 10k tagant.

Eee maksa see üks kord ära ja vaata kuidas tehakse siis edasi tee ise

e36-l arvutab kompuuter ise, millal tarvis õli vahetada. Poolsündiga tuleb see aeg rutem, täissündiga peaks kauem sõita saama.

Enda autoga sõidad kuni punase tuleni? Tehase välp on mingi 20000-30000km. Mul on hetkel 12000k sõidetud ja üks roheline pulk alles kustunud. Eriti üle 15000 ei tahaks küll nagu autot piinata.

Teemasse ka motorsi poisid tegid õlivahetus video: http://tv.motors24.ee/artiklid/TV/Amper ... hetus.aspx

Mis punane, kollane ju tähendab et oleks aeg õlivahetus teha. Punasega ei tasuks enam sõita.
Kompuutri järgi vaadates eeldab muidugi, et see on ka nullitud

Kollasega on tegelt soovitav aeg kinni panna esinduses ja punasega peab kindlasti minema

Mina vahetasin viimati UM-is ja seal ka nulliti, hetkel sõitnud 12500km ja üks roheline ruuduke on kustunud. Kindel plaan 15000 peal uuesti vahetama minna ükskõik mida see arvuti ütleb.

ma tõenäoliselt vahetan ka 15 000 ringis. Praegu kuskil 5k sõidetud ja kõik rohelised säravad.

topfuel kirjutas:Kollasega on tegelt soovitav aeg kinni panna esinduses ja punasega peab kindlasti minema

Mina vahetasin viimati UM-is ja seal ka nulliti, hetkel sõitnud 12500km ja üks roheline ruuduke on kustunud. Kindel plaan 15000 peal uuesti vahetama minna ükskõik mida see arvuti ütleb.

Sul peakski see kompuuter nö " 25-30k reziimis olema", endal ilmselt sama. Kuskilt lugesin, et saab panna ka 15 000 tuhande peale? Kindel nüüd selles pole, kuid jäi kuskilt välismaisest foorumist silma

Kuidagi kaua laseb sõita teil kompuuter ühe õliga. Mul aastane läbisõit ca 40 000km ja kompuutri tulukeste järgi selle ajajooksul kolm korda õli vahetanud, mis teeb välbaks umb. 13 tuhat km.

bumps kirjutas:Õlifiltri nõu asub tühikäigu mootori all (kaan 13 poldiga kinni).

Kui tegemist M43 mootoriga (alates 09/93), siis on õlifiltri kopsiku kaane avamise jaoks vaja spetsvõtit või pitskruve vms, mutrit neil enam peal pole.

Eee...kas ikka kõigil, mul 94a 316 ja kaan käib 13 võtmega maha.
Pildilt ka näha natuke:

Panin kuupäevaga võssa jah näed. Realoemi järgi toimus vahetus 09/95. Naise 96nda aasta autol igatahes on selline: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=30

randos kirjutas:Eee...kas ikka kõigil, mul 94a 316 ja kaan käib 13 võtmega maha.
Pildilt ka näha natuke:

Jahutusvedeliku voolik ei jää ette vahetuse käigus?

Palju liitreid tuleb sisse kallata?

Üldiselt nii palju kui vaja, aga kui õli ostad siis las vaatavad kataloogist mis õli ja kui palju sulle läheb

randos kirjutas:Kuidagi kaua laseb sõita teil kompuuter ühe õliga. Mul aastane läbisõit ca 40 000km ja kompuutri tulukeste järgi selle ajajooksul kolm korda õli vahetanud, mis teeb välbaks umb. 13 tuhat km.

kas sul tehase poolt ette nähtud longlife õli?

tervist kõigile! kohe-kohe seisab ees õli vahetus ja seoses sellega on tekkinud mõte eelnevalt mootorit seest pesta?!talvega on tekkinud ikka jubedalt seda kondentsi ja valkjat löga mille tahaks enne uue õli sisse valamist välja uhada...endal kogemused puuduvad selles vallas,et kas on mõtet?kas ei ummista ära selline protseduur midagi mootoris?milline keemia see olema peaks?autoks 96a 328.

nullviis kirjutas:talvega on tekkinud ikka jubedalt seda kondentsi ja valkjat löga

Õlivarras seda löga täis? Tagant valget ka kõvasti tuleb? Ehk peaksid laskma kellelgi ennem üle vaadata kui uue õli sisse valad.

et plokikaan või?ei-ei mul linnas sellised lühikesed otsad talvel pidevalt...sealt see valkjas löga.üks tallinna ots ja puhas!mul kõikide bemmidega sama värk olnud.

Teema puhastatud. Keda huvitab, millist õli kasutada, siis selle jaoks on eepos SIIN

Sai nüüd õli vahetatud, kuid need tulukesed seal armatuuril on ikka samad (kaks rohelist alles). Kas selle peab ise kuidagi nullima või mis värk sellega on?

Selle peab laskma ära nullida

Loomulikult vaja nullida,iseenesest ei lähe seal miskit korda peale õlivahetust.Korralikes firmades nullitakse kompuuter ära peale õlivahetust aga kui ise asjaga tegelesid siis vaja vaadata kedagi kes seda teha oskab või lugeda foorumit,siin selle kohta ka eraldi teema olemas.Vaata siit : http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?f=5&t=27102 .

Aga mis siis muud kui edu!!!

topfuel kirjutas:Selle peab laskma ära nullida

Lasingi teha service-is aga noh inglased on üsna tainad ja kunagi midagi korralikult ei tee :S Siiamaani vähemalt aru saanud nii.