Eesti BMW Klubi

coley kirjutas:Ka seal on kõik soft töökorras aga ei tuvasta ta adaptrit kuna arvutil on ainult USB 3.0 pordid ja miskipärast ükski virtuaalmasin ei ole nõus nendega töötama korrektselt. VMWare oma ametlik vastus on, et pistke oma seade USB 2.0 porti ja siis on kõik korras. Kui keegi oskab aidata?!

Sul mingi igivana VMWare mingil põhjusel? Kui uuendada ei taha, siis USB 2.0 kaart on 10EUR - http://www.ebay.com/itm/32bit-PCMCIA-US ... 0766963000

Kas keegi oskab kommenteerida miks mina ei saa ühendust auto ja INPA vahel mitte alati.
Autoks E39 530d 00´

Opsüsteem XP 32bit
Kaabel on K+Dcan inpa kaabel. Ühendan arvutiga ära (auto järgi veel ei pane), näitab device manageris et port on com5, mis on ka ediabas.ini, obd.ini faili kirjutatud ediabas ja windows kaustas. Latency driver on ka 1
Kahtlustasin et kaabel on äkki dcan modes seega kasutan dcan toolsi, ühendan kaabli arvutiga (LED põleb) ja siis käivitan Dcan.exe, kus valin 100kbit Kcan ühenduse, kuid teatab et adapter not connected.
Inpa on 5.0.2 ja ediabas 6.4.7
Kahtlustan ise seda kdcan adapterit,kuna vahepal saab ilusti ühenduse, saab vigu lugeda jne, kuid vahepeal programm sulgedes, või DISiga ühendades kaob ühendus sootuks ja siis hiljem INPA ka ei tööta.
INPA-s on IFH 0003 viga mis on interface to inpa disturbed, mis ütlebki mulle, et adapter äkki vägisi hüppab vahepeal dcan mode tagasi.

Tundub et interface ise peale 4.a vigaseks läinud. Paugust enam ei tööta. 5 korral 10st töötab.

1.4 IFH-0003: Data transmission HOST/Interface failed
Reason 1: In the Ediabas.ini file, the interface is set to STD:OBD. However, you have
connected an ADS connector.
Solution 1: Modify the interface setting.
Reason 2: The data transmission failed when sending (e.g. short circuit in the line).
Solution 2: Get rid of the short circuit, for example.
Reason 3: Connector not connected or no power supplied.
Solution 3: Check whether the connector is connected and is supplied with power.
Reason 4: The device manager has been used to disable the FIFO buffer for COM1.
Solution 4: In the device manager (Windows XP: Enter “Start”
à “Control Panel” à

“System”
à “Hardware” à “Device Manager” à Ports (COM & LPT)), and then
select COM1 from the ports. Then under the “Port Settings” tab, select
“Advanced”. There must be a check-mark by “Use FIFO buffers” and “8” must be

selected for the receive buffer and transmit puffer.

On kellelgi prooviks äkki korraks laenama oma kaablit, või saaks äkki kuskil korra seda sama kaablit enda oma peal proovida, enne kui ebayst uue tellin?

hiina omad surevad tavaliselt peale 2 te talve ära. Samas proovi abs aju pistik lahti tirida... vahest takistab surev aju ka suhtlust.

Võimalik, et rumal küsimus aga kas on olemas ka selline Virtual Machine, kus on kõik vajalik juba installitud ja töötab ehk XP, Inpa, Ista, Rheingold jne?

mis kaablit ja softi vaja?

Kas kellelgi on kogemusi Dcan kaabli ja rheingoldiga jms?

ehk siis tahaks diagnoosida 2008+ autosid...Oskab keegi äkki soovitada midagi? Kas kasutate mingit virtuaalset masinat või eelinstallitud varianti. Või lihtsalt tavaliselt installitud versioon. Ausalt öeldes kopp ees juba sellest jamamisest

Igasugune abi on teretulnud

Rheingold ja DCAN kaabel teevad väga ilusti koostööd. Virtuaalmasinat pole vaja, nagu DIS-i puhul. Kui BMW Standard Tools töötab, peab ka ISTA töötama.

Mitu kuud tagasi tegin kogu protsessi läbi ja kui kaablil LED põles valisin õige reziimi ja lõi ette errori - "Setting Mode '500 kbit/s D-CAN & PT-CAN' ... Error: Echo K-line"

Tookord jäi asi sinnapaika kuna internetist ka sellele vastust ei leidnud...kuigi INPAs need kaks indikaatorit töötasid nagu peab.

Igatahes võtan asja käsile nüüd ja proovin uuesti.

Ehk herr ttsys oskab informeerida sind selle suhtes veidi, vb on asi kaablis, kui päris hiinakas on.

Neid inpa indikaatoreid ei tasu päris tõeselt võtta, mul nt põlesid vana arvutiga mõlemad kogu aeg, kui kaabel jàrgi oli. Olenemata sellest, kas süüde sees või mitte. Uue arvutiga samas mitte, kuigi installi pack ja setup on täpselt sama ja kasutanud olen kahte erinevat kaablit mõlema arvutiga.

Ise kasutan ka tavalist hiinakaablit ja Rheingold töötab ilusti.

See kas INPA-s need ringid on mustad v mitte, sõltub võibolla ka sellest, et 1 ja 2 pin vahele on tuimale takisti lisatud. Midagi reaalselt see ei muuda, töötab samamoodi.

See et sul Dcani peale switchides error K-line ütles, võib viga olla äkki driverites. Vaata kas Latency on 1ms.

Rheingold tundub üldse päris tuim programm olema. Ainult veakoodide lugemiseks sobib. Programeerida sellega küll midagi ei saa.

Installisin siis kõik algusest peale uuesti peale. Aga nii kui proovin valida kaablireziimi(500kb/s) ütleb, et error adapter not connected. Autoks oli 2008 e91 LCI.

Proovisin siis e91 2007 Pre LCI. Sama jama. Mõtlesin, et proovin siis kui auto käib. Siis enam seda errorit ei löönud ette ja ISTA tuvastas auto automaatselt ära. Tegin testi ja luges ka vead ette.

Pärast proovisin enda auto peal ja ikka ei saanud ühendust, isegi kui auto töötas.

Oskab keegi midagi soovitada? Homme proovin mõlema auto peal uuesti.

Seda reziimi saab valida ainult mingi 30s jooksul kui led adapteri peal pōleb.

jah seda ma tean, saigi valitud kui see põles. Ja kui errori lõi siis kustus kohe ära.

ikka paarkümmend korda sai proovitud, ja ühenduse sai siis täpselt ühe korra

Proovi äkki mõne teise kaabliga? Minu kaks hiinakat suht lambist ära väsinud.

Vaata parem,kas device manageris pole kollast märki juures,kui kaabli arvuti taha ühendad.Kui on siis võid kajakaid loopida sellega vast.

sellised asjad loomulikult üle vaadatud

kas selline 96.aasta suve masinaga ka töötab või peab mingi 2000 olema?
http://s15.postimg.org/4d04quwxn/CAM00794.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

E39/E38 töötab suht suure tõenäosusega, E36 vast mitte.

Kas keegi oskaks juhenda nt ebay lingile, et milline kaabel sobiks e39 fl jaoks ?

Tervist
Kas keegi saaks aidata LCM-i õpetamisega aidata, mis täpsemalt tegema peaks?
Auto e39 520i 96.a autol LCM A, ostsin LCM III - A on uuemat tüüpi LCM xenonite variant. Vaja oleks siis ära õpetada ehk keegi jagab näpunäiteid.

PaSoftiga vin kood ja läbisõit, siis NCS-iga vastavalt auto varustuskoodile
vaikimsisätted peale lasta.
Kui pole midagi teinud siis pigem lase ära teha kellelgi.

Keegi Tartus ka tegeleb sellise asjaga?

Kas mingit diagnosti programmi on võimalik ka win 8-le installida tasuta.
Vb kuskil kirjas aga ei hakanud teemat täitsa läbi lugema.
Ja kui on siis kas keegi tegeleb lisaks veel kaablitega ka siin foorumis?

Minul jooksevad muidu INPA ja ISTA win8 64-bit'il küll - algul veits jamamist oli, aga sain tööle. Varsti peaks arvuti win 10'le uuendama - eks näis kas need jäävad ka tööle

Eks muidu win 7/8/10 peal oleks kõige lihtsam võtta Virtualbox + virtuaalmasin (kuskil viimati nägin juba eelinstallitud softiga image't - see oleks eriti mugav).

keegi eestis ka müüb ametlikult diagnostika seadmeid (autocom vms)?
Või kust saaks tellida? Ebayst hiinakaid ei sooviks.

Tervist, Sai installitud INPA ja kaabliga proovides teeb imelikke asju, esiteks tulevad bat ON ja ign ON ka siis ette kui lihtsalt kaabel arvutile järgi pandud on
kui proovin midagi kätte saada annab vea IFH-0003 datatransmission to interface disturbed.

Ideid mida võiks üle vaadata, või mis võiks valesti olla?

Tere,

Kas keegi Tartus aitaks kaabli ja soft korralikult tööle saada?
Kõik asjad olemas.

Tere,

Vahetasin välja airbag mooduli(lammutusest kasutatud). Auto on aastast 99 kuid uus moodul saadeti 2002 või 2003 aasta oma. Vin koodi lasi ära muuta kuid kas peab veel miskit tegema? Kas moodulile peab ka läbisõidu andma? Logi failist moodulile läbisõitu ei anna.Kas BMW Scanner saab sellega hakkama või peab mingi muu kaabli peale mõtlema hakkama. Praegu taob errorit, et side airbag sensor ei sobi, samas ma ei ole kindel kas autol need üldse peal on või uuem moodul ei oska vanema infoga midagi peale hakata ning teiseks erroriks on status implauslible.

PS. Õpin veel

Urmas

Sul vaja vanemat airbagi aju või pa softiga vaja uuem panna mrs2 või3 models käima