Eesti BMW Klubi

Komisjonimüük

Kas see sõnapaar ei tähendanud mitte seda, et müüa ei võta mitte mingisugust vastutust müüdava kauba eest?

MartenL kirjutas:

Komisjonimüük

Kas see sõnapaar ei tähendanud mitte seda, et müüa ei võta mitte mingisugust vastutust müüdava kauba eest?

Aga miks nad siis omapoolse tehnilise kontrolli sildi all neid pakuvad (Tartus sama seis komisjoni autodega)?

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html
Võõrandamise keeld! Kutt ise ei tea midagi ja ei julge suhelda ka enam. Ei tea mis kavatsusega üritab autot müüa..

Mis sellisest autost arvata?
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html
Kuidagi kallivõitu paistab.

E36M3 kirjutas:Mis sellisest autost arvata?
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html
Kuidagi kallivõitu paistab.

Sellest rääbisest on siin juba hulgaliselt juttu olnud. 10k oleks vast hind millega see varuosadeks osta. See on puhtalt minu isiklik arvamus.

Ron23 kirjutas:

E36M3 kirjutas:Mis sellisest autost arvata?
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html
Kuidagi kallivõitu paistab.

Sellest rääbisest on siin juba hulgaliselt juttu olnud. 10k oleks vast hind millega see varuosadeks osta. See on puhtalt minu isiklik arvamus.

Otsisin aga ei leidnud selle kohta midagi.
Et siis nii kehvas seisus auto?

Ju siis on eelnevad postid neti avarustesse jalutama läinud. Aga no vaata pilte tähelepanelikult ja lähedalt. Eriti esiotsa omi. Ja varem keegi (kes täpselt ei mäleta) rääkis, et see masin olla lihtsalt koguaeg parajat piitsa saanud. Selle kohta oli isegi youtube lingid kuda parklas piinati. Ühesõnaga kui mina uurisin pilte ja uskusin ka teiste foorumlaste jutte siis panin kokku sellise pildi autost, et kui osta siis kuni 10k ja ainult varuosadeks. Aga sedagi peale põhjlikumat auto uurimist. Sest keegi ei ütle mis sel masinal M3 juppidest üldse veel terved on. Aga kui on tõsisem huvi mine vaata üle ja jaga muljeid siin teistega ka.

sellel kere suht läbi igaltpoolt:
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html
kõik koopad on plastmassi ja mastiksiga ära kaetud ja iga pleki küljes paras rebaste pesa.
igasugu augud lund ja jääd täis, niiet tervet pilti ei saagi kohe ette asjast... (luugis on ka suht jubedad kruvi vaod)
tehnika tundus ok (temp näidik ei töötand ainult). sisu (ka pagass) vajaks ka tubli pesu vist.
kapoti alt ei näind kuna kang läks rabeda külmaga puruks

Ron23 kirjutas:Ju siis on eelnevad postid neti avarustesse jalutama läinud. Aga no vaata pilte tähelepanelikult ja lähedalt. Eriti esiotsa omi. Ja varem keegi (kes täpselt ei mäleta) rääkis, et see masin olla lihtsalt koguaeg parajat piitsa saanud. Selle kohta oli isegi youtube lingid kuda parklas piinati. Ühesõnaga kui mina uurisin pilte ja uskusin ka teiste foorumlaste jutte siis panin kokku sellise pildi autost, et kui osta siis kuni 10k ja ainult varuosadeks. Aga sedagi peale põhjlikumat auto uurimist. Sest keegi ei ütle mis sel masinal M3 juppidest üldse veel terved on. Aga kui on tõsisem huvi mine vaata üle ja jaga muljeid siin teistega ka.

Omalajal oli ilus bemm:
http://www.soov.ee/vaata.seam?id=1920272&cid=40089
Aga selge, tänud info eest.

E36M3 kirjutas:

Ron23 kirjutas:Ju siis on eelnevad postid neti avarustesse jalutama läinud. Aga no vaata pilte tähelepanelikult ja lähedalt. Eriti esiotsa omi. Ja varem keegi (kes täpselt ei mäleta) rääkis, et see masin olla lihtsalt koguaeg parajat piitsa saanud. Selle kohta oli isegi youtube lingid kuda parklas piinati. Ühesõnaga kui mina uurisin pilte ja uskusin ka teiste foorumlaste jutte siis panin kokku sellise pildi autost, et kui osta siis kuni 10k ja ainult varuosadeks. Aga sedagi peale põhjlikumat auto uurimist. Sest keegi ei ütle mis sel masinal M3 juppidest üldse veel terved on. Aga kui on tõsisem huvi mine vaata üle ja jaga muljeid siin teistega ka.

Omalajal oli ilus bemm:
http://www.soov.ee/vaata.seam?id=1920272&cid=40089
Aga selge, tänud info eest.

Ca aasta või natuke rohkem tagasi driftis see pill veel usinastli lasnamäel tagasipöörde kohtadel...
Eks driftides ta siis oma otsa leidis ka

BMW 318 IS M-Pakett 1.8 R4 103 kW
http://www.auto24.ee/used/677423

see kuulus (vist oli eelmine aasta) ühele tuttavale, sellel need m plastikud karpidel...
aga nende all ainult rooste, kui orig. tungiga ratas maast hakkas kerkima, oli ragin taga, proovisime siis lauajupiga karbi alt, nii kui auto tõusma hakkas, oli hull ragin ja roostet kukus suurte tükkidena...

nii, et kui keegi huvi peaks tundma, siis kontrollige kindlasti plastiku alused üle, kas on ikka uued karbid pandud

See ju üldse ulme saan.
Kunagi oli pauku saanud ja sitasti taastatud. Tõstukil on vigastusi näha.
Minu nähes kinnitati tal iluliise ja küljekarpe. Hermeetikuga

Nii, käisin vaatamas täna seda: http://www.auto24.ee/used/684478
Eile leppisin Pärnu UMi 24 punkti testi aja kokku ja tulemus oli see, et maksin omast taskust selle 1100.- aga võitsin pääris mitukümmend tuhat remondiraha. Ausõna, kui testi poleks lasknud teha, siis oleks mina selle auto ära ostnud. V.a. mõned iluvead, pagasiruumi põhjakatte puudumine ja kerge vibra alates 90km/h, ei suutnud mina mingeid vigu tuvastada. Noh, kuna test oli ees, siis ma ka väga ei pidanud süvenema ja nagu ikka, ostja on pime. Auto nagu käitus teepeal igati hästi, mingeid kolinaid ei kuulnud, kuigi omanik mainis tagant mingit kolksu, sisu ei olnud uus aga 9a. auto kohta väga korralik, nelivedu ja kast toimetasid. 24punkti testi tulemus oli selline, et lisaks täidetavale vormile oli lisa a4 tihedalt vigu täis listitud. Andsin selle omanikule järelemõtlemise aineks, aga sealt mõned olulisemad kohad:
1. Turbol lekib õli jõhkralt (mehaaniku sõnad)
2. Roolilatil väga suur loks
3. eelsüüteküünaldel mingi viga sees
4. eest üks kont, šarniirid, taga puksid + veel pudipadi sillajuppe
5. kliima tühi
6. luugi klaas ei käi lahti
7. Pidurivoolikud
Karta on, et omanik midagi ette ei võta ja potentsiaalseid huvilisi vigadest ei teavita ning see auto läheb sellisena ka müüki. On selline tunne kohe, sest pärast minu "ei" sõna ta juba kelkis, et pole hullu, täna tuleb keegi lausa soomest autot vaatama.

sookoll kirjutas:Nii, käisin vaatamas täna seda: http://www.auto24.ee/used/684478
Eile leppisin Pärnu UMi 24 punkti testi aja kokku ja tulemus oli see, et maksin omast taskust selle 1100.- aga võitsin pääris mitukümmend tuhat remondiraha. Ausõna, kui testi poleks lasknud teha, siis oleks mina selle auto ära ostnud. V.a. mõned iluvead, pagasiruumi põhjakatte puudumine ja kerge vibra alates 90km/h, ei suutnud mina mingeid vigu tuvastada. Noh, kuna test oli ees, siis ma ka väga ei pidanud süvenema ja nagu ikka, ostja on pime. Auto nagu käitus teepeal igati hästi, mingeid kolinaid ei kuulnud, kuigi omanik mainis tagant mingit kolksu, sisu ei olnud uus aga 9a. auto kohta väga korralik, nelivedu ja kast toimetasid. 24punkti testi tulemus oli selline, et lisaks täidetavale vormile oli lisa a4 tihedalt vigu täis listitud. Andsin selle omanikule järelemõtlemise aineks, aga sealt mõned olulisemad kohad:
1. Turbol lekib õli jõhkralt (mehaaniku sõnad)
2. Roolilatil väga suur loks
3. eelsüüteküünaldel mingi viga sees
4. eest üks kont, šarniirid, taga puksid + veel pudipadi sillajuppe
5. kliima tühi
6. luugi klaas ei käi lahti
7. Pidurivoolikud
Karta on, et omanik midagi ette ei võta ja potentsiaalseid huvilisi vigadest ei teavita ning see auto läheb sellisena ka müüki. On selline tunne kohe, sest pärast minu "ei" sõna ta juba kelkis, et pole hullu, täna tuleb keegi lausa soomest autot vaatama.

Väike copy-paste müügikuulutusest:
"Eestis arvel, ÜLI ÖKONOOMNE NELIVEDU AUTO!! MUST NAHK SISU! Uued Nokiani naelrehvid! Auto korras. Istu sisse ja sõida!!!
Sõiduki asukoht: Pärnu, Eesti
Vahetuse võimalus: Kallima diisel auto vastu"

1. Turbol lekib õli jõhkralt (mehaaniku sõnad)
2. Roolilatil väga suur loks
3. eelsüüteküünaldel mingi viga sees
4. eest üks kont, šarniirid, taga puksid + veel pudipadi sillajuppe
5. kliima tühi
6. luugi klaas ei käi lahti
7. Pidurivoolikud


See on tavaline heas korras auto... Roolilatt neil kõikidel läbi(tuleb lihtsalt peale keerata nats), eelsüüte küünlad Samuti, kondid lähevad nagu saiad.Kliima polegi vaja- õues niigi külm. Luugi klaas ei saagi külmaga lahti , Ainuke on turbo mis võiks olla paremas seisus- siis oleks auto väga heas korras.

Seletage lollile, kuidas on võimalik rooliLATTI peale keerata?

kas nendel peaks luugi klaas ka ilma puldita lahti käima muidu? minu omal igatahes ei käinud.

Mikrolüliti peaks kojamehe all olema, nende mittetoimine on peaaegu, et tüüpviga imo.

Danil523 kirjutas:See on tavaline heas korras auto... Roolilatt neil kõikidel läbi(tuleb lihtsalt peale keerata nats), eelsüüte küünlad Samuti, kondid lähevad nagu saiad.Kliima polegi vaja- õues niigi külm. Luugi klaas ei saagi külmaga lahti , Ainuke on turbo mis võiks olla paremas seisus- siis oleks auto väga heas korras.

Jah tõesti!? Usu mind, kui see auto oleks olnud kasvõi kaks korda selle 4 aasta jooksul, mis ta Eestis on sõitnud, käinud midagigi parandamas UMis, siis see ilmselt oleks heas korras auto olnud. Praegune situatsioon on tekkinud puhtalt selle tõttu, et omanikul pole olnud aimugi, et kuskilt midagi katki on. Eile siis võeti see auto UMis arvele.
Kondid jm väikesed veermikudetailid ja luuk mind ei morjendagi, kuigi kui auto on 2,5h soojas garaažis, siis ei saa vist rääkida, et külmaga ei tulegi lahti.
Kliimat polegi vaja? Kas meil siin aastaringne talv või? Kui kliima soss, siis järelikult on kuskil leke, mis tähendab, et asi on katki.
Tavaline heas korras auto see nüüd küll ei ole. See, et turu keskmine autode seisukord selline on, et tähenda kohe, et see heas korras auto on. See ikka tähendab, et turu keskmise auto seisukord on halb.
Seleta mulle ka, mismoodi roolilatti peale keeratakse. Kui on räme lõtk sees, siis on roolilatt õhtal ja tuleb välja vahetada.

Mina olen kuulnud sellist juttu, et kliima pidigi tühjaks minema kui ei kasuta. Mu enda E39-l täideti esimest korda Tartu DIA-s ja seal öeldi, et lekkeid pole ja täideti ära ja terve suvi oli nunnu. Talvel jälle ei kasutanud ja kevadel oli taas tühi siis kuulsingi siit ja sealt jutte, et nii pidigi olema. Parandage kui eksin. Ise ka eriti ei taha uskuda aga pole kõige targem selle kohapealt.

milo kirjutas:Mina olen kuulnud sellist juttu, et kliima pidigi tühjaks minema kui ei kasuta. Mu enda E39-l täideti esimest korda Tartu DIA-s ja seal öeldi, et lekkeid pole ja täideti ära ja terve suvi oli nunnu. Talvel jälle ei kasutanud ja kevadel oli taas tühi siis kuulsingi siit ja sealt jutte, et nii pidigi olema. Parandage kui eksin. Ise ka eriti ei taha uskuda aga pole kõige targem selle kohapealt.

No ei ole ka expert aga kui ikkagi ära kaob siis järelikult lekib.
Nii ruttu küll ei tohiks tühjaks saada.

Roolilatti on võimalik peale keerata-siinkohal tuleks konsulteerida härra kasutaja Diislijoodikuga!!!
Loomulikult on ka võimalik, et hambad nii kulunud juba, et pealekeeramine võib osutuda ohtlikuks. Kui pealekeeramine pole võimalik, siis alles peaks uue lati peale mõtlema hakkama. Mina sinu asemel oleks omanikule öelnud: *lasku latt üle vaadata äkki saab peale keerata *täitku kliima ära ja täitja vaadaku üle, kas on lekkeid. On võimalik, et need kaks asja saab hõlpsasti korda, siis jääks aint suurematest asjadest TURBO! Turbo hinna saaks võibolla alla tingida Veermikuga on sama asi, UM kiirustab juppide vahetamisega vahest! On võimalik, et sa sõidad vaikse autoga veel aasta.

Aa ja roolilatiga see lugu, et UM ütleb kõikidele autojuhtidele, et neil roolilatt läbi (see on nagu "Tere" neile).

Lisaks tingib õlise turbo ka umbes karterituulutusklapp.

Indrek_M kirjutas:Lisaks tingib õlise turbo ka umbes karterituulutusklapp.

Jah, see võimalus toodi ka UMis välja, kuid mainiti, et selle tõenäosus on antud auto juures nullilähedane. Rohkem ei oska kommenteerida. Seda on hea kuulda, et roolilatti on võimalik timmida, tulevikus siis tean. Samas, nagu ka mainisin, siis vigade list oli kolossaalne, siia tõin need mis mulle endale olulisemad tundusid ja meelde jäid.
Kuna tegu on hetkel suhteliselt väheesineva kooslusega, siis huvilistest kindlasti puudust ei tule ja ilmselt ka müümisega raskusi tal ei teki. Ehk ma kahtlen kas ta on nõus remonti ette võtma, eks ma mingi aeg küsin üle.

No UM on selles suhtes 0 tolerantsiga, et iga viga pannaksegi kirja - ka kulunud kojamehe kummid ja rehvi kulumisjääk

Günther kirjutas:
Aa ja roolilatiga see lugu, et UM ütleb kõikidele autojuhtidele, et neil roolilatt läbi (see on nagu "Tere" neile).

+1

TiitR kirjutas:No UM on selles suhtes 0 tolerantsiga, et iga viga pannaksegi kirja - ka kulunud kojamehe kummid ja rehvi kulumisjääk

Mis on minuarust ka täiesti loomulik ja teretulnud nähe. Siis ma vähemalt tean, millega lähitulevikus arvestada.

chulo kirjutas:

TiitR kirjutas:No UM on selles suhtes 0 tolerantsiga, et iga viga pannaksegi kirja - ka kulunud kojamehe kummid ja rehvi kulumisjääk

Mis on minuarust ka täiesti loomulik ja teretulnud nähe. Siis ma vähemalt tean, millega lähitulevikus arvestada.

Loomulikult on see teretulnud nähe...ega sa muidu ju kulunud ja triipe jätvaid kojamehi tähele ei panekski ja rehve kontrollid 2x aastas - sügisel, kui talvekaid alla paned ja kevadel kui suvekaid alla keerad?

minu vana hall e30 käis samuti UMi 24 punkti testis eelmine aasta siis leiti vaid et pidurivedelikku lisada
praeguseks on auto isa käes ja peab ilusat talve und. huvitav mul küll roolilattis mingeid lokse ei tuvastatud
leidub kindlasti eestis väga korralikke masinaid nii uuemaid kui vanemaid autosid aga neid juba müügis ei leia isegi suure hinnaga

aga ega sellepeale ei saa kindel olla et nad leiavad kõik vead ülesse. sellest nad aru ei saa kui auto on peale avariid pikemaks või laiemaks venitatud