Eesti BMW Klubi

janekman kirjutas:kas kui all on kahemassiline hooratas,kas on võimalik sellele veel leevendiga ketas panna,omal on sama probleem et klõgiseb miskit tühikäigul ja sõiduajal nagu viskab miskit raginaga kui jõud taha tuleb(kiirendada) sai lastud alla panna uus leevendiga ketas ,aga äkki oli hooratas ka all leevendiga, on see võimalik?

aise kirjutas:

janekman kirjutas:kas kui all on kahemassiline hooratas,kas on võimalik sellele veel leevendiga ketas panna,omal on sama probleem et klõgiseb miskit tühikäigul ja sõiduajal nagu viskab miskit raginaga kui jõud taha tuleb(kiirendada) sai lastud alla panna uus leevendiga ketas ,aga äkki oli hooratas ka all leevendiga, on see võimalik?

2 massine hooratas ongi nö. leevendusega

http://www.luk.de/content.luk.de/en/pro ... lv_new.jsp

priitv8 kirjutas:Käigukasti sisendvõlli laager kulub väga hästi ja ristilõtk pole mingi ime.

aise kirjutas:kui minu kast maas käis siis see võll liikus käega üles-alla väideti, et pidi normaalne olema... on siis või?

priitv8 kirjutas:

aise kirjutas:kui minu kast maas käis siis see võll liikus käega üles-alla väideti, et pidi normaalne olema... on siis või?

Ma küll ei tea ühtegi kuullaagrit, millel ristilõtk sees peaks olema.
Aga ma küsiks igaks juhuks ka diislijoodik'u arvamust.

redline kirjutas:

priitv8 kirjutas:

aise kirjutas:kui minu kast maas käis siis see võll liikus käega üles-alla väideti, et pidi normaalne olema... on siis või?

Ma küll ei tea ühtegi kuullaagrit, millel ristilõtk sees peaks olema.
Aga ma küsiks igaks juhuks ka diislijoodik'u arvamust.

kui ristilõtk juba suur on siis kuidas see üldse saab hambuda teiste hammastega käigukastis ei tea?

priitv8 kirjutas:Sisendvõlli küljes vahetult on ainult 5. käik!

aise kirjutas:siis sain realoem diagrammist õieti aru, et 5´es käik on sisendvõlliga ühes tükis. mis seal ikka, eks peab kasti remonti tegema millalgi.

aise kirjutas:

redline kirjutas:

priitv8 kirjutas:Ma küll ei tea ühtegi kuullaagrit, millel ristilõtk sees peaks olema.
Aga ma küsiks igaks juhuks ka diislijoodik'u arvamust.

kui ristilõtk juba suur on siis kuidas see üldse saab hambuda teiste hammastega käigukastis ei tea?

ega hästi ei hambugi, 1 ja 2 suht kehvalt. mida siis remontima peab, uut võlli vaja või piisab laagrist?

Valdek kirjutas:poisid, võtke üks käigukast ja mootoriplokk. Logistage oma käigukasti võlle ja siis ühendage kast ja plokk omavahel kokku. Kui esimese korraga aru ei saa siis proovige teine ja kolmas kord veel. Eriti hoolikalt soovitan uurida väntvõlli otsa.

janekman kirjutas:

aise kirjutas:

janekman kirjutas:kas kui all on kahemassiline hooratas,kas on võimalik sellele veel leevendiga ketas panna,omal on sama probleem et klõgiseb miskit tühikäigul ja sõiduajal nagu viskab miskit raginaga kui jõud taha tuleb(kiirendada) sai lastud alla panna uus leevendiga ketas ,aga äkki oli hooratas ka all leevendiga, on see võimalik?

2 massine hooratas ongi nö. leevendusega

http://www.luk.de/content.luk.de/en/pro ... lv_new.jsp

ma mõtlen seda et äkki olid servises mingit jobud ja panid leevendiga ketta ka veel sellele otsa, eelmine omanik ütles mulle et hooratas on jäik,aga **** teab, ja viisin servisesse leevendiga ketta mis alla pandi ,aga hääl ikka sama

redline kirjutas:

Lauri_L kirjutas:Olemas on mõlemad, kuid kust seda leida? Ei realoem ega bmwfans/info ei näita sellist

Käisin ka poes häda kurtmas, pakuti kahte tüüpi ketast ning mõlemale - nii e34-le kui ka e28-le pakuti ketast nö ühes tükis jäiga hooratta jaoks. Kusjuures e28 ketas oli leevendusvedrudega ja e34 oma täitsa ilma vedrudeta.

Võtsin omale ilma vedrudeta ketta, asendan selle vedrudega kettaga, kuna originaalis nii peaks olema (vähemalt jooniste järgi) - eks näha on, mis saab...

kui sa võtsid ilma vedrudeta ketta siis natuke jama lugu kui kahemassilist hooratast pole. Nimelt sul nüüd kohaltvõtt pole enam pehmendatud. Kui on tavaline hooratas siis pane ikka vedrudega ketas sisse

Endal on riiulil olemas 524td kahemassiline hooratas, aga katkine ja kui praegune sidur laiali peaks minema siis keevitan selle kahemassilise kokku ja panen vedrudega ketta ikka odavam kui osta teine hooratas

janekman kirjutas: nüüd siis vahetatud juba siduriketas,survelaager,käigukast,korv korralik all, hooratas jäik aga ikka ragin sees, kohalt minnes käib ragin läbi, ja teiste käikudega kiirendades umb. kuni 2200 pöördeni,viienda käiguga enam nagu ei tee kui kiirus suurem ja pöörded kõrgemad,milles võib veel viga olla?