Eesti BMW Klubi

Viimase paari aasta omc tulemusi vaadates on kõige mõistlikuma hinna/tulemuse suhtega mõni värskem VAGi kaun.
Mõtteviis et tuunimiseks 535d osta (justkui 2in1 eks), tundub kerge hälbega - võtad dpfi ja egri ära, paned suurema cooleri ja entustijastlikumad ehk ka upgradetud turbod... lõpuks saad suitseva ja haiseva rondi mis ei kõlba enam perekaks ja pole ikkagi teab mis kiire, pigem doseerid konstantselt enda ja teiste lastele erinevaid haigusetekitajaid mis sitemal juhul alles siis välja löövad, kui lõpuks juba ise ka tajud, et päris loll ikka peast sai oldud.

Jontu kirjutas: ↑13.08.2019 15:22 47 Viimase paari aasta omc tulemusi vaadates on kõige mõistlikuma hinna/tulemuse suhtega mõni värskem VAGi kaun.
Mõtteviis et tuunimiseks 535d osta ...

Kui mul veel 535d oli, siis rajalt ära sõites sai tossuvaba map peale pandud. Keegi ei keela dünos tahma kinni konfida, paljud aga rullidele ei jõuagi. Lisaks 535d on odavam kui need ea888 gen3 mootoriga VAGi pillid. Saab ka hästi teha kui vaja. 535d tegi mul silmad ette 150 shotise nitroga V8ga'le, minek on võimas, kui häälde saab. Sama kehtib ka VAGi 4bangeri kohta. Arvamus, et nendel VAGi kaunadel katid jutud maha ei käi pole ka pädev. Uutel bensukatel on samuti tahmafilter peal. 3x võib arvata, mis enamus tuunijaid sellega teeb
Homse võistluse laivis jälgimise link:
https://sport.delfi.ee/news/auto/eesti/ ... d=87105841

Et ei ole tühikargamine... ei ole-ei ole


http://www.onemile.ee/?lang=et&page=tulemused&year=2019#

Keldri pill on hea aga diislil rohkem jõudu, kuna vedas pool tonni rohkem.

Pool tonni.
"/.../
:Ma leidsin telgi. Võiks purjeks kasutada.
: Mis see on? Ah?
:: Ankrukivi - praami jaoks.
: Tahate parve põhja lasta või?
:: Siin pole muud kui nöör ümber ja, igatahes, põhja!"

Mis ma valesti ütlesin?

Diislid esinesid eile tublimalt, kui VAGi bensukad. Vesi-meta oli võtmesõnaks. Lisaks sõitis keegi 300 ära
Väga positiivne üritus, palju huvitavaid autosid, ilm oli hea, suured kiidusõnad korraldajatele!
Lihtsalt super

unis kirjutas: ↑18.08.2019 12:43 33 Keldri pill on hea aga diislil rohkem jõudu, kuna vedas pool tonni rohkem.

Ta kurtis kusjuures, et auto hakkas niimoodi hüppama, et pidi maha laskma. Ise aretatud 1,6se mootori kohta väga hea tulemus!

Loomulikult,isegi väga kõva!

Kui millised VAG’i bensukad?

Ultron kirjutas: ↑18.08.2019 15:40 40 Diislid esinesid eile tublimalt, kui VAGi bensukad. Vesi-meta oli võtmesõnaks. Lisaks sõitis keegi 300 ära
Väga positiivne üritus, palju huvitavaid autosid, ilm oli hea, suured kiidusõnad korraldajatele!
Lihtsalt super

unis kirjutas: ↑18.08.2019 12:43 33 Keldri pill on hea aga diislil rohkem jõudu, kuna vedas pool tonni rohkem.

Ta kurtis kusjuures, et auto hakkas niimoodi hüppama, et pidi maha laskma. Ise aretatud 1,6se mootori kohta väga hea tulemus!

Aron_L kirjutas: ↑18.08.2019 19:50 27 Kui millised VAG’i bensukad?

Siin varasemalt oli jutt VAGi 2.0 TSI'd vs BMW 3.0 kahe turpsiga diislid.

Seda 300 tegi kindlasti see sama Chuck Norris, kes lõpmatuseni luges, kaks korda.
https://www.vara.ee/m/nali/index.php?id=1431

Ultron kirjutas: ↑18.08.2019 15:40 40 Diislid esinesid eile tublimalt, kui VAGi bensukad. Vesi-meta oli võtmesõnaks. Lisaks sõitis keegi 300 ära

Ultron kirjutas: ↑18.08.2019 20:12 54

Aron_L kirjutas: ↑18.08.2019 19:50 27 Kui millised VAG’i bensukad?

Siin varasemalt oli jutt VAGi 2.0 TSI'd vs BMW 3.0 kahe turpsiga diislid.

Need 2.0TSI’d olid peaaegu, et stockid ka. 335d’d ilmselt päris kaugel sellest.

Aron_L kirjutas: ↑19.08.2019 12:42 17 Need 2.0TSI’d olid peaaegu, et stockid ka. 335d’d ilmselt päris kaugel sellest.

AFAIK mõni Gold R'id olid stage2 ikka. Kasti soft, downpipe, charge pipe, vbla väljalase jne jne. Seal üks 2 turbot juba õhtusse boostinud, stockist suht kaugel ikka. Sellel mootoril tulebki seal 480-520 hp juures lagi ette, edasi kas võtad suurema kaalikaga riske või sepis-sisu.
IMHO suht võrreldav tuunituse tase.

VAG 2.0TFSI 278 ehk kõik 335d said sirgelt loffi, 320d rääkimata.
http://www.onemile.ee/soitja.php?nimi=Mika%20Soras

Ultron kirjutas: ↑19.08.2019 12:59 32

Aron_L kirjutas: ↑19.08.2019 12:42 17 Need 2.0TSI’d olid peaaegu, et stockid ka. 335d’d ilmselt päris kaugel sellest.

AFAIK mõni Gold R'id olid stage2 ikka. Kasti soft, downpipe, charge pipe, vbla väljalase jne jne. Seal üks 2 turbot juba õhtusse boostinud, stockist suht kaugel ikka. Sellel mootoril tulebki seal 480-520 hp juures lagi ette, edasi kas võtad suurema kaalikaga riske või sepis-sisu.
IMHO suht võrreldav tuunituse tase.

Ära palun võta sõna teemal, millest sul kõige õrnemat aimugi ei ole. Sellel “kaks turbot õhtusse boostinud” autol ei olnud turbo rikete puhul mitte mingit seost ühegi tuuninguga. Esimene läks vanadusse (tüüpviga neil) ning uus turbo lahkus ebakorrektselt teostatud turbo vahetuse tõttu. Mitte ühelgi seal sõitnud Golf R’l ei ole mitte ühtegi originaal detaili vahetatud aftermarketi vastu. Kõik on originaal detailid, isegi õhufilter.

Seega on su 335d ja 2.0TSI võrdlus hetkel täiesti ebapädev.

Aron_L kirjutas: ↑19.08.2019 14:28 37 “kaks turbot õhtusse boostinud” autol ei olnud turbo rikete puhul mitte mingit seost ühegi tuuninguga.

Ma tõesti ei teadnud mis põhjustel 2 turbot lahkunud on, vabandan oma edastatud info ebatäpsuse eest. Olen jah lugenud, et esimestel kuudel toodetud EA888g3 turpsid Euroopas läksid vahetusse, kuna polnud tarnija poolt korrektselt tasakaalustatud. Sõidan ka ise selle mootoriga hetkel ringi, uurisin enne ostu tausta.

Aron_L kirjutas: ↑19.08.2019 14:28 37 Seega on su 335d ja 2.0TSI võrdlus hetkel täiesti ebapädev.

Minu originaalne lause oli "Diislid esinesid eile tublimalt", pidasin silmas kõiki kahe turboga bemmi diisleid. Ma ei tea kust see 335D võrdlus järsku tekkis. Näiteks 263 km/h sõitnud 535D diisel on tehase turboga, 100% stock mootoriga. Porditud kaane ja hübriidturbo puhul nagu see 335D saaks rääkida ilmselt 270+ tulemustest.
Ma tean neid tossavaid vanureid väga ei armastata aga minu silmis sõidavad nad nii dragil kui miilil häid numbreid. Tean omast käest kui uimane on näiteks selle ajastu automaatkast, sinna läheb ilmselt rohkem kaduma kui 4-veolisel 2-siduriga Golfil/Seatil. Lisaks rohkem kaalu ja way suurem õhutakistus kui enamusel 2.0 mootoriga autodel.

ttsys kirjutas: ↑19.08.2019 13:37 32 VAG 2.0TFSI 278 ehk kõik 335d said sirgelt loffi, 320d rääkimata.
http://www.onemile.ee/soitja.php?nimi=Mika%20Soras

Mika on jah oma RS4 pealt downgrade'i teinud aga ta pigistab oma autodest hästi kiirust välja. Mida ma tegelikult ootaks MEIE 2.0 TSI'dest on see mida tegi üks 75 aastane vana UKs

ttsys kirjutas: ↑19.08.2019 13:37 32 VAG 2.0TFSI 278 ehk kõik 335d said sirgelt loffi, 320d rääkimata.
http://www.onemile.ee/soitja.php?nimi=Mika%20Soras

Võrdle sama ajastu autosi parem.

Poogen! Mitte kedagi ei bloogi ega poogi, mis 300 välja ei anna, sh 2.0 TFSI.