Eesti BMW Klubi

Tekkis mõte, et oma 525 94a autole 2,8 142kw mootor peale panna.Aga tekib küsimus, kas on see väga hull ettevõtmine.Kas praegune käigukast istub 2,8 otsa ja kas mootorikinnitused on samad jne...Äkki kellelgi on miskit tarka öelda.

Hannes kirjutas:Tekkis mõte, et oma 525 94a autole 2,8 142kw mootor peale panna.Aga tekib küsimus, kas on see väga hull ettevõtmine.Kas praegune käigukast istub 2,8 otsa ja kas mootorikinnitused on samad jne...Äkki kellelgi on miskit tarka öelda.

Sober proovis panna 2,3 asemele 2,8 ja paar paeva parast pani oma vana mootor tagasi, sest oli rohkem asju mis ei sobinud.

pakub täitsa huvi miks see 2.8 ei sobinud?
Väljalase sama, sisselase sama, mootorijuhtmestik sama, käpad samad.
Et teha 2.3 to 2.8, siis piisaks ainult puhtast mootorist ja ajust. Muidugi kui arvuti võimalust pole, siis ews + kivi ka veel sama ajuga.
tegelikult pole isegi aju vaja, piisaks softi vahetusest ainult

Teema algatajale niipalju:
2.8 mootorit e34 peale pannud pole, aga kuna mul üks 2.8 plokk riiulis seisab, siis suure huvi korral võin vaadata kas mootorikäppade jaoks on koht olemas e34 puhul.
Eeldusel et sul on 2.5 vanos mootor, siis tuleb panna vana mootori küljest esimene rihmaratas, juhtmestik, sisselase ja andurid. Ühesõnaga laod enda vana mootori asjad puhta ploki külge.

Tal oli 2,3 e46coupe, mootor oli e39 oma ja aasta oli teine ka.

2,3 on mingi vana R4 v?

zaruljom kirjutas:2,3 on mingi vana R4 v?

tegelikult on see 2.5 aga niiöelda 2.3 ehk siis 523 ja 323 mudeli järgi.

Mõtlesin ikka sedasi, et kogu kupatus vahetada.Oleks saada e39 pealt 2,8 mootor.Kaasa saaks kõik.Aju, juhtmestik, kast jne.

Ehk saad siit abi : http://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php? ... 8&start=30" onclick="window.open(this.href);return false;

Hannes kirjutas:Mõtlesin ikka sedasi, et kogu kupatus vahetada.Oleks saada e39 pealt 2,8 mootor.Kaasa saaks kõik.Aju, juhtmestik, kast jne.

Kasti pole sul vaja, aga on vaja lisaks ajule kogu immoga seonduv ja samuti peab elektrist jagama et asi toimima saada.
Oluliselt lihtsam oleks sul panna enda vana mootori juhtmestik, andurid, aju ja sisselase. See annab ka suurema võimsuse kui see 2.8 stock konditsioonis.

redline kirjutas:

Hannes kirjutas:Mõtlesin ikka sedasi, et kogu kupatus vahetada.Oleks saada e39 pealt 2,8 mootor.Kaasa saaks kõik.Aju, juhtmestik, kast jne.

Kasti pole sul vaja, aga on vaja lisaks ajule kogu immoga seonduv ja samuti peab elektrist jagama et asi toimima saada.
Oluliselt lihtsam oleks sul panna enda vana mootori juhtmestik, andurid, aju ja sisselase. See annab ka suurema võimsuse kui see 2.8 stock konditsioonis.

Tre:
yhesõnaga kui ma õieti aru saan siis m50b25 kast sobib 1-1le m52b28 mootori otsa, yks kysimus oleks minu poolt veel, kuna omal mõlgub peas juba pikemat aega sama projekt.
kas m50b25-e (genekas, starter,roolivõimupump, kondipump ) istuvad ilusti m52b28 mootori kylge .
juhtmestiku,sisselaske, andurid ja sellise kraami laoks oma mootorilt ymber.

Parimat,
Bimmers

Sobivad nii genekas kui ka roolivõimupump. Isegi kui on mingi väike erinevus siis saab vana mootori küljest võtta filtrijala kuhu kinnituvad genekas ja rv pump.

Natuke infot leiab siit ja ka siit kui sa juba muidugi ise seda leidnud pole.

tänud minu poolt igaljuhul.
kõige rohkem huvitaski geneka, starteri, roolivõimupumba ja käigukasti sobivus.
kui mingil ajal pappi peale pritsib siis tuleb ehitama hakata .

Parimat,
Bimmers

avastasin veel yhe asja m52b28 mootoril on karterivann hoopis käigukastipoolses otsas, seega arvan et see vahetus jääb vist ära või mis ette tuleb võtta

kasutad m50 vanni
e34 vann ei läinud päris 1:1, mäletamist mööda pidi seest mingit ribi vms natuke maha käiama vms. Pole enam täpselt meeles, aga alla läks. Samuti kasutad m50 õlivõtturit.

sai veits netis tuhlatud ja uuritud seda värki, ning sain suht palju targemaks .
järgmine kuu proovin ette võtta .

Parimat,
Bimmers