Eesti BMW Klubi

Millist õli soovitaksite BMW E46 2.0i 1999´le? Mitte väga kallis, kuid ka mitte väga odav, siuke keskmise hinnaga kvaliteetne.

carlube

Kõige kindlam valik Castrol EDGE 5W40 4L, 37,44€
Üks samm allapoole Castrol MAGNATEC 5W40 C3 4L, 33,72€
Sellele autole läheb vist rohkem kui 4L, pead uurima.
Samalt lehelt saad ka õlifiltri, tavaliselt 10€ kandis kvaliteetne filter.
Kui ise ei oska, siis pöördu poodi, osatakse kõik soovitada, võta ainult
autodokumendid kaasa.

Hinnad võetud 4car.ee lehelt.
Ilma BMW LongLife sertifikaadita õlisid ei soovita, hinnavahe on heal juhul paar liitrit kütust.
Antud õlid kestavad nagu pardakompuuter näitab (oilservice), 20 000km vabalt, kuid mitte
kauem kui 2 aastat. Ära unusta kompuuter nullida.

arnis kirjutas:Kõige kindlam valik Castrol EDGE 5W40 4L, 37,44€
Üks samm allapoole Castrol MAGNATEC 5W40 C3 4L, 33,72€
Sellele autole läheb vist rohkem kui 4L, pead uurima.
Samalt lehelt saad ka õlifiltri, tavaliselt 10€ kandis kvaliteetne filter.
Kui ise ei oska, siis pöördu poodi, osatakse kõik soovitada, võta ainult
autodokumendid kaasa.

Hinnad võetud 4car.ee lehelt.
Ilma BMW LongLife sertifikaadita õlisid ei soovita, hinnavahe on heal juhul paar liitrit kütust.
Antud õlid kestavad nagu pardakompuuter näitab (oilservice), 20 000km vabalt, kuid mitte
kauem kui 2 aastat. Ära unusta kompuuter nullida.

Tänud!

zaruljom kirjutas:carlube

Seda saasta ei maksa küll kellelegi soovitada.

Tere, mul eelmine omanik oli mingit Lukoli SF/CC 10w-40
mineraali kasutanud, et kas tavalist poolsünti võib peale valada
autoks e46 m54b20 98a või teha kohe õli vahetus 5w 40 castroli vastu```?

Segamine on tegelikult lubatud, kuid mitte igal juhul.
Antud olukorras tee õlivahetus 10 000km möödumisel,
kalla sisse mõni parim õli ja peale seda võid õlivahetust
teha vastavalt pardakompuutrile, 20 000 - 30 000 km järel.

Kui õli sööb, siis lahenda parem see ära.
Ära kalla Castrolit peale, vaheta parem kogu õli (ja lahenda kadu!).

20k km on underkill; 12k-15k km on meie kliimas 10-12 kuuga ka kõige überkvaliteetsema long-life (LL-04) määrdekomponendid hääbunud.

arnis kirjutas:20 000km vabalt, kuid mitte
kauem kui 2 aastat.

ttsys kirjutas:20k km on underkill; 12k-15k km on meie kliimas 10-12 kuuga ka kõige überkvaliteetsema long-life (LL-04) määrdekomponendid hääbunud.

arnis kirjutas:20 000km vabalt, kuid mitte
kauem kui 2 aastat.

Tõendeid tarvis. Lögane klapikambrikaane pilt ei ole isegi kaudselt arvestatav.
Kulunud mootor samuti ei ole arvestatav kui "eelnev olukord" polnud fikseeritud.

Tõendid on BMW LL tsükliga mootorid pärast 5 aastat garantiid. Tehasele finantskulu optimeeritud ja mootorite jääkväärtuse osas kõva kriitika; seda eelkõige diislite osas. See on habemega info ja teadmine, mida on analüüsitud ja verifitseeritud. Üle 100k km sõitnud diislil on mootorit reaalselt kaitsev õlivälp meie kliimas 8k-10k, bensukas 12k-15k ja miks diislil on see lühem tead ilmselt ka ise.

Siiski tahaks allikaid ja reaalseid numbreid µm-des, Ra-des või mida iganes.
Teiseks, väidetakse seda palju uutemate mootorite kohta, mitte E39/E46 aegsed,
millel on 5a garantii läbitud (edukalt) ja sinna otsa veel 10a idiootide hoolduseid.
Peale 400 000 läbimist töötab mootor hästi, õlikulu 25 000km kohta on <100ml jne.

Võta järjekord ja küsi audentsi Naamsilt koos labori kasutamise võimalusega. Võtad 20k km sõitnud õli ja teed analüüsid. Keegi ei ole asunud vastuväidete juurde LL õli tööfaaside funktsioonide osas ja probleem on meie kliimas õli solgistumises, mille tagajärjel LL õli jahutuse ja pesu funktsioon on briljantne aga määrimisomadused pärast nimetud aega/külmkäivituste korda kahjustatud/olematud.

Bensukast või diislist räägid? Õlivarda järgi õlikulu jälgimine ei anna diislil kõike infot, sest Iga külmkäivitusega läheb karterisse mingi sirts diislit ja nii võib mõnel juhul õli tase hoopis kasvada. See <100ml võib toodud näite puhul olla hoopis vedelike bilanss, mis ei oma õlikuluga mingit pistmist.

arnis kirjutas: Peale 400 000 läbimist töötab mootor hästi, õlikulu 25 000km kohta on <100ml jne.