Eesti BMW Klubi

päevast!
tahaks väheke infot jagada oma tegust , mis sai ilusti oma kättedega tehtud

short shifter -lühike käiguvahetus

ise tegin 330d e46 le
vaja läks mul:
relakas
puur 7mm
vindi lõikaja (8mm)
keerme latt (8mm)
käigu kangi pulka ( ise kasutasin e36 316i oma)

puurisin mõlemale poolele augud ,munaka poolel umbes 2 sm sügavale ja varda kinnitusel puurisin läbi 1 seina (vinti ärge väga sisse keerake )muidu ei hakka liikuma teil seal midagi.
see järel lõikasin vindi sisse , panin keerme latti ja igaks juhuks fikseerisin paar keevitus täppiga selle asja ära , viskasin värvi peale et ei roostetaks

kuidas näeb lõpp tulemus


ja siis võrdluseks , üleval on originaal ja all on ümber tehtud


väike video https://www.youtube.com/watch?v=DnTOa60 ... e=youtu.be

mõõtsin endal suvalisest väljavalitud kohast ja kui on esimene käik ,selle punktist kkangi nuppuni oli 6 sentimeetrit, peale modifitseeritut pulga paigaldust,mõõtsin ja sain peaaegu 11 senti(järelikult juba 5 senti lühem vaja lappata)

Töö ei ole raske kui olemas vajalikud asjad.
Endal kulus algusest kuni paigalduseni Poolteist tundi !


terv. Andrei

Pane mõõdud ka juurde.
Ise panin oma 36le 34 shortshifteri, sobis küll kenasti, käigud kenasti lühikesed, aga..hoovastik oli nii alla viidud, et käis kenasti vastu kardaani. Kui aega saan ja auto alla satun, viskan lindi peale.

Tore ettevõtmine,aga ise 8mm keermelatti ikka ei kasutaks.See paindub ja murdub jube kergesti.
Kui juba keevitus käepärast, siis võiks teha kahest kokku või kasutada selleks tugevamat materjali

Ei taha kellegi entusiasmi pidurdada,aga kogemused metallidega aastate pikkused.

Edu tegemistes!

MargusRaska kirjutas:Tore ettevõtmine,aga ise 8mm keermelatti ikka ei kasutaks.See paindub ja murdub jube kergesti.
Kui juba keevitus käepärast, siis võiks teha kahest kokku või kasutada selleks tugevamat materjali

Ei taha kellegi entusiasmi pidurdada,aga kogemused metallidega aastate pikkused.

Edu tegemistes!

Nii see kahjuks ka juhtuski:)
Sõita sai umbes 3 nadalat , katki ei lainud aga kõveraks ikka läks , siis oli raskusi tagumise käiguga( kkangi puksid koik läbi olid ja tagumine käik käis ennegi raskelt, peale pukse vahetus hakkas asi 100 korda paremini toimima ja arvan et see vendiga asi kestaks väheke rohkem kui muidu)

Seega võiks kasutada mingisugust paksemat ja karastatud vb vinti
Aga muidu toimib see asi:)

Tere,

Olen ka teinud oma e34-le ja e39-le sama asja.
Pikenduseks kasutasin e34-l konti (vana kondi säär) piisavalt tugev, pikemaks tegin umbes 2cm, kinnitasin keevituse abil pärast igat keevitamist jahutasin koheselt vees maha et plastik ei kannataks.
E39-l kasutasin pikenduseks VW tagumise amordi säärt (sama läbimõõt ja väga tugev), jälle keevitus ja veeämber.

Lisaks soovitan kindlasti vahetada keskmise plastik puksi ja plastikust seibid, pärast lõtkud kordades väiksemad
Jõudu tegemistesse A.