Eesti BMW Klubi

Genne kirjutas:Kui molekulideks sa tühikäigumootori võtsid, et korralikult puhastada? Mis seal must oli?

Siit selle õpetuse järgi lk. 60-65 aga sellised mootorid on vist ainult V12´l.

Andres kirjutas:Siit selle õpetuse järgi lk. 60-65 aga sellised mootorid on vist ainult V12´l.

Täpsemalt öeldes M70-l, sest M73-l on teistsugused.
Tegelikult küll on olemas ka 3.5-ne M30, millel üks selline seguklapp peal. See oli ASC ja EML-ga 535i.

Ise küsin, ise vastan: Puhastasin tühikäigu mootorid ära ja vahetasin kõik vaakumvoolikud välja ja paistab, et anomaalia on kadunud, lisaks langes ka kütusekulu PÄRIS kõvasti [/quote]

Hea nõuanne,võtan selle "nokitsemise" ka ise käsile !

priitv8 kirjutas:

Andres kirjutas:Siit selle õpetuse järgi lk. 60-65 aga sellised mootorid on vist ainult V12´l.

Täpsemalt öeldes M70-l, sest M73-l on teistsugused.
Tegelikult küll on olemas ka 3.5-ne M30, millel üks selline seguklapp peal. See oli ASC ja EML-ga 535i.

M70 Boschi omad ja M73 Siemensi, tööpõhimõte peaks olema sama aga ehituselt erinevad.
Ja sarnased ASC ja EML´ga masinatel millel peal M30 mootor (E34 peal 3.5 ning E32 3.0 ja 3.5)

Jajah, mu autol ongi selline.
Õpetus kah päris bro...

patrik kirjutas:tore oli, et aja kirja panid. veel toredam oleks olnud kui oleks helistanud ja aja anulleerinud. ma ei näe põhjust, miks peab sellepärast teise hädalise minema saatma ja ise ilma tööta istuma.
häbi!

sellepärast et ma avan et see viga oli sulle ilmselge

kui sa oled vähemalt bmw diagnostikaga kokku puutunud siis kindlasti tead sellisest nö tehase veast

aga nagu selgus ei osanud sa pakkuda ka milles võis asi olla, siis peab tunnistama et õigesti tegin et sinna ei jõudnud sellega muidu oleks see sinu ajusi ka komposteerinud ja samuti mu rahakotti