Eesti BMW Klubi

Mure hakkas siis kui vahetasin karteri tuulutusklapi uue vastu. Pöörded langevad suht aeglaselt. Tühikäik püsib peale sõitu 1000p/min ja umbes 20s pärast vajub alla. Tühikäik elab ka vahel veitsa oma elu. Külmalt või ka soojalt käivitades tõusevad pöörded kõigepealt kohe 1700p/min juurde ja vaikselt alla. Külmaga retsib ju mootorit,kui kohe pööret annab.Vahetasin klapiga seonduvad voolikud uute vastu, puhastasin õlivardakanalid. Kas tuulutusklapp võib seda jama korraldada. Kui kellelgil on mõni hea nõuanne või soovitus, andke tulla.

Sa oleks pidanud kindlasti tühikäiguregulaatori ka ära puhastama, kui juba nii kaugele olid lammutanud, kuna see seal samas kõrval. See on täitsa tavaline, et peale karteri tuulutusklapi ja tühikäiguregulaatori puhastamist hoiab algul tuure üleval, kuniks aju õpib uutmoodi elama . Kiiremini saaks jutti kui resetiks arvutiga DME "adaptation valued". Autoga on vaja lihtsalt natuke sõita siis läheb paika tagasi.

Kõik mis ära võtsin, ka puhastasin. Loodan siis, et aju mõttega järele jõuab.

silver61 kirjutas:Kõik mis ära võtsin, ka puhastasin. Loodan siis, et aju mõttega järele jõuab.

Kas ka tühikäiguregulaatori puhastasid ära? See võib ka tühikäigu kõikumisi põhjustada.

pole tegelt 100% kindel,et just tühikäiguregulaatorit puhastasin. Ma neid jubinaid nimepidi ei tea. Kas see on väike kopsik, otsas pistik ja asub karteri tuulutuslapi kõrval(eespool). Puhastasin kollektori ja õhupuhasti vahel asuvad süsteemid. üks neist peaks vist külmkäivituse klapp olema.

silver61 kirjutas:pole tegelt 100% kindel,et just tühikäiguregulaatorit puhastasin. Ma neid jubinaid nimepidi ei tea. Kas see on väike kopsik, otsas pistik ja asub karteri tuulutuslapi kõrval(eespool). Puhastasin kollektori ja õhupuhasti vahel asuvad süsteemid. üks neist peaks vist külmkäivituse klapp olema.

Kas just nüüd kopsik aga tuulutusklapist paremal alumiiniumkorpusega+pistik. Mingit külmkäivituse klappi seal küll pole, hakkab pihta õhupuhasti,õhukulumõõdik,lõdvik,ASC klapp ja drosselklapp.