Eesti BMW Klubi

Probleem siis selline ,et kliima vendikas ei tööta vahepeal ja sis jälle töötab , kui peaks tulema sooja õhku siis tuleb ka külma vahepeal ja auto soojaks ei taha minna ,vendika pöördeid ei saa kah maha võtta,kas keegi teaks milles võib viga olla ??

Kui ventilaator ei taha pöördeid põhja keerata või vahepeal ei jää vait (isegi kui välja lülitad), siis tuksis on
kliima siil. Otsi "kliima siil".
See et külma tuleb, võib olla sellega seotud, kuid tundub imelik.
Rohkem infot auto kohta palun, VIN koodi 7 viimast sümbolit või konkreetselt aasta ja mootor.
Kui on mingi 95-98, siis vast on ka veel klapid tuksis või on õhk süsteemis.

bmw 523i 2,5 L 125 kw 1995a

Kui siili pole vahetatud siis kindlasti siil.
Kui jahutusvedelikku pole viimase 4-5a jooksul vahetatud siis suht suur tõenäosus, et ka klapid.
Ja kindlasti klappide juures ka lisaveepump.

Kui Tallinn/Keila, siis võin diagnostika külge ka panna, et asjades veenduda ja on ka
siili ja klappe ja ka pumpa pakkuda. Kui ostad ära siis diagnosti teen tasuta enne ostu veendumaks,
et vana ei tööta ja uus töötab. Soovi korral veel kõik muu diagnost, turvapadjad jne.
Klappide/pumba vahetuseks vaja natuke kapoti all putitada, siili vahetan ise ära tasuta.

jahutus vedelik sai enne talve vahetatud siis kui ostsime

Siis väheneb tõenäosus, et on klapid tuksis, AGA suureneb tõenäosus, et õhk jäi sisse. Oleneb kui hästi tehti.
Pump ikka vast tuksis, see elektriline, töötab ka siis kui mootor seisab. Kuuleb kapoti alt undamas vaikselt kui töötab.

pump uriseb küll aga seda ei tea kuihästi õhu välja sain kuna vahepeal juhtus nii ,et tosooli paak sai täitsa tühjaks ,kas ta võib ka sealt uuesti õhu sisse tõmmata ??

Jah, kindlasti võib. Kui sul ka see pumbake uriseb, siis on protsess üsna lihtne. Jahedama mootoriga, pane kliima 32 peale puhuma, ventilaator võib väga vaikselt uriseda, aga temperatuur peab olema 32 valitud. Mootor tööle, kapoti alt kork lahti, kalla paisupaak peaaegu täis, pane mootor tööle ja 3-5 korda lase leige mootor pöördesse, 4500-5000. Mitte kauem kui pool minti. Lülita välja, vaata paaki, kas langes, kui langes, pane juurde, uuesti. Kui enam ei lange, siis vast on täis.
Tase peab olema leige mootoriga vähemalt COLD joonel, kõik liigne võib mingi monent lihtaslt välja joosta, ei pea kartma.

nüüd sooja tuleb kuid soojenduse vendikas jääb lambist seisma ja siis mingi hetk hakkab uuesti tööle.

SIIL ja punkt.

lazy-man kirjutas:nüüd sooja tuleb kuid soojenduse vendikas jääb lambist seisma ja siis mingi hetk hakkab uuesti tööle.

Soendusventika harjad võivad ka "otsa lõppemas" olla

Nojah, aga kas on mõistlik isegi mõtlema hakata, kui ühe vahetuseks kulub 1 minut, teisel võtab laiali võtmine 1 tund kõva käpa korral
See on ulmeõudus kui vent jamab.

http://www.soov.ee/vorumaa/Bmw_e39_2_5_ ... ?ca=16&w=1" onclick="window.open(this.href);return false; panin masina ka müüki kuna ei leia inimest kes saaks üle vaadata kuna ei ole niiplaju raha ,et kaugemale sõita. aga igatahes kõik ütlevad ,et siil või selle juures pistikud mängivad mäkra

Mis sa ikka müüd selle väikese asja pärast....siil maksab kasutatud umbes 20...40 lammutustes, vahetusega saad ise hakkama, internetis mitmeid juhendeid, kui juhendit soovid kirjuta PS, võin otsida.