Eesti BMW Klubi

Head unit ei puutu üldse asjasse.
Kui Sul vahetati ATM, siis backendis on Sinu auto VIN koodiga seotud vana mooduli eSIM koos ICCID ja muidugi ka telefoni numbriga.
Pmst on Su autol uus number aga süsteem helistab vanale numbrile.
eSIM vahetusega saaksid autole vana tel nr tagasi, aga see on mitteametlik häkk.
Ametlik viis oleks peale ATM vahetust backendis auto mobiilinumber uueks vahetada.
Selleks et auto mobiilinumber teada saada, tuleb ATMist provisioning data välja lugeda. Aga see pole esinduse töö. Nende töö on kirjeldatud selles Service Bulletinis, millele eelnevalt viitasid. Neil on oma backendi süsteemis viis autole uus modem, eSIM ja tel nr regada.

Nagu ennem mainisin ss soome CD tehnile tugi muutis nende arust ära icc id 11 november. Aga millegipärast eile oli veel dealer cockpitis vana icc id. Ise arvan, muudeti valest kohast vms. Sos kõne ja update services lähevad läbi.Mis kõlab ka loogiliselt sest auto saab ise niiõelda helistada uue numbrig, aga bmw server ei saa ühendust autoga. Ei tule security code läbi ega bmw esindus ei saa remote inpaga ligi. Siis kui auto oli apis näitas ilusti asukoha, kütuse koguse jne aga ükski käsklus kohale ei läinud.Loodan, et saan Saksa CD abi. Viimane variant mida olen kaalunud, et tulen UM ja lasen oma kuludega uue tcb mooduli panna. Lihtsalt omad närvid on tähtsamad kui raha. Kahetsen juba ammu et läksin Kerava bmw ( Hedin automotive Kerava)esindusse. Soomes on see jama,et spetsiaalselt ainult bmw tegelevat esindust pole. Kõik on segu pudru erinevatest markidest, kuigi ametlikult on nad bmw esindus.

Kui mina sellega tegelesin, siis leidsin netist sellise juhendi
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/ ... 9-9999.pdf
Aga kui UM käest küsisin, siis selgus, et see kas vana või USA-only juhend, sest neil ei ole DCSNET nimelist programmi olemaski.

oja86 kirjutas: 23.11.2024 08:47 33 Viimane variant mida olen kaalunud, et tulen UM ja lasen oma kuludega uue tcb mooduli panna. Lihtsalt omad närvid on tähtsamad kui raha.

Minu jaoks tundub 760€ kulutamine kohas, kus saab ka 1 kiibi jootmisega hakkama, liiga ebaproportsionaalne lihtsalt.
Ja teisest küljest - see ei peaks enam riistvara viga olema, ainult BMW serveri konfiviga.
Ehk meie UM teeb Sulle selle korda ka ilma uut rauda ostmata.

Kuna tegemist on garantii tõõga siis üritan ikkagi siin asja korda saada. Kerava bmw oli rahul soome CD, et nad on selle ära muutnud aga tulemustete. Jätkavad tehnilist küsimist bmw tehnikult saksast. Kuigi ise olen 100 prossa kindel,et iga on just selle icc id edasi.
Kuidas sina said lahenduse oma probleemile?

Kas ikka pandi uus tehasest tellitud TCB, st seda SIM id-d pole teise auto VIN-iga seotud? Kogu kammajaa tundub, et võeti lammarist järgmine ja virutati külge (garantiitöö, kes sinna ikka tahab kulutada). Kui hästi otsida, leiab ka 23 aastaarvuga.

Selles mõttes võiksid CD toelt küsida, kas see SIM on vaba ja üldse saab su masina külge paaritada. Sest kui see on varem teise VIN-iga masinale ära antud, siis BMW-l ei pruugi olla kombeks selle ajalooga enam tegeleda.
Kui lõpuks muud üle ei jää, siis Priit joodab SIM-i ringi, kuigi mul jääb küsimus, kas CD serverites IMEI-d, MAC-i jms-t ei kontrollita?

Siin soome CD on tõõl kari naisi kes ei jaga õõd ega mütsi. Loevad kuskilt arvutist oma vastuseid. Kui algul neile sellest probleemist rääkisin ss nad ei teadnud mis see icc id ongi. Kui on suurem probleem ss nad saadavad jutu edasi tehnilisele osakonnale. Ei tea ks soome enda või saksa.
Vana tcb on esinduses seda kätte vaevalt saab enam ja ei viitsi selle kiibi vahetusega jaurama hakata. Eks vaatan mis suunda see Kerava bmw nüüd läheb. Kui tahavad hakata osasi vahetama ss läh2n um ja lasen uue tcb panna.

Kui seda teed lähed, proovi arve keravale sokutada.

oja86 kirjutas: 23.11.2024 12:44 09 Kuidas sina said lahenduse oma probleemile?

Mul ei olnudki muud probleemi, kui et vahetasin oma autol (F10) NBT uuema EVO vastu ja selleks, et CD tööle jääks, oli vaja ka TCB vahetada uuema ATM modemi vastu. Boonusena tuli kaasa 4G andmeside, sest TCB oskab ainult 3G ja peale selle kinni keeramist Eestis käis andmeside ainult üle EDGE, nagu vana Nokia telefoniga.
Ostsin Hollandi lammarist sama aastakäigu ATM, mis minu autogi ja tõstsin oma eSIM-i sinna ümber.
Edasi oli vaja ainult teenuste eest BMW AG-le maksta, sest need tasuta häkid, mis NBT&TCB puhul toimisid, enam ei tööta ja kõik teenuste vabastamise konfiguratsioonid (provisioning file, mille modem üle õhu alla laeb) on tehase poolt digitaalselt allkirjastatud.

Muide, Remote Control funktsiooni täidab TCB/ATM ise, isegi ilma HU-ga suhtlemata. Alguses vahetasin endal ainult HU, TCB jäi vana. Nad põhimõtteliselt ei saa üksteisega läbi, sest vana käib üle USB, uus üle Etherneti. Remote Control (uksed, vent, tulede vilgutamine) toimisid sellegipoolest, sest TCB saadab need korraldused üle CAN siini otse keremoodulile täitmiseks.
Aga näiteks auto lokaliseerimine kaardil ei toiminud, sest TCB/ATM-is on vaja GPS träking sisse lülitada. Aga kuna ta HU-ga ei suhelnud, siis ei tekkinud iDrive menüüsse ka sellist kohta, kust seda sisse lülitada.

LEDBeam kirjutas: 23.11.2024 13:16 43 ... kuigi mul jääb küsimus, kas CD serverites IMEI-d, MAC-i jms-t ei kontrollita?

Vastan isiklikust kogemusest - ei kontrollita. Vähemalt ATM puhul. Kuidas MGU modemiga toimetatakse, ei oska öelda. Eks tehas peab ju ka oma kaitsemeetmeid parendama. Muidu häkkerid avalikustavad kõik turvaaugud internetis.

Nüüd asjad niikaugele liikunud, et 2 eri osakonda on kinnitanud icc id on õige bmw backendis. Millegi pärast pole aga dealer cockpitis uut icc id. Nüüd Kerava bmw võttis 3 osakonnaga ühendust,kes peaks suutma DC icc id ära muutma.

Asja võib lõppenuks lugeda minupoolt. Saksa CD vastas, et saatis mure edasi. Eile tuli meil mis suunas kuskile bmw lehele edasi. Seal pidin andmeid täitma. Täna õhtul proovides remote services tõõtab.

Saksa bürokraatia koos saamatute sommidega. Täis maja.

oja86 kirjutas: 28.11.2024 19:57 11 Asja võib lõppenuks lugeda minupoolt. Saksa CD vastas, et saatis mure edasi. Eile tuli meil mis suunas kuskile bmw lehele edasi. Seal pidin andmeid täitma. Täna õhtul proovides remote services tõõtab.

Mis andmeid küsiti?
CD üldtingimustega sunniti nõustuma ka?
Need ikka uuenevad korra aastas aga edaspidi tähendab vaikimine muudatustega nõustumist ja kisa tuleb tõsta kui ei taha nõustuda.

Lihtsalt auto vin ja kuhu riiki registreeritud,pluss enda info.
Sain täna kõne Kerava BMW-st ka Ütles,et saatis soome CD tagasisde,et korda ei saadud ja klient peab ise saksaga ühendust võtma. Ütles veel,et enam midagi nii keerust ei tee kui ss aint vahetame õli Eks ta häälest oli kuulda ka pettumust. Mina olin ju see kes vea leidis ja lõpuks ka korda ajas. Vot on esindus. Ei julge sinna isegi õli vahetama minna.

Tõele au andes, see on rohkem IT probleem ka, kui automehhaanikule kohane.