Eesti BMW Klubi

sai analoog kella asemele digitaalne pandud

juhtmejaotus selliselt
pin 12 - välistemp andurist(pruun, hall) - teine temp anduri ots massi.
pin 17 - pruun(mass) - jääb analoogkellast järgi
pin 18 - punane/kollane (toide) - jääb analoogkellast järgi
pin 16 - hall/punane (nuppude valgustus) - jääb analoogkellast järgi
pin 14 - lilla/valge (toide süütelukust)

seoses pin14 juhtmega mõningased arusaamatused...

otsisin armatuuri alt seda lilla/valge juhet,oh imet leidsingi ühe, lõikusin selle puruks, aga voolu seal sees ei olnud...
on see võimalik, et mõnel autol polegi seda õiget juhet?
testeriga õnnestus leida miskine teine juhe (must kollase triibuga vist) 12 volti kenasti sees, esimeses süüte astmes. Ühendasin siis pin14 sinna.
Aga mulle tundub, et mid kuidagi liiga ergsalt põleb, kas on see vaid tunne, või tahtsis lahjemat voolu saada sinna?

pinge peabki 12,...v olema.voolu tarbib ehk ca 1A kanti.kui liiga erksalt põleb,siis on keegi ehk pirne vahetanud.
milline osa sul tugevalt põleb?numbrid või taust?mingit osa sai ju timmerist maha keerata.peast ei mäleta.

nuppude valgustus on timmitav koos armatuuriga...
aga mul numbrid just säravad...
ju ta peabki nii olema, üli selgelt loetav

Oskab äkki keegi lisada siia täpse juhtmevärvi süütelukust et saaksin ühendada oma 7 nupulise lilla valge juhtme. Võib ka olla mingi link. Proovisin sigareti süütaja tagant ka võtta kuid siis jääb pidevalt põlema...
Ette tänades.

Kas 325i 18 nupuga obc istub 325td-le?

Teab siis keegi kuidas täpselt ära kalibreerida või nullida?

No ei saa voolu sisse kuidagi

Õpetuses on kirjas: "Pin 14 juhi jalge all oleva juhtmeni (lilla, valge)" "Järgnevalt otsi juhi jälge all olevast juhtmepuntrast ülesse lilla, valge juhe - täpselt samasugune juhe kui obc pistikust tulev Pin 14 (lilla, valge) juhe"

Kus see lilla,valge juhe asub? sõna sõnalt kõik õieti tehtud, juhiistme võtsin välja - põrandavaip ka kohe autost väljas aga juhi jalge all ei ole sellist juhet

Teine probleem on analoogkellast üle jääva toite juhtmega(punane,kollane) mis õpetuse järgi "Pin 8 (punane, kollane) - toide (lisasin 10 A kaitsme)"
Valgest pistikust:
Pin 8 (punane, kollane) analoogkellast üle jäänud juhtmega – toide
Pin 13 (pruun) analoogkellast üle jäänud pruuni juhtmega – maandus

minu obc valges pistikus puudub punane-kollane juhe, pin 8 all on hoopis punane-hall(kollaste triipudega), nagu ka õpetuses oleval pildil märgitud pin 8 kirjaga. Seega pildid ja tekst ei lähe kokku! Kas võib erinevad juhtmed siiski kokku ühendada? Ei taha,et mõni komponent maha põleks

erinevate vanuste ja erinevatest tehastest tulnud e36'tel juhtmed vist teist värvi. Kuskilt nii on kõrva jäänud igastahes.

Vahel tuleks siin kirjutamise asemel natuke mõistust ka kasutada.

Pildid, mis on pistikutest tehtud, on kelladeploki pistikud. Ilmselge, et seal pole pin8 toitejuhe.
Juhi jalge juures tuleb vaid roolialune kate eemaldada. Seal võta lilla/valge kasvõi süütelukust.

Keegi pole käskinud õpetuses istet ja põhjamatti välja võtta.

Ning need OBC-d on käinud käest-kätte. Igaüks lõigub ja paigaldab nendesse pinidesse suvaliste värvidega kaableid. Keegi ei keela sul enne alustamist el-skeemi kätte võtmast, ostmast uued emased otsad ja kogu pistik õiget värvi kaablitest kokku panna.

Rahune maha ja mine proovi uuesti. Seekord võta mõistus ka kaasa.

Mõistus ei mõistatanud välja kui on kirjas, et juhi JALGE ALL on juhtmed, ehk siis inimene kes pole varem teemaga tegelenud saab kaine peaga aru, et otsitav juhe jookseb tõesti põhjamati all. Nüüd siis selgub, et hoopis roolisamba alt peaks otsima, äitähh! Sõnastus lihtsalt väga vale. Erinevad juhtmed tõesti kuid kui antud teemas ülevalt lugedes kümnes pilt kus obc tagurpidi käigukangi juures siis näha, et pin 8 kirjaga märgitud juhe punane-hall kollaste horisontaalsete triipudega täitsa olemas kuigi jutt käib hoopis punane-kollane triip juhtmest, sellest ka segadus mida siis ühendada? Ei ole eesmärk kasulikku õpetust maha teha, vaid soovitaks peeglisse vaadata ning tekstis vajalikud muudatused teha.

Juhendis on juhtme värvid toodud skeemi põhiselt. See, mis on minu obc poolsetes pistikutes ei oma üldse tähtsust. Tegin seda aastal 2010 ja siis samuti käesolevatest vahenditest. Ei ole originaal pistikud vaid ise tehtud.

Minu obc juhtmetes samamoodi toite ots pin8 siis punane hall kollaste triipudega mis sai kokku ühendatud analoogkellast ülejääva punane-kollane juhtmega. Lilla-valge asus roolisamba all metallraamile kinnituva relee juurde jooksvas juhtmepundis, hea lihtne ühendada(lilla-valge annab siis teise +12V otsa obcsse süüte sissekeeramisel) sarnane automaki toite ühendamisel. Enne ülejäänud juhtmete vedamist on see hea võimalus veenduda kas ostetud obc ennast sisse lülitab, nupud jne toimib, muud infot peale kellaaja muidugi enne ülejäänud juhtmete vedu ei näe. Hetkel igatahes pilt ees ja sai kohe ka ingliskeelseks muudetud.

Jätan märgi maha. Endalgi varsti see tee ees

rolandE36 kirjutas:Jätan märgi maha. Endalgi varsti see tee ees

+1

Siin teemas targad mehed koos, panin analoog kella asemele 7nupuga nn obc mis näitab kella ja tempi, kõik toimib aga kaks juhet jäi üle obc poolt

Äkki keegi tark oskab öelda miks need head on :
Sinine valge nn täpiline ja must.

kiirel lugemisel ei paista et keegi mainiks obc ga komplektis olevat obc pasunat ja ka lampide kontrolli võimalust küsimus oleks et kuidas see code funktsioon toimima saada.skeemidel on x1071 pin 1 must roheline ews boxi pin 15 peale aga kui masinal ews pole mis siis saab.saab keegi mõõta või ütelda mis selle koodi funktsiooni käigus sinna must roh juhtme peale tuleb?

osadel skeemidel on must lillaga aga asukoht sama x1071 pin 1---x1659 pin 15

Ise küsin ise vastan:-)et see code funktsiooni juhe lilla mustaga on pinge all siis kui code peal ja masin käivituda ei tohi.pinge 0 siis käivitub.check mooduliga on tagatuled ka teised.vast kellelgi tulevasel ehitajal sellest abi.keegi mulle 325td ja tds obc andmeid oskab jagada?