Eesti BMW Klubi

Kui jälgida omaniku arvamust, siis tavaliselt on auto tehaseandmetest omajagu ökonoomsem, kuid samas kiirem, võimsam ja parema kiirendusega.

Seda tasuks alati silmas pidada tuttavate autojuttude hindamisel

525-ga 12 liitrit sajale, eriti praeguste ilmadega on väga hea tulemus, lausa kahtlaselt hea.....

Naelkummid, lühikesed linnaotsad, auto hommikune soojendamine jää kraapimise ajal ning kondi kasutamine akende udust puhastamisel paneb kütusekulule (sellele, mis on raamatus antud "linnatsükli" nime all vähemalt 2-3 liitrit sajale juurde.

Naelkummidesse tuleks pumbata 2,5 bar sisse, on lumepudrus parem haakimine ning bensiini läheb ka vähem.

Kunagi sõitsin igapäevasõite E28 520i-ga. Talvine kütusekulu maanteel oli ca 10 ning linnas 13-14. Minuarust normaalsed numbrid.

Minul võtab praegu 1,6 78 kW jaapani väikeauto linnas ca 10,0 ja trassil 8,0. (raamat lubab linnas mingi 8,5 ja trassil 6). MOTT

oh kui hea on ikka mingi 6/100-le võtva autoga , kuidas see kütuserüüpajate lause seal tagaklaasipeal neil ongi, olgu edasi

See auto mis rüüpab on ikka mujale mõeldud ja paar korda aastas sõitmiseks, siis on rõõemus meel, muidu ikka suunurgad ju allapoole kui iga päev peab seierit jälgima..... minupoolne kaastunne.

kuidas see kütuserüüpajate lause seal tagaklaasipeal neil ongi, olgu edasi

***** the fuel economy

K.

Mina kirjutasin

´92 525TDSA oli esimene paak käesoleval detsembril 10.3 L/100km
Minuarust suht palju ikkagi...

Täna võtsin ääreni. Eelmine paak oli 11.2 L/100km

K.

mul 525tdsa ja viimase paagitäiega tuli 9,5/100 km, üleeelmine oli 8,5/100 - see siis 60% maanteel ja 40% linnas

mul on sama auto,võtab linnas kuskil 13 ja mnt.9-10 vahel

Ise olen tegelikul seisukohal, et talvine kütusekulu on teema, mille pärast ei tasuks üldse väga muretseda, sest erinevalt suvest töötab auto tunduvalt raskemas keskkonnas, mis bensukulu lakke viib. Enda omal on suvise ja talvise bensukulu vahe 2-3 liitrit

minu diisel 524td 91 aastast ei ole näidanud mulle mingeid märks kütusekulu tõusust.

Ükskõik mis asendist on see alla 8l/100km kohta.
Suvel oli 7.4 keskmine ja nüüd oli vist 7.8

Mina ei nurise.

Mul manuaal kast ka.

Kus kohas te seda oma talvist mõõdate, käite polaarjoonest üleval pool sõitmas või? Seda mis väljas, küll ei saa talviseks nimetada. See et paar päeva oli üle 10 kraadi, no ma ei tea ...

Endal 525 tds ja ei ole veel märganud, et üle 9 oleks võtnud.
80% sõidan linnas ja kulu 7-5-9 vahel, kui maanteele saan, siis ikkagi 6.5-7.5 sajale ja ei ütleks, et ma väga vana rahulikult ringi tödistaks (sumpa on ikka tahmast puhas )
Saksa käisime, siis tuli eesti-läti-leedu-poola kulu 6-6.5 sajale ja saksas 7-7.5 sajale (kiirus keskmiselt 140 km/h)

aga kui palju paneb automaatkast küttekulule juurde võrreldes manuaaliga kui autoks 525tds 92a?

Vähemalt bensukatel on tegu umbes liitriga, diisli kohta ei oska täpsemalt öelda, kuid eks ta umbes sinna samasse kanti jääb...

525TDS

Aldoril 13
Minul ca. 11 (80% linn).
Q`l 9.5
Viljaril alla 9

Autod samad.
Mina enne rahu ei saa, kui küttekulu alla 10 ei ole.
Andestust, aga ma ei ütleks, et mu auto mootor kohvi on.

Vahetatud on suht palju detailie ja vidinaid. Ei mõista mina seda värki.
Probleem ainult pika käivutusega, vist klapp on läbi. Muidu väga laita ei oska.

K.

viltsil ju manuaal.

Mul sama lugu et endal e 34 535.
Samuti mootot korras kui isegi maanteel näitab kompuuter 13,5 min
Ja seda rahulikul sõidul.
Loomulikult linna svõtab rohkem. Ma ei loodagi et et ta alla 10 sajale võtaks kuid 14 maanteel selgelt palju ju, normaalne oleks 11 kanti umbes.
Äkki on ka tarku nõuandeid..??

KristjanT kirjutas:525TDS

Aldoril 13
Minul ca. 11 (80% linn).
Q`l 9.5
Viljaril alla 9

Autod samad.
Mina enne rahu ei saa, kui küttekulu alla 10 ei ole.
Andestust, aga ma ei ütleks, et mu auto mootor kohvi on.

Vahetatud on suht palju detailie ja vidinaid. Ei mõista mina seda värki.
Probleem ainult pika käivutusega, vist klapp on läbi. Muidu väga laita ei oska.

K.

Mis täpsemalt selle käivitusega on? Kas probleem soojalt või külmalt?

Minu oma on käis ka aasta tagasi suhteliselt pulkadeks lahti (ülemine osa), eks siis sai ka palju asju vahetatud, esimene asi kohe termostaat, veel vahetusid paljud andurid, sai ka kaan lihvitud, klapid freesitud, pump käis remondis ja sai uue jaoturpea (probleem oli soojalt käivitamine), tagasilda-käimakasti rändas uus õli sisse. Kindlasti määrab natuke kulu ka õhufilter, mida peaks ikka vahest vahetama (mitte ainult vastu põlve puhtaks lööma ) Isiklikult arvan, et mingil määral võib kütusekulu vähendada ka õlivalik (see võib olla minu luulu).

Aga üldiselt jah, olen täitsa rahul. Kui ikka Läti-Leedu-Poola (eriti poola) läbimisel tuleb kuluks 6.3-6.5 (neljakesi autos+davaar) siis on ikka pro küll

MuiduMees kirjutas:Mul sama lugu et endal e 34 535.
Samuti mootot korras kui isegi maanteel näitab kompuuter 13,5 min
Ja seda rahulikul sõidul.
Loomulikult linna svõtab rohkem. Ma ei loodagi et et ta alla 10 sajale võtaks kuid 14 maanteel selgelt palju ju, normaalne oleks 11 kanti umbes.
Äkki on ka tarku nõuandeid..??

Proovi nii, lase paak kurguni täis, sõida tavapärasel moel 100 km maha, lase uuesti paak täis, vaata palju juurde läheb.

Äkki sul kompuuter valetab?

Mis täpsemalt selle käivitusega on? Kas probleem soojalt või külmalt?

Auto nädalavahetustel paar päeva seisab. Esmaspäeviti siis käivitan ja väntvõll teeb vähemalt 15 täispööret enne kui küte üles jõuab. Siis veidike turtsub ning lõpuks on kõik õige ja probleeme pole.

Soojast peast ehk siis kui peale sõitu kohe uuesti käivitada, on mingi 5 pööret ja olemas (ehk siis ikkagist ****).

Noh diislitega on kokkupuude suur.
1995 Nissan Patrol 4.2D käivitub -10 kraadiga ka poolest pöördest.
1997 Renault Master 3.0D täpselt sama asi
1998 Audi A3 1.9TD läheb laksti maksimum paari pöördega.

Ma ei oska ise midagi välja pakkuda peale selle, et mingi kütuse tagasivoolu või siis allavoolu klapp laseb läbi.
Aga samas kui kohapeal 650 rpm rooli liigutada siis mootor jõnksatab, või siis kohapeal kui tuled sisse lülitada samamoodi jõnksatab, ja kui aknatõstukid lõpuni lasta siis ka jõnksatab. Tõsab pöördeid korraks ja siis jälle olemas.
Kas annab valesti kütet peale?

Vahel on ka nii, et kui lappad gaasi põhja ja siis jääd kohe seisma, jäävad pöörded sinna tühikäigu ümber ujuma. Ujuvad mingi 5 sekundit ja siis jäävad paigale.

Olen palju asju näppinud aga kõrgsurvepumpa veel mitte.

K.

Proovi nii, lase paak kurguni täis, sõida tavapärasel moel 100 km maha, lase uuesti paak täis, vaata palju juurde läheb.

Äkki sul kompuuter valetab?
_________________
no ei ole nii veel proovinud aga praktika on küll nii näidanud et ikka niipalju kulub kah.
Aga kui kompuuter tõesti ei valeta...milles sis võib äkki asi olla..??

Mul ka 2,0 24v ja 100% linnas sõit, 12,5 sajale. Ja selle eest saab päris palju tallata. Tavalise keskealise sõidustiiliga saab 10ga vabalt hakkama.

MuiduMees kirjutas:Proovi nii, lase paak kurguni täis, sõida tavapärasel moel 100 km maha, lase uuesti paak täis, vaata palju juurde läheb.

Äkki sul kompuuter valetab?
_________________
no ei ole nii veel proovinud aga praktika on küll nii näidanud et ikka niipalju kulub kah.
Aga kui kompuuter tõesti ei valeta...milles sis võib äkki asi olla..??

Miks pingutada. Selleks on ju täiesti teada ja tuntud ristkorrutis.
Peale mõningast (soovitavalt siis üle 100km) läbisõitu võtad paagi taas täis. Mina sõitsin viimase paagiga teatud maani 360km, siis tekkis tuju tankida, sisse läks 61L
360 - 61
100 - X
Ehk siis 61*100/360= 16,944(4)L/100km Valmis.
..homme panen aja diagnostikasse kinni
Võib olla oli kellelegi sellest abi

minul 535iA 89 aasta e34 autom. maanteel 10L/100km (kuni 120 - 130 km/h, siis töuseb see kusagil 12L/100km peale, oleneb ka ilmastikust ja maastikust). see kui palju on rahvast peal, ei ole vahet. linnas kui rahulikult söitta siis 10L/100km kui veits vajutada siis 12L/100km kui päris raske jalaga olla siis kuni 15L/100km+(kiiruse yletamise trahvid). kui siin lugeda et mönel vötab yle 15L/100km peale siis läheks yhe suvega sitaks rehve ja palju trahve !!!

talvel kui on kuni -10 C kylma siis saab 10 - 12 L/100km kui yle selle siis 12-15 L/100km. teen suht palju lyhikesi söitte kylma mootoriga 10 min.(5 minutiga töuseb mootori temperatuur normi peale) ja ei kurdaks et palju kytet vötab.

diisliga jöuan vanaduses söitta küll....

Linnas peaks ikka rohkem kui maanteel võtma.
Paljudel R6 535-e omanikel on keskmine kütusekulu ca. 15 linnas ja kümme maanteel.
Ma pole alla 14 kunagi sama autoga saanud.
Muidugi oleneb kõik sõidustiilist ja linnast, kus sõidad.
Näiteks jäärajal võttis minu 535 20-30 liitrit sajale.

Arvan et lambda vahetamis aeg on tulnud BMW525i-90.

Minu 3l masuudirakett näitab kompuutril praegu nr 8,3l/100km
Suhteliselt rahuliku sõidustiiliga viimase 600km linnakulu.

Ärge raisake aega ja raha nende diagnostikate peale. Pange paak servini....tehke Tln-ast näiteks Võrru üks nädalavahetus väike reisike ja siis uuesti paak silmini. Siis saad kohe teada kas autol on miskit peetis või mitte.
Endal ka siin talvel diisliga lühikesed otsad linnas külma mootoriga ja küttekulu oli tohutu. Käisin diagnostikates ja raiskasin raha/aega nii mis kole.
Siis tegin 300kildise otsa ja ennäe imet....auto on rohkem kui korras. Neljakesi autos+muu träna.....sõitsin 110-120km tunnis ja kulus 20liitrit. Ehk siis 6,6liitrit sajale

norm.norm.
ma ka algul vingusin kulu pärast aga peale filtrite küünalde ja muu jama vahetus kul nii 5l kindlasti langenud
maanteel ~7 sajale ja linnas norm. sõidul kergi 11-13