Eesti BMW Klubi

Mul probleem järgmine.Aku ca 3a vana VARTA SILVER DYNAMIC 100ah käivitusvool 830a
Aku hakkas järsku ise tühjenema,laadisin täis ja uuesti.Mingeid tarbijaid järel pole!
Salongi vent töötab ka hästi,olen kuulnud,et nö. siil pidi muidu puhuri vahel isejärgi lülitama.
Kas on võimalik,et nii korraliku firma aku nagu Varta ja 100ah on selle 3a kutu?
Või siiski kahtlustada,et miski tarbib voolu?

akud lõpetavadki töölepinguid aegajalt päevapealt .

Tarbijaid saad kontrollida testriga ja sellise elementaarse asjapeale võiks ise ikka tulla .
Kui autouksed lukku paned kas 16 minutipärast käigukangi juures P(arkingu) tuluke kustub ära ?

Parkingu tuli kustub ikka ära mingi aja möödudes ca.15 min.
Mismoodi sa testriga tarbijaid kontrollid?

Sesival autol kõik teadaolevad tarbijad tagant,akujuhe maha ja tester/ampermeeter vahele. (piisab ka kontroll lambist aku ja juhtme vahel). Kui näitab voolu üle 0,0..A, (või kontrolllamp hõõgub), siis ühekaupa kaitsmeid välja kiskuma. Saad teada vähemalt, kus ahelas viga.

Ok tänud vastuse eest,proovin kontrollida sedasi.
Küsin veel üle,et akul miinusjuhe ikka maha ja tester aku miinusklemmi ja massijuhtme vahele?
Testri näit peab siis olema 0,0?

528ia kirjutas:Ok tänud vastuse eest,proovin kontrollida sedasi.
Küsin veel üle,et akul miinusjuhe ikka maha ja tester aku miinusklemmi ja massijuhtme vahele?
Testri näit peab siis olema 0,0?

Ei miinus jäta külge akule. Plusi vahele pane. Testri näit võib jääda 0,03 sest väike midagi on endal kunagi tarbis voolu siil. Selle vea sai lahendatud paljudel jääb pagasnikus tuli põlema jne. Kui tarbimine suur siis võtad naqu ennem mainitud kaitsmeid välja saad teada milles probleem on max võib jääda testriga tarbimist 0.03

Tänud vastuste eest!

528ia kirjutas:Tänud vastuste eest!

Pole probleemi teinekord;)