Eesti BMW Klubi

Nädalavahetusel sai lõpuks asjaga tegeltud, ning driverite install nagu aitas ja asi käivitub windows 7 ultimate 32bit, kaabel on usb-obd2 ja üleminek ümarale pistikule (nimetust ei tea ). Aga täisversioon ei tööta, ainult demo töötab. Loeb koodid ära ja värki aga midagi kustutada jne. teha ei luba, sest see on demo. Näitab, et scanner pole ühendatud, kui täisversiooni käivtan. Kuidas seda viga ravida?

Lugesin erinevaid foorumeid ja väideti, et täisversiooni kasutamiseks on vaja teismoodi kaablit. Loogiliselt võttes ei peaks ju kaablis asi olema, kui demo töötab. Ma nendest kaablitest palju ei jaga muidugi, sai siinselt foorumi kasutajalt (ttsys, tänud) ostetud komplet INPA jne. asjadega. INPAs kõik toimib, ühendan kaabli enda bmw e46 328ci, 2000a, kapoti alla ümarasse pistikusse, sest obd autos ei anna erilist infot ega saa ühendustki blokkidega. Ja INPA loeb igast koode ilust ja kustutab jne. ehk siis töötab. Proovisin muidugi ka otse obd2 pistikusse panna aga ei hakanud ka tööle ka seal see bmw scanner.

Oleks tänulik info eest, mis viib lahenduseni

See on tõsi, et BMW PA Scanner vajab eriomadustega hex tüüpi interface-i ja seetõttu igasugused pingutused INPA interface-ga seda kasutada on välistatud. PA Scanneri tarkvara töötab ainult spetsiaalse kaabliga ja minu käest saab sellise siit:

Sai see BMW Scanner soetatud. Töötab win7 peal ilusti ja enamus asjad, mida tahtsin teha, sain tehtud ( suunad vilkuma kui uksi sulgen/avan, tagumised aknad sulguvad puldist ja veel tilu-lilu)

Auto e46 coupe 2000a.

Minu LCM menüü on umbes täpselt selline (pilt netist):



Kuid osadel on selline (pilt netist):



Kas see tuleneb sellest, et LCM versioon on erinev ning füüsiliselt on mul vanem LCM? Kuidas kontrollida programmi abil, mis LCM mudel mul on?

Mul oleks tarvis ka seda menüüd, kus on rohkem valikuid

Kui sul on vaja sellist menüüd, siis on sul vaja sellist tulede plokki.

Eile sai see scanner uude arvutisse installitud ja kohe ka proovitud uuesti asju teha olemasoleva tulede plokiga.

Eesmärk oli saada suunad põlema parktuledena ja lähevad kustu kui xenonid tööle panen.

Selle ka saavutasin ja veakoodi ei näita armatuuris.

Aga nüüd üks küsimus veel.

Sõbral on 97 aasta e39 ja seal ainult kapoti all ühendus . Pääsen ligi kõigile moodulitele, loeb veakoode, kustutab jne. Kuid tulesid seadistada ei saa selle programmiga (tahab ka, et esimesed suunad tööaks parktuledena). LCM moodulisse sisenedes ütleb, et pole veel saadaval sellele mudelile seadistamine. Samas netis loen, et seadistavad e39 nii et seda nägu Kas peaks mingit vanemat pa softi kasutama lihtsalt?

Kui parktulede pirnid eemaldada tema autol, siis ei hakka suunad tööle automaatselt. Tal on rõngad tuledes ja ühendatud originaal pistikutega.

Milles asi võib olla?

Tänan!

LCM moodul on lihtsalt algne ehk vana ja seetõttu ka ei õnnestu. PAsoft vanem tarkvara seda ei muuda ja, kui muudab siis ainult vastupidi veelgi hädisemaks.

Tänud!

http://www.youtube.com/watch?v=ogrMMoB_Xek

Minul töötas see õpetus ilusti.

Suundade põlemise all mõtlesin US Style.

Eel räägitud e39 puhul aitas lcm mooduli vahetus versioon 3 vastu, sest versioon 2 ei toeta seda usa stiili ja veel muid asju. LCM3-ga sai e39 endale ka follow me home funktsiooni näiteks.

Üldiselt olen nüüdseks õppinud kasutama ncs experti ja see on palju palju asjalikum, kui bmw scanner, kuid bmw scanner on ka hea, saab lihtsalt näiteks uut lcm moodulit tutvustada autole. Kuid igast mugavusvarustuse muudatused, mida auto lubab muuta, teen nüüdsest ncs experdiga

G2rry kirjutas:Suundade põlemise all mõtlesin US Style.

Eel räägitud e39 puhul aitas lcm mooduli vahetus versioon 3 vastu, sest versioon 2 ei toeta seda usa stiili ja veel muid asju. LCM3-ga sai e39 endale ka follow me home funktsiooni näiteks.

Üldiselt olen nüüdseks õppinud kasutama ncs experti ja see on palju palju asjalikum, kui bmw scanner, kuid bmw scanner on ka hea, saab lihtsalt näiteks uut lcm moodulit tutvustada autole. Kuid igast mugavusvarustuse muudatused, mida auto lubab muuta, teen nüüdsest ncs experdiga

Ei ma niisama lisasin selle, ehk pakub kellelegi huvi

Keegi teab öelda miks srs ja traction control veakoodid kuvatakse valgelt mitte kollaselt ega punaselt ?

Ilmselt tegemist "shadow memory" ehk vari-mäluga / passiivse registri väljavõttega. Selle valge kohta on seal ka legendi selgitus.

Kas see seade võiks lugeda välja ka turbo geomeetria juhtmisega seotud probleeme? Autol on madalaltel pööretel minek kehva, kasutasin seda PA Softi aga miskit mootoriga seonduvat viga välja ei andnud. Enne kui vaakumvoolikute vahetamisse või turbo puhastamisse sukeldun, kas oleks mõtet mõne teise diagnostikaseadmega üle vaadata?

Kahjuks mitte. Selleni arendajad ei jõudnud. INPA/ISTA-D selle jaoks, kus kõik vajalik "live data".

Nii ongi. PA Scanner ei tuvasta mooduli põhja ega sw. See on vaja enne/eelnevalt ise tuvastada ja teada, milline konf konkreetse raua peale mõeldud ning töötab. Vaatasin just, et paljudes teistes BMW foorumites on see läbi näritud teema ja a la 3 vilgutuse taga ajamiseks tuleb lahendust sebida läbi WinKFP + NCS Experti.

Vanema e39 -ga võib selle scanneriga küll kõike näppida ja ncs expert parandab pärast kõik vead

E38 728 '96 sellised vead:
16- Pulse width modulated signal for air condition compressor. Ilmselt selle veapärast konditsioneer ei tööta, mis vahetada tuleb? Inpaga sundides hakkab puhuma külma.
25- Lambda probe heating Probe 1. Mis see tähendab?

Mul ka soetatud bmw scanner 1.4.0. Millegi pärast ei leia DME-d ülesse? Kas liiga vana raud või mingi muu kala?
BMW 750iL.11.95a.

MargusRaska kirjutas:Mul ka soetatud bmw scanner 1.4.0. Millegi pärast ei leia DME-d ülesse? Kas liiga vana raud või mingi muu kala?
BMW 750iL.11.95a.

Ei oska siis keegi kommenteerida.Hakkan ootamisega juba vanaks jääma

Mida selle kohta ikka kommenteerida. See scanner vigane. Remont või osta uus.

Autoks 2001 facelift E39. Varasemalt olnud erinevaid suure kompuga spidokaid ning nendes olevat vin koodi edukalt PA softiga muutnud (chip oli neil M35080). Nüüd aga sain lõpuks korras pikslitega ''uue'' kasutatud suure kompuga spidoka (2001 aasta pealt pärit). Antud spidokal 93S66-sw13 chip ning tollel igatahes nüüd PA softiga vin koodi muuta ei lase- tahab tehase algseadete taastamist saada, toda aga valida ei saa PA menüüst. Tollega chip-ga jääbki PA hätta? Aitab ainult chipi vahetus?
Proovisin korra ka netist leitud nippi: muuta tuledemoodulis vin kood spidoka omaga samaks. Damper dot-st läbisõidu juures sain lahti aga DSC tuleke läheb ikkagist põlema.

Siis on vaja enne läbisõit nulli saada seejärel saab vin-i kirjutada

Siis on vaja enne läbisõit nulli saada seejärel saab vin-i kirjutada

ooDDoo kirjutas:Siis on vaja enne läbisõit nulli saada seejärel saab vin-i kirjutada

Läbisõitu ei lase ka muuta :-). Vähemalt mitte pa softi kaudu.

Kas käitud täpselt nii nagu programm tahab?

ooDDoo kirjutas:Kas käitud täpselt nii nagu programm tahab?

Mida sa selle all silmas pead?
Kui seda, et vin koodi muutes tahab tehaseseadete taastamist näidikuteplokis, siis kahjuks seda PA-s valida ei lase selle algoritmi juures.

Läbisõit tuleb enne nullida. See tähendab tehase seadmete taastamist.

ooDDoo kirjutas:Läbisõit tuleb enne nullida. See tähendab tehase seadmete taastamist.

Ei lase läbisõitu muuta- ütleb, et selle algoritmiga on see võimatu!

Mis algotritm on?

ooDDoo kirjutas:Mis algotritm on?

93S66-sw13