BMW 320D 2000a pöörete kõikumine/kontroll

[HRT]

Kavas osta endale 2000a 320d. Käisin vaatamas ning silma/kõrvu jäi mootori pöörete kõikumine 100-200 pöördese amplituudiga. Garaažis ei osatud selle peale midagi öelda, kuid üks tuttav, kellel 2002a 320d, ütles, et temal oli elektriline lisapump, mis aitab külma ilmaga mootorit kiiremini soojaks. Kas 2000a võib sama olla või on tegu mingi teadatuntud rikkega (andur vms) ?
Mida tasuks veel kindlalt enne ostu kontrollida? Lasin amordid, kondid, puksid, õlid (lekkisid käiguskastiõli, mootoriõli- soovitati simmerid ära vahetada), geneka rihma, pidurid, sarniirid üle vaadata. Äkki oskate öelda mingeid tüüpvigu, mille parandamine läheks kalliks? Ise lugesin sisselaskekollektori pöördklappide purunemisest.

[illukas316]

2000a peaks olema 100kw moto, ehk M47 (mitte M47TU) ja sellel pöördklappe pole. Samuti ei ole ka balanseerimisvõlle ega common rail pihusteid. Veidi lihtsam mootor küll, aga pigem soovitaks vaadata siiski 110kw isendi poole ja lihtsalt tüüpvead esimese asjana ära likvideerida. (Pöördklapid minema, EGR puhtaks või minema, karterituulutus korrastada, põhjaalune etteandepump vahetada + hooldus)

Elektriline soojendi on mõlemal M47 mootoril ning selle sisse lülimisel tõstab aju tühikäigu pöördeid 100-200 RPM võrra, aga nagu KunoT vastavas teemas ütles (tsiteerin liberaalselt): auto on sõitmiseks, mitte koha peal tiksumiseks.

[TaaviK]

2000a peaks olema 100kw moto, ehk M47 (mitte M47TU) ja sellel pöördklappe pole. Samuti ei ole ka balanseerimisvõlle ega common rail pihusteid. Veidi lihtsam mootor küll, aga pigem soovitaks vaadata siiski 110kw isendi poole ja lihtsalt tüüpvead esimese asjana ära likvideerida. (Pöördklapid minema, EGR puhtaks või minema, karterituulutus korrastada, põhjaalune etteandepump vahetada + hooldus)

Elektriline soojendi on mõlemal M47 mootoril ning selle sisse lülimisel tõstab aju tühikäigu pöördeid 100-200 RPM võrra, aga nagu KunoT vastavas teemas ütles (tsiteerin liberaalselt): auto on sõitmiseks, mitte koha peal tiksumiseks.

Pöörete kõikumist võibki tekitada mitte töötav lisasoojendi(endal läbi elatud).
Samuti võib ka kehv(tühi) aku kuid viimased peaksid peale masina soojaks saades kaduma. Ja üldiselt hommikuti autosse hüpates vaevalt keegi kohe kärutama kukub ehk kes kraabib aknad puhtaks, kes kimub "tervisepulka" - neid tegevusi tehes tahes-tahtmata kuuled sedasorti kõrvalisi/küsimusi tekitavaid helisi..