E39 sidur ei lahuta
Postitatud: 27.06.2013 22:05 32
Jutt ei olegi väga pikk. Sõitsin eile 33 kraadises palavuses, kont sees, poe parklasse. Seisma jäin esimese käiguga, kallak oli veidi sees. Tulen 3 minutit hiljem poest, tahan ära sõita, ei saa enne käivitust esimest käiku välja. Vajutan sidurit paar korda veel, põhja, käik ei tule välja. Hoidsin sidurit ja pidurit peal, panen auto käima, vaaaevaliselt läheb tööle, rebis esimest käiku, sidur all hoitud. Tõmbasin käigu kuidagi välja. Sõtsin siis, raskesti sisseminevate käikudega linna, 25km, 3 tundi hiljem tagasi, 25km. Käigud läksid suht halvasti sisse, eriti kohapealt start.
Hommikul sõidan 10km tööle, esimesed 40 sekundit kõik töötas ideaalselt, sidur ei libise. Hiljem sama jama. Tagasi 10km, jamad suuremad, vahepeal jäin seisma, kuna ei saanud 20 sekki käiku sisse. Pumpamise meetodil asi lahenes. 30min hiljem sõidan DOT4 järgi, plaan õhutada. 5km sõidetud, käigud lähevad halvasti sisse, vahepeal paar korda läksid ideaalselt, vahepeal kisus sidur pehmeks, eriti ülemine pool. Hiljem kisus normaalsest törts raskemaks. Tagasi tulle pidurivedelikuga, viies käik sees vajutasin et kiirendada 70'lt 90'le ja sidur hakkas libisema. Katsetamise käigus selgus, et kui vajutada pedaali paar senti, siis oligi juba täiesti lahutatud. Viimased 200m kodust ei saa enam ühtegi käiku sisse. Suretan välja, panen esimese, käivitan, auto kohe veab esimesega minema, ainult pidur abiks.
Proovisin õhutada sidurit, vedelik oli sogane ja vana. Vahepeal läks kõik tuuksi, hakkas meeletult õhku tulema, läks paremaks, lõpuks ainult õhku tuligi, paisupaak 80% täidetud ja lihtalt õhk puhub läbi. Hiljem sai selgeks, et vedelik peab olema pea kõrini, ala 20ml korraga võimalik õhutada. Nii, sidur lõpuks õhutatud kuidagi, pedaal garaazis katsudes vägagi kange, aga ikkagi ei lahuta täielikult.
Kokkuvõttes, sidur lõpetas 50% lahutamisest parklas olles ära, viimased 50% läksid järgneva 60km jooksul. Siduris värskem vedelik. Töösilinder käigukasti küljes ei lekkinud. Kuigi paisupaagis oli 1cm alla maksimumi, ei olnud paak kaugeltki tühi. Aga meeletult kuum oli õues, kont sees, mootoriruumis 90*C+.
Autoks 520d E39 touring, hiljuti 20kW juurde keeratud.
Kordan, et siduriketas võttis väga hästi, ei ole kulunud, aga lihtsalt viimased 5km libises pea igal suuremal koormusel.
Hommikul sõidan 10km tööle, esimesed 40 sekundit kõik töötas ideaalselt, sidur ei libise. Hiljem sama jama. Tagasi 10km, jamad suuremad, vahepeal jäin seisma, kuna ei saanud 20 sekki käiku sisse. Pumpamise meetodil asi lahenes. 30min hiljem sõidan DOT4 järgi, plaan õhutada. 5km sõidetud, käigud lähevad halvasti sisse, vahepeal paar korda läksid ideaalselt, vahepeal kisus sidur pehmeks, eriti ülemine pool. Hiljem kisus normaalsest törts raskemaks. Tagasi tulle pidurivedelikuga, viies käik sees vajutasin et kiirendada 70'lt 90'le ja sidur hakkas libisema. Katsetamise käigus selgus, et kui vajutada pedaali paar senti, siis oligi juba täiesti lahutatud. Viimased 200m kodust ei saa enam ühtegi käiku sisse. Suretan välja, panen esimese, käivitan, auto kohe veab esimesega minema, ainult pidur abiks.
Proovisin õhutada sidurit, vedelik oli sogane ja vana. Vahepeal läks kõik tuuksi, hakkas meeletult õhku tulema, läks paremaks, lõpuks ainult õhku tuligi, paisupaak 80% täidetud ja lihtalt õhk puhub läbi. Hiljem sai selgeks, et vedelik peab olema pea kõrini, ala 20ml korraga võimalik õhutada. Nii, sidur lõpuks õhutatud kuidagi, pedaal garaazis katsudes vägagi kange, aga ikkagi ei lahuta täielikult.
Kokkuvõttes, sidur lõpetas 50% lahutamisest parklas olles ära, viimased 50% läksid järgneva 60km jooksul. Siduris värskem vedelik. Töösilinder käigukasti küljes ei lekkinud. Kuigi paisupaagis oli 1cm alla maksimumi, ei olnud paak kaugeltki tühi. Aga meeletult kuum oli õues, kont sees, mootoriruumis 90*C+.
Autoks 520d E39 touring, hiljuti 20kW juurde keeratud.
Kordan, et siduriketas võttis väga hästi, ei ole kulunud, aga lihtsalt viimased 5km libises pea igal suuremal koormusel.
. Kui alumine silinder kinni tõmmata, siis sidur ei liigu üle paari sendi.