E36 immobilaiser
Postitatud: 11.09.2012 00:12 15
Tervitus.
Tegemist 95 ja edasi toodetud kolmanda seeria sõidukiga, millel siis immo kiip võtmes. Räägin kiirelt ära, mis hetkeseisuni viis. Auto jäi seisma pea kaks aastat tagasi süüteluku purunemise, paari tihendi lekkimise, sooja mitte puhumise jne vigade tõttu. Ei viitsinud toona enam tegeleda ja oma aega ootama ta jäi. Nüüd paar nädalat tagasi otsustasin masina käima ajada. Laadisin aku täis, eemaldasin süütelukult põhja ja käima ta läkski. Käivitasin teda mõne päeva jooksul nii umbes kümnel korral. Seejärel kiskusin maha klapikambri kaane, kõrvaldasin mõningad lekked, tegelesin vaakumiga, vahetasin õlid, filtrid ja veel nipet-näpet. Peale seda läksin tuppa ja õppisin juutuubist süüteluku eemaldamist, mille siis relaka ja kruvikaga kätte sain. Nüüd oli kõik enamvähem koos ja proovisin käivitada, aga võta näpust - starterit ei võta järele. Proovisin nii ja naapidi, laadisin akut, vahetasin akud teise autoga, kontrollisin kapoti all asetsevaid pistikuid, juhtmeid ja muud, mida olin eemaldanud ja ei midagi. Kordan siinkohal, et süüteluku südamikku ei ole autol küljes, käivitan lukupõhjast, nagu ka enne. Küsimus siis, et kas lukusüdamiku enda olemasolu määrab immoahela toimimises miskit või mitte, on immobilaiser mingil x põhjusel vahepeal ära keeranud või on ootamatu kokkusattumuse näol tõenäoline mingi kolmas, neljas põhjus auto mittekäivitumiseks.
Kordan vajaliku info üle. Auto käivitus lukupõhjast, süütelukk niisama immo jaoks võtit hoidmas. Peale mõningast remonti ja lukusüdamiku eemaldamist ei võta enam starterit. Kütusepump hakkab lööma, armatuuris märgutuled süttivad, aga võtit edasi keerates on vaikus.
Tegemist 95 ja edasi toodetud kolmanda seeria sõidukiga, millel siis immo kiip võtmes. Räägin kiirelt ära, mis hetkeseisuni viis. Auto jäi seisma pea kaks aastat tagasi süüteluku purunemise, paari tihendi lekkimise, sooja mitte puhumise jne vigade tõttu. Ei viitsinud toona enam tegeleda ja oma aega ootama ta jäi. Nüüd paar nädalat tagasi otsustasin masina käima ajada. Laadisin aku täis, eemaldasin süütelukult põhja ja käima ta läkski. Käivitasin teda mõne päeva jooksul nii umbes kümnel korral. Seejärel kiskusin maha klapikambri kaane, kõrvaldasin mõningad lekked, tegelesin vaakumiga, vahetasin õlid, filtrid ja veel nipet-näpet. Peale seda läksin tuppa ja õppisin juutuubist süüteluku eemaldamist, mille siis relaka ja kruvikaga kätte sain. Nüüd oli kõik enamvähem koos ja proovisin käivitada, aga võta näpust - starterit ei võta järele. Proovisin nii ja naapidi, laadisin akut, vahetasin akud teise autoga, kontrollisin kapoti all asetsevaid pistikuid, juhtmeid ja muud, mida olin eemaldanud ja ei midagi. Kordan siinkohal, et süüteluku südamikku ei ole autol küljes, käivitan lukupõhjast, nagu ka enne. Küsimus siis, et kas lukusüdamiku enda olemasolu määrab immoahela toimimises miskit või mitte, on immobilaiser mingil x põhjusel vahepeal ära keeranud või on ootamatu kokkusattumuse näol tõenäoline mingi kolmas, neljas põhjus auto mittekäivitumiseks.
Kordan vajaliku info üle. Auto käivitus lukupõhjast, süütelukk niisama immo jaoks võtit hoidmas. Peale mõningast remonti ja lukusüdamiku eemaldamist ei võta enam starterit. Kütusepump hakkab lööma, armatuuris märgutuled süttivad, aga võtit edasi keerates on vaikus.