Eesti BMW Klubi

käigukasti vea kood on (42) milles võiks asi olla ja kuidas seda eemaltada???????? ja käib nõks läbi autosd ja viskab tabloo peale (käigukasti programm)

Panen infot juurde selle konkreetse auto ja probleemi kohta.
Käigukast peaks olema 5HP30 ja veakoode oli tegelikult viis:
12-Program selector switch. Short in wiring,short in sensor,more than one program selector switch is applied to ground.
42-Transmission rotation speed signal.(n-ab) Stall speed signal. No signal, anomalous engine speed signal.
105 ja 106-Speed monitoring Trans/engine speed ratio not correct for gear selected.Speed sensor signal faulty. Slip in transmission too high
155-CAN load signal. Anomalous load signal detected by DME

Kui õigesti mäletan, siis viga pidi esinema kõrgetel pööretel. Koodid 105 ja 106 pidavat olema DIS-i info põhjal koodi 42 tagajärg. Viga on kas siis mingis pöörlemise kiiruse anduris või kast ise libiseb. Sellel autol on probleem lisaks spidomeetri hüppamisega, ka vastav veakood on mootoriajus. Kas kasti sees on mingi oma kiiruseandur või ongi jama selles spidoka anduris?
Eks tuleb oodata Kuno_T kommentaari

täpselt sigsed vead on minu autol ja suur tänu teet et täpselt panid kiria vead siia

keegi 155-CAN load signal koodi maakeelde ka tõlkida oskab?

"Anomalous load signal detected by DME" ehk siis tegu mingi teise anduri signaaliga, mitte enam see kiirusandur? kust ja kuidas ta seda load (koormuse?) signaali mõõdab?

fiziks kirjutas:keegi 155-CAN load signal koodi maakeelde ka tõlkida oskab?

Seda autot sai külma käes uuritud ja polnud viitsimist pikemalt süveneda. Üles kirjutasin ainult koodide numbrid, selgitused pole otse DIS-ist vaid hiljem netist võetud. Muidugi sai kiiruga ka DIS-i selgitused läbi loetud ja põhimõttelt olid need samad..
See CAN peaks olema käigukasti-ja mootoriaju omavaheline juhe, mida pidi nad infot vahetavad. Kui õigesti mäletan, siis viitas DIS selle koodi selgituse juures MAF-ile ehk õhulugejale, ehk siis seda juhet pidi on tulnud vale õhulugeja signaal käigukastiajju? Mootoriajus mingit õhulugeja veakoodi polnud, kuid sealt olen sellel autol ka varem koode ära kustutanud..
Ka näiteks minu E31-l näitab õhulugeja signaaliks Engine Load, osadel mudelitel näitab selle asemel õhukulu tunnis.

Õhulugeja viga ikka ei ole, selle et ma võtsin juhtme enne tagant ära, kui arvuti taha panime masinale. Tuleb kast alt võtta ja vaadata neid andureid..

ära pabista, ma selle 155 errori kohta küsisin puhtalt omast uudishimust, ja tänud teedule vastamast!

aga anduri kontrollimiseks minuteada kasti alt ära võtta ei ole küll tarvis. vähemalt tagumisele andurile peaks ligi saama paljalt põhja alt võtmisega.

Kast ajab õli välja, mootori poole pealt ja juba läheb lamutamisegs siis vahetada kõik mis vaja.. Ja kuidas siis pärasd õli tagas panna????

august ajad sisse

otsi netist 5hp30 filling procedure, kõik juhised on olemas. siin foorumis kindlasti mitmes teemas on ka lingid jne.

Vaatasin kas ikka on õli kastis ja ei olnud piisavalt ,siis panin juurde ja nüüd kuulen salongi ,et kast libiseb mingi 20-40 km ja õli on ikka päris must ma juba kaldun arvamusele, et tuleb teine kast osta. Sõidu ajal teeb nõkse ka kui käiku vahetab. Aga kas filtris ei ole asi???

Ja mis õli panin kasti.. Aga mis kleebs seal see roheline on väga ära kulunud???