Eesti BMW Klubi

55555555 kirjutas:

jass161 kirjutas:Kui magus lõhn üleval siis plokikaanetihend jahe. Su kirjeldus viitab ikka veepumbale rohkem

Aga kuhu se jahutusvedelik kaob siis,kui veepump läbi ja väliseid lekkeid näha pole?

Veepumbal on avarii auk ja kui pump jahe on siis lööb sealt august välja jahutusvedeliku. Seda on kindlasti näha põhjakatte pealt

Kas keegi teab millega liimitakse talverehvidele naelu juurde ning seejuures et need naelad peal ka püsiksid?

Edit. Loll pea on keha nuhtlus . Loctite 480-ga liimitakse, pidavat kõige parem olema.

E46 3-ne disla tühikäigul seistes kuskil foori taga nt või niisama kuskil kohapeal,siis nagu käib aegajalt mingi jõnks või vibra läbi kerest.. Pöörded ei kõigu,kuid nagu õhkõrnalt loksutab kogu kere mingite hetkede tagant
Eriti on tunda kui pöördeid seoses elektrilise lisasoendusega natsa kõrgema hoiab kui 750rpm..

omgwtf kirjutas:E46 3-ne disla tühikäigul seistes kuskil foori taga nt või niisama kuskil kohapeal,siis nagu käib aegajalt mingi jõnks või vibra läbi kerest.. Pöörded ei kõigu,kuid nagu õhkõrnalt loksutab kogu kere mingite hetkede tagant
Eriti on tunda kui pöördeid seoses elektrilise lisasoendusega natsa kõrgema hoiab kui 750rpm..

Kas mootor töötab ebaühtlaselt siis? võimalik et geneka laadimispinge kõigub. Mul teeb vahepeal sama jama.

Danielle kirjutas:Kas keegi teab millega liimitakse talverehvidele naelu juurde ning seejuures et need naelad peal ka püsiksid?

osad on super attaciga naelu rehvi liiminud ning täitsa sees püsinud, muidugi on olemas mingi spets liim aga see pidavat suht kallis olema

Liim peab olema painduv ja külmakindel, superattack seda ei ole.
Ehituspoodides müüakse igasuguseid kiidetuid universaalseid liime,
püstoliga on vist palju mugavam.

j.j. kirjutas:Keegi foorumist metallitöid ka teeb?
Selliseid oleks vaja 2tk:
http://www.bavauto.com/assets/imglib500/51718413359.jpg

Ei ole UM-s originaalidki ulmekallid. Ükski treial tasuta ei tööta + materjali hind ju ka..

Henri. kirjutas:

j.j. kirjutas:Keegi foorumist metallitöid ka teeb?
Selliseid oleks vaja 2tk:
http://www.bavauto.com/assets/imglib500/51718413359.jpg

Ei ole UM-s originaalidki ulmekallid. Ükski treial tasuta ei tööta + materjali hind ju ka..

UM hind 16€/tk, pigem toetaksin kohalikke meistreid.

Odavamalt ei viitsi neid keegi teha ma arvan kui isegi keegi viitsib siis ega sa palju ei võidaks võrreldes UM hinnaga.

küsi Eero käest, üks suvi sai enda masinale ostetud..

Tauri_J kirjutas:

omgwtf kirjutas:E46 3-ne disla tühikäigul seistes kuskil foori taga nt või niisama kuskil kohapeal,siis nagu käib aegajalt mingi jõnks või vibra läbi kerest.. Pöörded ei kõigu,kuid nagu õhkõrnalt loksutab kogu kere mingite hetkede tagant
Eriti on tunda kui pöördeid seoses elektrilise lisasoendusega natsa kõrgema hoiab kui 750rpm..

Kas mootor töötab ebaühtlaselt siis? võimalik et geneka laadimispinge kõigub. Mul teeb vahepeal sama jama.

No pöördeid kompuutrist jälgides ei ole kõikumist näha, lihtsalt sellised imelikud läbi kere käivad jonksud minutis ehk 3-4 tk...
Ega vist lihtsam kaabel kuskil taha pista ja vaadata

Küsiks ka siis midagi.
91 aasta e34 525i manuaal.
Kohapeal käivad nagu "mütsud" kuskil põhja all.
Kiirendus on ka kuidagi imelik, just sooja mootoriga. Ei lähe sujuvalt vaid kuidagi jõnksutades ja ei liigu nagu peaks. 4000rpm pealt hakkab sujuvalt edasi astuma. Mis seda põhjustada võib, katalüsaator, õhulugeja, küünlad, bensufilter? Või midagi muud?

Vändaandur.

JanekEnde kirjutas:Küsiks ka siis midagi.
91 aasta e34 525i manuaal.
Kohapeal käivad nagu "mütsud" kuskil põhja all.
Kiirendus on ka kuidagi imelik, just sooja mootoriga. Ei lähe sujuvalt vaid kuidagi jõnksutades ja ei liigu nagu peaks. 4000rpm pealt hakkab sujuvalt edasi astuma. Mis seda põhjustada võib, katalüsaator, õhulugeja, küünlad, bensufilter? Või midagi muud?

Lõdvik kuskilt, saab liiga palju õhku peale (suht tüüp viga neil)

JanekEnde kirjutas:Küsiks ka siis midagi.
91 aasta e34 525i manuaal.
Kohapeal käivad nagu "mütsud" kuskil põhja all.
Kiirendus on ka kuidagi imelik, just sooja mootoriga. Ei lähe sujuvalt vaid kuidagi jõnksutades ja ei liigu nagu peaks. 4000rpm pealt hakkab sujuvalt edasi astuma. Mis seda põhjustada võib, katalüsaator, õhulugeja, küünlad, bensufilter? Või midagi muud?

Vaata sisselaske kolle külge minev vaakumvoolik üle.

Selge, eks vaatab üle kui auto juurde saab. Tänud. Kuna enda auto ei ole, siis kus see vändaandur täpsemalt asub, kui selle viga?

Mootori ees otsas, rihmaseibi pealt loeb takti

Tänud.

Kes oskab öelda mis aastast ja mis kuust tulid e39 diislite standardvarustusse webasto?

olen kuulnud et 96 aastast, aga no see küll paika ei pea

Kas e36-l võib rooli nii maha võtta , et aku juhet ei eemalda ? Rool airbagiga . Või tekib ikka airbagi viga ajusse ?

ükskõik kus tehakse midagi airbagi seoses peab aku juhtme eemaldama ja lisaks veel ootama. Mingi 15 minti vist. Ohutuse mõttes, muidu võib turvapadi avaneda.

Keegi hea inimene mõõdulindiga üks hetk E39 juurde satub, siis äkki saab kapoti mõõdud ära mõõta, mis ta tervena on.
Netist mingit mõistlikku tulemust tuhnida ei õnnestunud. Tuli ainult jalgades mõõte, mis ümber teisendades tundusid kuidagi astronoomilised

161x148 cm Teisendasid jalgadest meetriteks mitte tollides sellest ka ulme numbrid

ooDDoo kirjutas:161x148 cm Teisendasid jalgadest meetriteks mitte tollides sellest ka ulme numbrid

Tänan! Ilmselt olin mingeid seemneid söönud.

Kas 3.0d 142kw pihustid istuvad ka 135kw mootorile peale? Kuulnud müüti et pidid vastupidavamad olema?

sellisel pidavat vahet ainult softis olema..
i might be wrong tho.

naised saunas on rääkinud jah et erinevad pihustid.

aga mootorikood on mõlemal täpselt sama M57D30, ehk siis jah softi vahe

Tauri_J kirjutas:naised saunas on rääkinud jah et erinevad pihustid.

aga mootorikood on mõlemal täpselt sama M57D30, ehk siis jah softi vahe

Kood erineb sest pihusti on törts teise ehitusega, ühel on tihend veidike üleval pool, aga istuvad 1:1le ja teevad oma tööd samamoodi.

toivoku kirjutas:

Tauri_J kirjutas:naised saunas on rääkinud jah et erinevad pihustid.

aga mootorikood on mõlemal täpselt sama M57D30, ehk siis jah softi vahe

Kood erineb sest pihusti on törts teise ehitusega, ühel on tihend veidike üleval pool, aga istuvad 1:1le ja teevad oma tööd samamoodi.

Aitäh konkreetse vastuse eest, pean usldama võhivõõrast foorumist

Tauri_J kirjutas:ükskõik kus tehakse midagi airbagi seoses peab aku juhtme eemaldama ja lisaks veel ootama. Mingi 15 minti vist. Ohutuse mõttes, muidu võib turvapadi avaneda.

See ootamine on küll vist "laest võetud"! Pole ma kunagi viivitanud. Ja veel räägitakse, et kui süütevõtit ei kasuta, pole ka akujuhet vaja maha võtta. Kui õige see viimane väide on, pole mulle teada, sest mina oma E34- l ilma võtit kasutamata rooli maha ei saa.
Parandan: rooli saan maha, aga näidikute plokki ei saa maha võtit kasutamata, see on aga otseselt seotud turvapadjaga.