Eesti BMW Klubi

mul ka vaja kiivrit, jawa vana punane on, aga sellel pole € tähte, on rubl :p

wirx kirjutas:mul ka vaja kiivrit, jawa vana punane on, aga sellel pole € tähte, on rubl :p

Pakkuda kiirver nr 58 (1 päev vana) ja nr 60 (2 nädalat vana), sega täisid veel ei saa ja ilusti tihkelt püsib peas

broneeringud paluks PS saata

Ma paneks kah enda kirja. Ma ei tea, mingi vanaaegne poolkuu kiiver on olemas . 2002a osalesin sellega, kellelgi kobinaid polnud...
EDIT: Lauri, pane see teine siis just in case minule kirja.

Esimene kiiver kinni pandud, nr 40 ja wirx'i nimele, järele nr 38 !

wirx kirjutas:... siit ka küsimus, oskab keegi kommenteerida egas need õhulugejatele halvasti mõju. Mõnest kohast olen kuulnud seda, et võivad õhulugeja ära rikkuda, kui tõenäoline see olla võib?

Üldiselt ei soovitaks, kuna sportfiltril on peal õlikiht, mis hakkab vaikselt su õhukulumõõtja peale imbuma ja hiljem selle läbi põletab. Mul siiani naise auto pagassis üks sportfilter vedeleb sellepärast...

ma kindlalt platsis aga pole kindel kas osalen

Kas kellelgi oleks üle üks 58-60 kiiver...mul on see salvo kardikiiver, mis hästi pähe ei mahu...

OK, kuna Raivo palus kiivrit eespool, siis teine temale broneeritud, aga kui Raivo saab oma vana kiivirga osaleda, siis Aare järjekorras järgmine. Aga eks neid saab ju ka seal kohapeal vahetada, kas pole nii? Ühesõnaga on minu poolt 2 kiivrit ja eks vajadusel ja võimalusel saame neid ka seal üksteisele laenutada

Martti kirjutas:

wirx kirjutas:... siit ka küsimus, oskab keegi kommenteerida egas need õhulugejatele halvasti mõju. Mõnest kohast olen kuulnud seda, et võivad õhulugeja ära rikkuda, kui tõenäoline see olla võib?

Üldiselt ei soovitaks, kuna sportfiltril on peal õlikiht, mis hakkab vaikselt su õhukulumõõtja peale imbuma ja hiljem selle läbi põletab. Mul siiani naise auto pagassis üks sportfilter vedeleb sellepärast...

mis ta sul seal vedeleb äkki on plaan ta edasi ärida
minul oleks väike huvi selle vastu

Aare kirjutas:Kas kellelgi oleks üle üks 58-60 kiiver...mul on see salvo kardikiiver, mis hästi pähe ei mahu...

Mul on 1 kiiver olemas, aga suurust ei oska öelda. Mulle mahtus see ilusti pähe.

nendest kiiviritest veel.....võib juhtuda, et panen naise rooli hoopis
30kg kergem ja peaks hakkama saama küll lapatsi all hoidmisega, mingi päev lähen katsetan, mis nägu teeb, kui 230 sees on lennuväljal
Eelmise aasta naiste rekordi peaks kindlalt ületama

vaikselt mõlgutan kah mõtteid, et võiks asja vaatama tulla. Sõitma küll ei kipu....
auto pole lihtsalt selline, millega hästi-hästi kiiresti sõita :s

Lauri_L kohal ja rajal BMW diislite au kõrgel hoidmas

vilts100 ka kohal ja aitab Lauri_l-i Kahepeal teeme diisli möllu

wirx: kuulujutte kuuldes pole mõtet sul naist rooli panema hakata... arvestades, et 1 teatud porsche 944 turbo on tulemas samasuguse ideega sinna Vaata omc lehele ja eelmise aasta teist kohta Ja see aasta peaks tulema teoorias veel parem aeg härrasel. Sai käimar laiali lammutatud ja viies käik pikemaks tehtud... eelmine aasta oli probleem selles, et viimased 100 meetrit lasi vist asjaga niisama piirajas paugutades

Õhufiltri koha pealt UM rääkis mulle ka linnalegende selle ebameeldivast mõjust õhulugejale...

meph kirjutas:wirx: kuulujutte kuuldes pole mõtet sul naist rooli panema hakata... arvestades, et 1 teatud porsche 944 turbo on tulemas samasuguse ideega sinna

Ikka ja alati on mõtet tulla, kuna tegemist siiski "spordiga" mitte aga kiirmalega;)

Mis te nendest Porschedest niiväga kardate Ühe korra kui sai stock mootori ja algasendis nitroga käidud, polnud nendest äratallatud 944-dest küll mingit tohutut vastast. Vahepeal on asi edasi arenenud, aga mitte püüdmatult. Turbomootori löömiseks on vaja lihtsalt suurt mootorit, mitte raisata aega ja raha mingise 85 aasta 2.5 kaa-änd-enn tjuuningu ja toonklaaside peale. Korralik 3.5 maksab vaid 5 raha (nagu neli korralikku tjuuningvelge). Mõelge, millise tulemuse saab selle raha eest, kui jätta coolid OZ veljed ning dc-ice stange ostmata. Korralikult ehitatud 335-ga keskmise 944 turbo kottimine miilil ei tohiks ju nii ületamatu asi olla. Siinsed liikuvad autod omavad kahjuks romulast "ümber visatud" väsinud mootorit ja seepärast neid numbreid ei tasu vaadata - saksamaa kokkutulekutel sõidetakse korralikemate M30 motodega 11 sekundi aegu, sõbrad.

seda porget tasub kindlasti karta korras mootoriga sai ta eelmine aasta km peal ~260km(täpselt ei mäleta)
ja 400m peal aprillis võitsin ta ära, aga turbo rõhk oli kadunud tal siis, stardis jäi 20-30 meetrit maha, finishis oli 20-30 senti maas
ja see vist ainus auto on, millega sõitnud olen, ning mis lõpus hakkab minust mööduma, tavaliselt mina ikka püüan

kuid kohal kindlalt olen...rajal ka, ei tahaks hästi uskuda, et Kert(kes potentsiaalne võitja) paneb väiksematega kogemustega naise rooli(ja kaotab mybe sellepärast esikoha) (mybe ta naine väga hea sõitja on, seda ma ei tea, sry kui on)

No, 3.5 või 5.0-l on ikka 2,5 turbo ees oluline eelis - nende tooriku töömaht on suurem

Paar asja veel osalejatele kõrvataha panemiseks!

Kontrollitakse roolimehhanismi, pidureid, rehve, amortisaatoreid, vedelikulekkeid, juhi turvavööd, aku - ja kapotikinnitust

Auto mootoriruumis, salongis ja pakiruumis ei tohi olla lahtiseid esemeid.

Tulenevalt rajaskeemist ei ole kiivri edasiandmine võistluse käigus võimalik, seega igaühel peab olema isiklik kiiver.

See viimane asi on küll naca kehva , kust krt nii palju kiivreid saab? Meil ju siinsetel pole veerandilgi kiivreid

Sebisin natuke, saan vist veel läbi surma mõne kolbakatte juurde muretseda

ma uurin asja aga ma ka äkki saan miski 4 kiivrit äkki

Lauri_L kirjutas:
Kontrollitakse roolimehhanismi, pidureid, rehve, amortisaatoreid, vedelikulekkeid, juhi turvavööd, aku - ja kapotikinnitust

Oi-oi - mul on rooli keskkoht suht tuim. Selles mõttes et kulunud roolikarp tingib roolile nähtava loksu. Äkki ei saagi võistlema???

Rehvidega ei ole ka kindel, mis kiirusindeksiga nad on. Äkki on kuni 210. Samas ega oluliselt suuremat kiirust vana 750-ga nagunii kätte ei saa vist.

Kuid muidu ma ikka tulija.

Kuule see kontroll oli ülemöödunud aasta paras porno. Krt, ostsin ekstra just korralikud V-kiirusega rehvid, kuigi vanad oleks küll käinud. Kontrollis ei vaadanud neid keegi. Niiet kuidas juhtub.

Pealegi on suurema indeksiga rehvid libedamad kohaltvõtul ja ikka tuntavalt. Suure lõppkiiruse võti on ikka suuresti õnnestunud start. Esimesel katsel panin nitro sisse 2. käigul. Teisel panin kohe stardis ning vahe oli 4 kmh. Oleks sidur vastu pidanud, oleks suurem kindlasti olnud - neljanda sissepanekuga oli paras jebimine (sidur enam ei lahutanud ja kohe ei saanud aru, mis juhtus, muidu oleks jõuga käigu sisse tõmmanud ja üks 3-4 kmh läks kindlasti selle nahka. Aga oleks p*rses küüned, istuks laes

Nii.

Kõik siis kindlasti tulge vaatama, kuna BMW marki esindab see aasta rohkem autosid, kui kunagi varem

Peaks isegi tulema kaema, kuna pole varem käinud siis võib räris huvitavaks ürituseks kujuneda. Tegelt tahaks enda autotki testida, aga jääb vist ära kuna kiivrit vist küll enam välja ei sebi. Keegi võiks tõesti minga 20 kiivriga välja ilmuda ja kindlalt läheksid kohapeal kõik loosi. Hea äriidee

http://www.hot.ee/okmc/pages/OKMC043.htm

Eelmine aasta Haapsalu 1 km sõidul käidi selline idee välja. Mul rull teipi ostetud

Leidsin omalt tööjuurest ühe inglise märulipolitsei kiivri, mis number on seda ei tea, aga vähemalt kumminuiaga vasta kiivrit lajatades jäi terveks, niiet ka seda saab kasutada

rajko kirjutas:http://www.hot.ee/okmc/pages/OKMC043.htm

Eelmine aasta Haapsalu 1 km sõidul käidi selline idee välja. Mul rull teipi ostetud

Arvan et teipimine on ka seekord keelatud

Ahjaa - ma võtan bike kiivri kaasa-igaksjuhuks - kui mõni hea potensiaaliga püss viimasel hetkel osaleda otsustab.

Kas kellelgi siis nr 60 kiivrit pole