Eesti BMW Klubi

Tähendab, kui Sul seal juba LOW RM peal oli, siis pole üldse välistatud, et ka GM kohitud (e. LOW) on.

Hmm, selle vastu peaks vist aitama siis ainult GM ploki väljavahetamine? Igastahes kahjuks juhtmepuud, mis mul olid, ei sobinud minu ustele
Juhtmepuu, mida tahtsin paigaldada, on selline:
Juhtmepuu
Kas see on uus juhtmepuu?
Ukse sees aga on mul hoopis teist värvi pistikud ja värki:
Uksesisesed pistikud
Mul igastahes peaks vana olema, sest kesklukk on küll suur..

Vabandust suurte piltide pärast..
Kui kellelgi on vanu juhtmepuid, mis toetavad elektritõstukite installeerimist ning sobivad kokku minu kesklukumootoriga ja pistikutega, mis pildil (sinine, kollane jne), siis müügipakkumised teretulnud Tore oleks 4, aga 2 kah hea esialgu..

Miks sa ei taha ostetud juhtmepuust kasutada ainult el-akende mootori voolu juhet ja klaasi asendi anduri juhet? Ülejäänud jätaks samaks nii nagu sul juba ukse sees on.

Hans kirjutas:Miks sa ei taha ostetud juhtmepuust kasutada ainult el-akende mootori voolu juhet ja klaasi asendi anduri juhet? Ülejäänud jätaks samaks nii nagu sul juba ukse sees on.

Hmm, täitsa huvitav mõte Kas keegi on niimoodi teinud? Lähen varsti uurin seda värki.. Kas muidu värvid peaksid ühtima? Et võtan juhtmepuudelt juhtmed ning otsin auto poolt tulevad sama värvi juhtmed? Ja kas auto poolne pistik tuleb ka välja kui keeran lahti need kaks kruvi/polti, et saaksin värve näha? Või pean kõik lahti lõhkuma (esiuste puhul)? Taga vist peab lõhkuma jah nagu ma kuskilt teemast lugesin..

Tagumiste uste jaoks võtsin ma doonorilt ainult vajaminevad juhtmed (el-mootori voolu -, anduri - ja lülitite juhtmed).

Värvid võivad erineda, näiteks kerest tulev must-valge saab minul uksest must-halli. Üldiselt tasub el-skeemi järgi näpuga järge ajada.
Sellel pistikul on kõik klemmid nummerdatud juhul kui värv ei klapi tasub uskuda skeemi.

Auto poolne pistik tuleb välja, vaata et pistiku lukustust ära ei lõhu, kui kangutad siis kasuta loogikat. Lihtne.

Hans kirjutas:Tagumiste uste jaoks võtsin ma doonorilt ainult vajaminevad juhtmed (el-mootori voolu -, anduri - ja lülitite juhtmed).

Värvid võivad erineda, näiteks kerest tulev must-valge saab minul uksest must-halli. Üldiselt tasub el-skeemi järgi näpuga järge ajada.
Sellel pistikul on kõik klemmid nummerdatud juhul kui värv ei klapi tasub uskuda skeemi.

Auto poolne pistik tuleb välja, vaata et pistiku lukustust ära ei lõhu, kui kangutad siis kasuta loogikat. Lihtne.

Tänud igasuguse informatsiooni eest. Veidi vaatasin seal, ruumi on ikka väga ebameeldivalt vähe. Kas kere poolsed juhtmed annavad piisavalt järele, et need saaks sealt nii enamvähem välja sikutada? Hetkel jäi veidi loogikast puudu ja kohe seda auto poolset pistikut sealt kätte ei saanud, aga vabandan ennast välja aja puudmisega Igastahes peab siis skeemid otsima.. Tänud veelkord

Sain siis vahepeal endale õiged juhtmepuud. Noh, vähemalt 88a masinalt, mis peaksid minu 88a masinale minema. Kahjuks aga oli sellelgi juhtmepuul puudu mõned pistikud, mis minu omal eksisteerisid (need pistikud). Otsustasin, et vaja siiski kahest juhtmepuust üks kokku kombineerida. Juhtmepuudel, mis sain, olid peeglijuhtmed (4tk) katki lõigatud üsna peegli lähedalt. Niisiis tahaksingi teada: kuidas peeglist juhtmeid tervena kätte saada? Kas see plaadike, mis peegli all on, tuleb lahti võtta ning seal on pistik? Võin ju iseenesest nad ka katki lõigata ning pärast kokku ühendada, aga pistiku-variant oleks veidi parem. Suutsin ka ära lõhkuda katte, mis asub kuuskandi ees, mida tuleb keerata peegli lahti saamiseks. Mingeid tipe äkki, kuidas teisel uksel seda vigastamata ära saada?
Aga üldiselt siis kuidas ma saan peeglist juhtmed kätte..

Ette tänades,
Joh

-edit-
Ehk saab seda teha peegliklaasi eemaldamise teel? Uurisin, kuidas see peaks käima, aga sain teada vaid teoreetilise osa. Et siis tuleb kuskilt august midagi sisse lükata ning siis teha mingisuguse õige liigutuse. Kahjuks aga on näiteks priitv8 illustratsioonid juba serveriruumidest ära haihtunud ning tark õpib teiste vigadest (ehk siis mõned on valede liigutuste tagajärjel oma klaasid sootuks ära lõhkunud) ning peale lühikest proovimist otsustasin, et küsin siit, kuidas see siis ikkagi käib ja kas sealt üldse saab mingisugusele pistikule ligi?

Just vaatasin oma peegli taha (aga mul need facelift-omad juba), küttejuhtmed käivad otse klemmidega klaasi külge (klemmid sarnased nt. kõlari küljes kasutatavatele).
Vanal peeglil jah klaasi lukustusrõngas, mida vaja pöörata. Kellaosuti suunas - lahti, vastupäeva - kinni.

PS pistikud Su pildil on kõik ainult kesklukustuse ja lukusoojenduse omad.

Priidu jutule pilt juurde, siin kõik näha mis ja kuhu. (nö pistikud peegli taga on need nelinurksed augud, kuhu siis ilusti tinutatud otsaga juhe sisse lükata ja kõik.)


Miks peaks peegli enda üldse korpusest välja võtma kui peeglipoolsele pistikule saad ligi kui kuuskandiga keerad peeglikorpuse ukse küljest lahti ja siis näed pistikut.

Kui jutt käib sellest kaablipuust millest sul maas on pilt, siis sellel on peegli poole minev pistik olemas aga tundub, et sul on sellest veel nö pikendusjuhe puudu peeglipistiku endani. Või see ongi see katki lõigatud..

Eemaldades doonorautolt kõrvalistuja-poolse uksesisese juhtmepuu sain teada, et pistik jah seal peegli juures väljaspool. Uuemal tüübil on sama pistik uksepolstri all (st sama otstarbega pistik, aga must, mitte valgu nagu enne 09/91).. Juhi oma oli sealt katki tehtud ning hiljem kokku teibitud - ehk siis probleem on lahendatud.

Priitv8 - kas keskluku pistik mitte kesklukumootori külge ei lähe?

Igastahes tänud, nüüd saan lõpuks vist asjaga tegelema hakata.
Üks asi veel - kas keegi on kunagi vanema tüübi juhtmepuid paigaldanud? Kuidas saite peeglipistiku pärast tagasi? Seal väga väike vahe, kust see läbi oli pandud.. Aga eks ma hakkama saan..




-edit-
Tegin peegli lahti ning jõudsin järeldusele, et juhul kui ma ei taha, et minu juhtmepuu samamoodi lõpetaks nagu doonorauto oma (teibiga kokku pandud), siis ma seda sealt hetkel kätte ei saa. Koos pistikuga mahub ta läbi vaid siis kui eemaldada kummist osa, mis peegli ja ukse vahel on. Ilma eemaldamata tuleb ära lõigata pistik. Ehk tuleb eemaldada kroomliist (shadowline), aga kuidas see lahti käib ning kuidas tagasi? Igastahes abi on vaja.. kahju, et BMW insenärid tulid mõistliku lahenduse peale alles 91 aastal

Kui jutt käib sellest kaablipuust millest sul maas on pilt, siis sellel on peegli poole minev pistik olemas aga tundub, et sul on sellest veel nö pikendusjuhe puudu peeglipistiku endani. Või see ongi see katki lõigatud..

See pilt on tehtud uuemast juhtmepuust, kus pistik asub polstri all, mitte peegli juures (seal võib ka olla üks pistik).. Mul aga on vana, kus polstri all pistik puudub (lollus)..

joh kirjutas:Priitv8 - kas keskluku pistik mitte kesklukumootori külge ei lähe?

Läheb, aga need on lukusüdamiku andurid, mille järgi KL aru saab, kas paned ust lukku, topeltlukku või teed hoopis lukust lahti.

Milleks liiste eemaldada? Peeglikorpus on ju poldiga aknakolmnurgas seestpoolt kinni.
PS liistud käivad kõik lihtsate klambritega. Tõmbad üles ja paned tagasi. Sisemine ei tule enne, kui uksepolstri maha võtad.

Peeglikorpuse saan kätte (kuuskant võtme abil), aga juhtme, mis peeglisse läheb, pistik asub väljaspool ust ning see ava, kust ta välja tuleb, on liiga väike, et teda sealt ilma kummi vigastamata sisse (ja pärast tagasi) saada. Eks proovin siis, kas liistu eemaldamisest piisab, et seda teha.

Nii, sain juhtmed tervena kätte. Hakkasin siis kahest juhtmepuust ühte kombineerima, aga tekkis probleem. Nimelt kuidas **** ma peaksin need juhtmed sealt vanast juhtmepuust kätte saama? Pistik koosneb kahest osast. Esimese saan enamvähem lahti, aga selleks et teisest osast need juhtme otsad kätte saada tuleb juhtme otsas olevad nagad kuidagi kokku vajutada. See aga on üpris komplitseeritud ettevõtmine kui juhuslikult ei leidu sul äärmiselt õhukesest plekist toru, mis täpselt selle otsa ümber läheb ning klemmid kokku vajutab. Põhimõtteliselt esimese juhtmepuu panin kokku nii, et lõikasin vana pistiku noaga puruks ning võtsin sealt vajalikud juhtmed. Seda toimingut ülejäänud kolme juhtmepuuga hästi ette võtta ei viitsiks. Esiustel vaja ainult kolm juhet võtta, aga tagaustel veel lülitid jms kraam - tegevust jätkuks. Niisiis küsimus põhiliselt Hans'ule, aga ka teistele (äkki keegi sellega juba tegelenud) - mismoodi said/te juhtmed vanast juhtmepuust kätte ilma seda lõhkumata?

Ja mis pistik on vana-tüüpi juhtmepuul sinist värvi? Sealt vist pean mikrolülitile voolu võtma nagu mulle teiste juhtmete pealt tundus..

Aga nii saingi - lõhkusin vana (minu puhul siis doonori) juhtmepuu pistiku nii ära, et iga klemmi koos juhtmega eraldi tervelt kätte saaksin.
Lisaks ma pidin veel osadele jutmetele uued emased klemmid külge jootma, sest nagu esimesel pildil näha doonoril olid osad juhtmed üldse lisasektsioonis millele minu autol vastet polnud (pilt: http://www.hot.ee/must320i/el_aknad_3.jpg).
Niipalju siis sain ümber tõsta, vasakul doonor ja paremal all uksest isane pool, paremal üleval siis näha minu vana 3 klemmiga pistikut millele ma lõpptulemusena vedasin ülejäänud kontaktid:

Ja kuna UM-ist uue emase klemmi hind paarkümmend krooni tükist ja arvestades palju mul neid vaja läheb oleksin juba sama palju maksnud kui el aknad kätte sain. Siis sai Valdeku garaazis juhtmeunnikust vajalik klemmidoonor otsitud:

Uuel klemmil lõikasin niiapalju vanat juhet ära kui andis ja jootsin uue juhtme kinni ning termorüüs ka peale.
Ennem kui lõpliku montaazi pistikule tegin, kontrollisin kõik eraldi üle (sest selleks ajaks oli ka minul juba pistikute lõhkumisest tüdimus ja ei soovinud montaaziga eksida):


Lihtsuse mõttes minu aastakäigu tagumise ukse skeem sees, see mis on punases alas on uksepiidas pistik ja nr sellel (1,2,3 jne on kontakti asukohad) ning juhtmevärvid:

Ehk on midagi abiks

Tänud! Peab siis ikkagi lõhkuma ja laamendama. Kui järele mõelda, siis väga hullu pole - tuleb lihtsalt õiged töövahendid valida. Eile tegin seda paberinoaga/kipsinoaga Aga jah, loodan siis parimat. Täna lähen ühendan oma monteeritud juhtmepuu ära ning proovin mootorit külge panna.. loodan südamest, et hakkab tööle - oleks hea motivatsioon kiiresti ka teiste uste juhtmed ära ühendada Tänud veelkord, Hans!

Ärge hakkake lõhkuma!
Pistikukorpusel on tõesti mehhaaniline lukustus (lahendatud erinevalt), aga põhimõte selles, et kaks poolt (ja sellega avad) lähevad lukustusasendis veidi nihkesse.
Kui lukustus lahti, tuleb pinnid avast tahapoole (juhtme poole) välja suruda.
Selleks on AMP-il muidugi olemas oma tööriist, aga kõige lihtsam on minna nt. Tevalo, Oomi- või Noore Tehniku poodi ja osta 20 krooni eest üks teleskoopantenn. Sellest leiab kindlasti ühe segmendi, mille diameeter on 2.5mm ja millega saab (väikese pingutuse peale küll) pinnid välja suruda. Eriti popp oleks sellele torule veel kruvikeeraja pea otsa panna, siis oleks peaaegu AMP-i tööriist valmis.

priitv8 kirjutas:Ärge hakkake lõhkuma!
Pistikukorpusel on tõesti mehhaaniline lukustus (lahendatud erinevalt), aga põhimõte selles, et kaks poolt (ja sellega avad) lähevad lukustusasendis veidi nihkesse.
Kui lukustus lahti, tuleb pinnid avast tahapoole (juhtme poole) välja suruda.
Selleks on AMP-il muidugi olemas oma tööriist, aga kõige lihtsam on minna nt. Tevalo, Oomi- või Noore Tehniku poodi ja osta 20 krooni eest üks teleskoopantenn. Sellest leiab kindlasti ühe segmendi, mille diameeter on 2.5mm ja millega saab (väikese pingutuse peale küll) pinnid välja suruda. Eriti popp oleks sellele torule veel kruvikeeraja pea otsa panna, siis oleks peaaegu AMP-i tööriist valmis.

Teleskoopantenni proovisin ise kah Õige suurusega toru kahjuks ei olnud.. Aga jah, see selleks..

Sain ühe hoovastiku paika ning mootorile voolu jne, aga probleem tekkis mikrolülitiga. Esiteks ei lähe hoovastik vastu mikrolüliti seda plekist jubinat kui ma akent alla lasen.. üles lastes aga läheb:

Üles:
http://img46.imageshack.us/img46/3580/p5160518hh1.jpg

Alla:
http://img67.imageshack.us/img67/8471/p5160519cv5.jpg

Okei, selle saaks ehk mõne teise auto süsteemi vaadates korda teha, aga siis proovisin lihtsalt, et kas lülitile vajutades aken jääb seisma või ei. Ei jäänud. Mikrolülitisse jooksis kaks juhet ning ühe (pruun-oranz) ühendasin ma doonori järgi teise samade värvidega juhtme külge, mis mul läheb sinisesse pistikusse (doonoril pistik puudus, aga juhe jooksis samasse kohta).. Igastahes ma ei tea, ei toimi see mikrolüliti.. tahaks juba ust kokku panna, aga ei tea, mida teha

joh kirjutas:Esiteks ei lähe hoovastik vastu mikrolüliti seda plekist jubinat kui ma akent alla lasen.. üles lastes aga läheb:

Kes ütles, et alla lastes peab vastu minema? See on ju ülemise lõppasendi lüliti.
Millest järeldad, et ta ei tööta?
PS Proovi, kui see lüliti on alla surutud, peab aken ainult paar cm üles liikuma ja peatuma (ZKE arvab, et aken kinni!).
NB! Sõrme ma sinna vahele ei topiks!

priitv8 kirjutas:

joh kirjutas:Esiteks ei lähe hoovastik vastu mikrolüliti seda plekist jubinat kui ma akent alla lasen.. üles lastes aga läheb:

Kes ütles, et alla lastes peab vastu minema? See on ju ülemise lõppasendi lüliti.
Millest järeldad, et ta ei tööta?
PS Proovi, kui see lüliti on alla surutud, peab aken ainult paar cm üles liikuma ja peatuma (ZKE arvab, et aken kinni!).
NB! Sõrme ma sinna vahele ei topiks!

Hmm, ega vist ei olegi keegi öelnud Arvasin lihtsalt, et ta alumise lõppasendi ka ära fikseerib.. sest minumeelest seal midagi üle viskama/ragisema kui päris alla välja lasin.. aga võibolla oli see hoopis üles lastes, sest siis kui proovisin ei olnud hoovastik auto küljes.. Lähen varsti proovin seda varianti, aga kas ta ei peaks kohe seisma jääma kui akna liigutamise ajal lülitit vajutan? Ja kas vool vms peabki olema jagatud selle misiganes sinise pistikuga (btw, mis see on üldse?)? Igastahes jah, hästi ei tahaks küll hakata mingite probleemidega tegelema.. saaks järgmise aknaga tegelema hakata

-edit-
Ahaa, ning sümptomid on ka sellised nagu mikrolüliti ei töötaks.. ehk siis üles lastes jääb koguaeg seisma. Alla läheb ilusti.

Ei tea, hakkas nagu tööle nüüd Enam ei "jäta vahele".. nüüd vaja vaid mikrolüliti juhe ühendada selle sinise pistiku juhtmega ja siis järgmise ukse juurde Ohjah, küll on tore Siiani imestan, et minu 88a täisplank autol ZKE on

mitu juhet ukse sees käib? Nagu mul on olukord selline, et autoks on 535i e34 (4x el aknad olnud) keskel ja igalpool mujal on kõik lülitid ja juhtmed kõigile akendele olemas, aga üks uks on terves tükis vahetatud ukse vastu, kus on vändaga aken

niisiis mul oleks vaja:
el. akna tõstuk (olemas)
uksesisene juhtmestik
uksepealne lüliti

kuskohast neid kahte viimast võiks leida? tartuläheduses asuvad minule teadaolevad lammutused neid ei paku igaljuhul rohkem midagi ei ole puudu?

Uuri sauelt. Eestis toimib ka ELS, Cargo jms. probleem laheneb kiiresti.

natuke teemast mööda aga ikkagi. Selline mure et katuseluuk ja aknad et tööta ja lüliti pistikutesse ei tule vool kah sisse aga istmealustesse kaitsmetesse tuleb. Et kas siis on kasetid läbi? otsa said aknad ja luuk sedasi et vahest töötasid ja vahest jälle ei töötanud.

arvatavasti kasett jah. endal oli sama probleem. panin teise kaseti ja toimis jälle.

reino kirjutas:arvatavasti kasett jah. endal oli sama probleem. panin teise kaseti ja toimis jälle.

aga kumb neist? võtsin mõlemad välja ja tegin lahti ja olid täitsa ilusad ja ilma mustuseta sees(st et polnud läbi kärsanud)

reino kirjutas:Uuri sauelt. Eestis toimib ka ELS, Cargo jms. probleem laheneb kiiresti.

aus olla ei oska eriti mingit kontakti?
EDIT: selle siimu leidsin täitsa üles foorumist, aga kas see teine seal tegutsev kodanik ka siinset foorumit kasutab?

Küsiks veel sellist asja et kuidas see ZVM'i ZKE'ks tegemine käib. Lihtsalt pistikud ümber tõsta ja korras? Kuidas saada teada milline pistik kuhu käib? Äkki mingid joonised?

kolasin bmwfans.info lehel ringi aga ei suutnud leida, kas on eraldi koodi ja jupina olemas tagaukse sisene el. akna kaabeldus? kui jah siis ma ostaks UMist lihtsalt uue ja probleem lahendatud, muidu keegi ei taha müüa 1tk seda juhtmeid nagu mul vaja on

darklight kirjutas:kolasin bmwfans.info lehel ringi aga ei suutnud leida, kas on eraldi koodi ja jupina olemas tagaukse sisene el. akna kaabeldus? kui jah siis ma ostaks UMist lihtsalt uue ja probleem lahendatud, muidu keegi ei taha müüa 1tk seda juhtmeid nagu mul vaja on

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=61&fg=05

Selline küsimus siis, et kas siis on ka vaja releede plokki vahetada,kui mul juba ees on el aknad ja tahan taha ka nüüd panna?