Eesti BMW Klubi

pigem tehti peale padja vahetuse veel midagi, näiteks asendati katkine turbojuhtimise vaakumvoolik. või tõmmati omanikule kott pähe,sest tahtis ta ju patja vahetada. miks mitte ka seda teha kui on nõus maksma, eriti kui ise nõudis. ei pretendeeri absoluutsele tõele, kuid sageli kipub niimoodi olema. patjade vaakum tuleb läbi vaakumkollektori, kust saavad toidet kõik tarbijad eraldi. ka pidurivõimendi. kui pidurivõimendi töötas, said ka ülejäänud komponendid vaakumit, küll võis vaakumi väärtus olla veidi väiksem, kuid mitte nii palju et asi madalatel üldse ei liiguks.

võtsin ühel m57-l patjade vooliku lahti ja tegin õhukulutestid.
turborõhu saavutab samamoodi nii kinnise kui lahtise voolikuga.
samuti on egr klapi juhtimine sama protsendiga.

ja mina olen näinud sellist e39at, kus leidsin mootori padja, vaakum vooliku Täiesti pooleks. Vahetasin vooliku ära, ja tuli ka turbo korralikult taha. aga see võibolla tingitud juba vaakumpumba seisuts.....

see pigem sellest tingitud et auto mida testisin oli heas korras ja kõik toimis.