TSI: DIS GT1 - Iga bmw omaniku diagnostika

[topfuel]

Mul on see kaabliga kaasa tulnud väike plaat kadunud (punase triibuga)



Kas keegi saaks äkki teha enda plaadist zip-i ja nt. dropboxi ülesse panna?

[Tauri_J]

neid drivereid saad netist igaltpoolt

[topfuel]

Kindluse mõttes võtaks täpselt need, mis tulid kaabliga kaasa

Keegi on Win7-ga ja serial to usb üleminekuga ka asja tööle saanud? Vana arvuti suri ära ja mõtlen kas uuega on üldse mõtet proovida...

[Tauri_J]

Kindluse mõttes võtaks täpselt need, mis tulid kaabliga kaasa

Keegi on Win7-ga ja serial to usb üleminekuga ka asja tööle saanud? Vana arvuti suri ära ja mõtlen kas uuega on üldse mõtet proovida...

mida tahad tööle panna?

Mul jookseb inpa, ncs, dis, sss win7 64 biti peal

[publichtml]

....Igatahes sai veakoodid INPAga kätte (10tk), nüüd siis vaja süveneda - 4667, 41F2, 5F12, 5DCF, A830, A559, E18F, 9FF1, A8C4, A8AA - neist esimene on vist jamalugu.

Kirjuta ikka veakoodid ilusti välja.

Põhimõtteliselt peaks vist siis INPA-ga konkreetse mooduli alt vaatama täpsemalt neid vigu?
Jamalugu, ma saan INPA-ga vaid paarile moodulile ligi. Enamuse moodulite puhul annab vea identification error. Googeldasin ning probleemiks peaks olema see, et selle auto (M57TU2D30-UL) jaoks on INPA 5.02 liiga vanade skriptidega. Kaevasin siis netiavarustest uue INPA 5.06-e, mis toetab isegi mõnda F seeria mudelit. On parem, kui mul see täielikult ikkagi ei tööta. Kõige tähtsamale moodulile DDE ei saa ligi. Nüüd viskab mingi imeliku veateate. Mingi IPO fail vist puudu. Selle veateate kohta ei leia netist enam midagi. Kusjuures EDIABAS-i ecu kataloogis on sellise nimega fail oleamas, üheski INPA kataloogis ei ole.

Samas DIS 57 (data v 52.xx) töötab mul ilusti. Aku sain ka ära progetud (90Ah->100Ah), käigukasti õli vahetatud ja adaptsioonid nullitud. Väga suur traagika pole, kui INPAs DDE moodulile ligi ei saa. Külmaga läks hommikuti turtsudes käima. Seetõttu arvasin, et kas pihustid või eelsüüteküünlad ning oleks tahtnud vaadata INPAs seda pihustite pilti (https://www.google.ee/?gws_rd=cr&ei=PBA ... OX4wTxpYF4" onclick="window.open(this.href);return false;). Või saab seda DISis ka vaadata?

[Tauri_J]

Kas m51 mootoril saab DIS-is teha pumba testi? Et näeks pumba süütenurka erinevatel pööretel. M47 mootoril töötasid need testid kõik korrektselt.

Proovisin panna selle "test schedulisse" aga ütleb et there is no test for this function või midagi taolist. Proovisin ka teisi teste aga no ei lase midagi teha. M47-ga sai seal neid teste seal lõpmatuseni tehtud.

Oskab keegi aidata? Või ei saagi midagi M51-ga seal DIS-is teha?

[topfuel]

INPAt käivitades viskab järgmise errori



Ideesid?

[ooDDoo]

Mul on see kaabliga kaasa tulnud väike plaat kadunud (punase triibuga)



Kas keegi saaks äkki teha enda plaadist zip-i ja nt. dropboxi ülesse panna?

Rs232 pistikuga kaablil polegi draiverit ju vaja.

[Targo]

INPAt käivitades viskab järgmise errori



Ideesid?

Millist windowsit kasutad? Kui win 7, siis arvatavasti inpa scriptid liiga vanad.

[publichtml]

INPA skriptid ehk siis need IPO failid. Ma saan sellise vea:


1. Kas selle veateate puhul võib ka asi selles olla? INPA on versioon 5.06 on liiga vana või IPO failid looga vanad? Auto on 2008 (M57 TU2 D30-UL). Vanema INPA 5.02 versioonga ei loe üldse DDE moodulit (identification error).

2. Teine küsimus, kuidas DIS-is jõuda sellise ekraanini:
" onclick="window.open(this.href);return false;

[siim .j]

Seal samas on vastav video ka sinna minemisest :
" onclick="window.open(this.href);return false;

[Ragnar]

selline kaabel
http://www.m5board.com/vbulletin/attach ... -cable.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

installisin inpa nii nagu siin kirjeldab
http://bmwcoders.com/forum/bmw-gt1-ops- ... tware-328/" onclick="window.open(this.href);return false;

kõik mida üritan vaadata annavad veateate no response from control unit või oli module not responding
ainuke mis töötab on Engine - DDE ja seal loeb veamälu kui ka laseb parameetreid vaadata(temp, rpm, air mass jne.)
mida vaja teha, et muud asjad ka töötaksid?

[villis21]

tere!
mul pole inpa 5,0 versioonil e39 m51 mootorit üldse valikus.
kuidas selle sinna saaks?
keegi võiks ka õpetada kuidas kodeerida e38 hüdroluugi avamist ja sulgemist sellest lülitist mis asub kapoti avamise lingi kohal. ja kui keegi teab kuidas sõidusoojendi seisusoojendiks kodeerida, siis sellest tarkusest ka ära ei ütleks.
kodeerimiseks kasutan ncs expert programmi.
tänan!

[ooDDoo]

Loe teema korralikult läbi saad esimesele küsimusele vastuse.

[-Priit-]

Tervist, selline rumal küsimus kindlasti, aga mul INPAl on interface tüübiks pandud e36e jaoks ADS obd.ini failis. E36-tel töötab kõik ilusti, aga nüüd küsimus selline, et kui ma tahan testida mingit uuemat asja (e39, e46), kas neil ka selle ADS töötab, või pean selle jaoks muutma interface korraks ära obd-ks?

Küsimus tekkis seetõttu, et tavaliselt on mul diagnost olnud ainult e36-te küljes, aga nüüd sai pandud e39 taha ja sellel ei tahtnud juhe eriti moodulitele ligi saada. Või võib seljuhul milleski muus asi olla?

[Keijooo]

tahaks ka teada endal kaabel kõik asjad olemas kes installiks vms teeks selle jama ära teeks mingi 6 pax vms kirjutage...

[Tauri_J]

mul on failid olemas

samas saad need netist ka ise tõmmata, instruktsioonid on lihtsad kui inglise keelt oskad. Intsallida ei viitsi

[Keijooo]

mul on failid olemas

samas saad need netist ka ise tõmmata, instruktsioonid on lihtsad kui inglise keelt oskad. Intsallida ei viitsi

:P mul just see väga inglise keel ei lähee:D

[Keijooo]

Kes paigaldab mulle win 7 32bit inpa peale



väikse tasu eest Tartus.

56866452

[joonma]

Kuidas INPA'ga läbisõitu vaadata?

[Silwer]

Natuke OT aga müüa üks diagnostiks sobiv IBM arvuti. Mudel IBM T41. Olemas DVD/CD ja ID kaardi lugeja. Koos toalaadijaga. Aku peab u. 0,5 tundi. Hind 60 eur. XP Pro litsents aga peal Win 7. Tallinnas. 56 666 660

[Margusja]

Võtsin ka üle mitme-setme aasta selle DIS ja Progman asja käsile. INPA on koguaeg toiminud, aga mõtlesin, et progeks pisut mõnda lihtsamat jubinat.
Masin on siis seekord e60 2005.08. Kasutasin antud teema esimest postitust ja paigaldasin kõik kola otsast peale. Ediabas peaks vist toimima, sest INPA saab kenasti masinale ligi.
Virtuaalmasinas olev DIS? Diagnostik osa leiab auto automaatselt ja isegi VIN koodi näen seal alla vasakul nurgas. Moodulitele saab ka ligi.
Siis on seal see Progman osa. Seal on see võtme-, auto mälu ja palju muid asju. Samas see osa teatab mulle, et ei saa identifitseeritud.
NCS Experdiga sama lugu. Panen INPA korraks käima, siis seisma (selleks, et sealt mingi teenus käima tõmmata) Valin profiili, seal ainult üks valida ongi - EXPER... mingi saksakeelne vist. Siis valin F1, siis sealt F3 ja E60 ja siis tuleb mingi selline viga: "NCS expert VIN is faulty error in coding description file A_E65CAS"

Nagu ma aru saan, siis selle Progman'ga on päris vaev ja viletsus. NCS Expert ei vaja ka virtuaalmasinat, mis on minu silmis eelis.

[Margusja]

Sain NCS Experdi toimima. Esimeses postis oleva tarkvara paigaldasin, ainult, et koos NCS Experdiga. Ja uuemad daten failid pidin paigaldama.

[Margusja]

No tegelikult daten failide uuendamisest ka selgus, et ainult ei piisanud.
Tuli paigaldada uuem Ediabas, ja uuen ncs expert. Siis õiged failid kopeerida ediabas ja ncs expert kataloogidesse.
Aga esimene linnuke on tehtud

[paul22]

Tere, oleksin huvitatud kaablist ja töötavast softist, et soetatud e91 06a masinaga ühendust saada, vigade lugemiseks, kustutamiseks ja seadete muutmiseks. Infot ps`i. Peaks siis ühilduma win7 arvutiga.

[mikk191]

Tere.
Varsti juba nädalapäevad jännanud. Aga ühendus autoga ei ole täielik. Foorumeid juba loetud ees ja tagurpidi, kuid äkki keegi siin teab või on kokku puutunud järgmiste sümptomitega:

1) INPA Ignition/Battery tulukesed funksivad
2) INPA/DIS suudavad vigu leida (INPA puhul ei saa nendest kottigi aru )
3) A'la INPA's tahan kuskile moodulisse ronida siis on enamasti erroriks IFH - 0009 module connection vms
3,5) DIS ei näita paljusid mooduleid diagnostis ja viga mis sealt välja loen on: fff can: communication fault
4) SSS või kuidas nüüd öeldagi Progman ei suud autoga ühendust leida ja veaks on ulmeline: It's necessary to use OP(P)S/ICOM for the connected vehicle for programming ....bla bla bla.
5) just avastasin, et kaablil on 1 pin kokku joodetud
6) erinevaid installe on proovitud ja tulemused suht samaks jäänd suurel määral
7) olen küljes rippunud samade konfidega kahel erineval autol ja samade ülal-loetletud tulemustega: E60 tont teab mis hädaga (ei käivitu ja sada viga kompuutris - enamus esc, käigukast jms Note: sinine relee on testitud) ja E87 mis sõidab ja ei näita otseselt ühtegi viga Checki korral.

DISv57 ja SSS v32

kui keegi suudab anda lingi enda tubli töötava tarkvaraga või konfiga siis PS ei tee paha.

[Margusja]

Mina sinu asemel selle Progmaniga ei jändaks. Kasuta NCSExperti. Saad sellest virtuaalmasina seadistamisest lahti. Lisaks on seal palju seadistamise kohtasid, kus võib probleem tekkida.

[mikk191]

Mina sinu asemel selle Progmaniga ei jändaks. Kasuta NCSExperti. Saad sellest virtuaalmasina seadistamisest lahti. Lisaks on seal palju seadistamise kohtasid, kus võib probleem tekkida.

progman ei olegi must have aga ka ülejäänud kompott ei toimi nii nagu peaks...

[Margusja]

Ma postitan õhtul oma konfi, mis toimib vähemalt minu puhul.

[topfuel]

Inpa töötab
DIS näitab ilusti ühendust pea ja arvuti vahel

AGA autoga ühendust otsides