Eesti BMW Klubi

Küsimus siis selles, et kas m50b25 moto otsa sobib m20b25 moto man.käigukast, kui jätta m50 kahemassiline hooratas ja siduri komp.

Autol praegu muidu all originaal käigukast, aga sellel tuleb 1ja 2 käiguga kiirendamisel mingi imelik ragin või siis kohin sisse. Kui rahulikult sõita pole häda midagi ja teistel käikudel pole midagi viga.

Kas viga võib olla käigukastis, või on viga hoopis hoorattas/siduris?

sobib küll, kuid kast jääb viltu hoidma, m50 mootor on veidikene rohkem viltu vahel kui m20.

Kui palju ta viltu alla jääb? Ja kas käikude ülekanded väga palju erinevad, või äkki oleks kasulikum m51 moto kasti kasutada? Kunagi kuskilt meelde jäänud, et m50 on ka getragi kaste kasutatud originaalis?

anari kirjutas:Kui palju ta viltu alla jääb? Ja kas käikude ülekanded väga palju erinevad, või äkki oleks kasulikum m51 moto kasti kasutada? Kunagi kuskilt meelde jäänud, et m50 on ka getragi kaste kasutatud originaalis?

getragi kastid on üldiselt 2,0 mootoritel, on neid ka 2,5 otsas kuid 2,8 peaksid olema juba zf kastid. m51 kast peaks jääma ka veidikene vildakalt. Ise pole küll proovinud aga LOWGarage mehed proovisid ja uurisid ja puurisid kuni keegi jagaks lõpuks seal auto all aeledes lahti,et ou see eis aagi sirgelt olla SUl lihtsam ikkagi m50 kast omale otsida. Kui sul isu kasti siseeluga tutvuda võin sulle saata nii 2,5 mootori kui ka 2,0 mootori katkised kastid emexi raha eest Ühel viskab 2 käiku välja ja teisel ei lähe käigud eriti hästi sisse või noh põhimõtteliselt ei lähegi

Esialgu ürian ikkagi korras originaal käigukasti leida