Eesti BMW Klubi

Otsinguga otseselt 2,5l kohta teemat ei leidnud, seega tegin uue.

Tegu on automaatkastiga universaaliga, auto on üldiselt heas korras, diagnost vigu ega midagi ei näita.
Küll lisan infoks, et autol on uus soft ja suts suurem turbo ning jõudu peaks olema 150kw/400nm.

Probleemiks on kütusekulu, mis mulle tundub olevat üsna räme arvestades kus ja kuidas sõidan.
Hetkel arvutuslik keskmine 8,6 nii on see olnud juba üsna pikalt, mõni paagitäis tuleb 9l kanti, aga alla 8l pole kordagi saanud. Kütusekulu on olnud sama nii enne, kui pärast uut softi.
Põhjus, miks ma pean kütusekulu probleemiks, on see, et sõidan 95% maanteed, väga harva sekka linnasõitu või käru vedamist.

Kust hakata viga otsima, kui kõik tundub tegelikult korras olevat?

Kus kulu sul samaks jäi, kui suurem turbo ja kangem map tehtud?! Ikka suuremaks. Kuidas pihusti näidud olid diagnostikas?

Mootor saavutab 88-95 kraadi?
Rehvides on rohkem kui 2.5bar?
Rehvid on 15-17 tollised ja laius kuni 255mm?
Sillad on reguleeritud?
Pihustite näidud üle +2 ei roni?
Auto tahmab keskmisel kiirendamisel?

jass161 kirjutas:Kus kulu sul samaks jäi, kui suurem turbo ja kangem map tehtud?! Ikka suuremaks. Kuidas pihusti näidud olid diagnostikas?

Kui ka kulu tõusis, siis on tõus üsna väike, vb 0,2-0,3l. Pihustite kohta jään täpse vastuse võlgu, kui midagi ei öeldud, siis ilmselt midagi väga mäda ka ei olnud.

arnis kirjutas:Mootor saavutab 88-95 kraadi?
Rehvides on rohkem kui 2.5bar?
Rehvid on 15-17 tollised ja laius kuni 255mm?
Sillad on reguleeritud?
Pihustite näidud üle +2 ei roni?
Auto tahmab keskmisel kiirendamisel?

Mootori temp on normis.
Rehvides täpselt 2,5bari.
17" ja laius 245.
Sillad korras ja stendis käisin septembris.
Jään vastuse võlgu.
Ei, lont ainult põhjagaasiga.

Esimese kahe vastuse põhjal peaksin vist rohkem süvenema pihustite elu-olusse.
On soovitusi, kuhu neid kontrollima minna?

Veel võiks kontrollida, ega pidurid peale jää. Ja muidugi jutt "suurem turbo+uus soft+põhjagaasil tahmab" võib viidata ka juhi agressiivsele sõidustiilile. Ennegi nähtud vendasid, kes kurdavad suure küttekulu üle aga ise maanteel kellegi taha sõitma ei jää

sigaelmar kirjutas:Veel võiks kontrollida, ega pidurid peale jää. Ja muidugi jutt "suurem turbo+uus soft+põhjagaasil tahmab" võib viidata ka juhi agressiivsele sõidustiilile. Ennegi nähtud vendasid, kes kurdavad suure küttekulu üle aga ise maanteel kellegi taha sõitma ei jää

Pidureid otseselt kontrollinud pole, aga selle variandi suht välistaks.
Põhjagaasi kasutan harva, uue softiga liigub poole gaasiga ka väga normaalselt, varem pidi koguaeg jalg sirge olema, suurem turbo on sellepärast, et originaal lendas miljoniks ja võtta oli ainult suurem, kuigi nende suuruse vahe on minimaalne, uus m57d30 pealt.
Maanteel sõidan normaalselt,120km/h kellal püsikaga ja kompu näitab väga-väga harva kulu alla 8l, reeglina pigem 9, @100km/h kõigub 7-8 vahel.

Pidurite pealejäämist on kerge kontrollida. Võta hoog sisse, sõida ilma pidurdamata (pidurda käiguga)
10km, jää seisma, ära pidureid kasuta, käiguga. katsu kettaid läbi velje avade. Peaksid olema külmad,
kõik neli.

Pihusteid saad pooleldi kontrollida juba arvutiga. Mine mõne juhtmega mekjaaniku juurde (mina näiteks).
Kui pihustid on 0-1 piires siis ei tohiks väga jube olla. 2-st ülespoole (väikesel koormusel) on palju.
Visko on milline?
Mis rehvid(tootja, mudel) ja mis veljed on? Mitu mm rehvidel alles?

Kui sa 120km/h sõidad, kas see ei peakski niipalju võtma? Ma arvasin et jutt käib 90ga sõidust.

Isegi universaal ei võta nii palju. Ta mainis ka 90-ga sõites liiga suure numbri.
Vennal oli intsident, kus suverehvid võtsid rohkem kui talvised, mõõtudelt samad.

kas kompuuter näitab õiget kulu?

Kompu näit ja täispaagi meetodil mõõdetud keskmise kulu on sama.

Viskot ei ole, asendatud el. ventikatega.
Rehvid on mingid ebamäärased asjad, vist olid Sonarid, aga mustrit normaalselt 5-6mm, kulunud ühtlaselt. Veljed on korralikud originaalid.

Pane talvekad alla ja jälgi olukorda.
Korralikult on tuunitud seda 2.5L masinat, tont teab mis jama kokku keeratud on
Visko eemaldamine muidugi kaudselt hea mõte.

Eks talvekad teevad olukorda kindlasti paremaks, laius ja kaal on hoopis teised, kui suvekatel.
Tuunimiseks ma seda ei nimetaks, lihtsalt olen teinud autot enda jaoks, nii, kuidas mulle parem tundub.
Ja kuna kõik on mu enda tehtud (loe:makstud), siis ma tean ka, et ei ole mingi porno tootmine käinud.
Visko asendamine on bemmide ja nende legendaarsete jahutushädade puhul elementaarne suht. Minu siiani omatud kolmest bemarist on kõigil olnud mingi hetk mingi häda jahutusega ja kahel olen visko asendanud el. ventikatega ja olen rahule jäänud.

arnis kirjutas: Auto tahmab keskmisel kiirendamisel?

Ja kui tahmab, mis siis probleem võiks olla?

a) Pihustid ei ole piisavalt head
b) kütuse kogus on vale (must toss liiga palju, valge liiga vähe)
c) kompressioon on mööda

Aga veel sada viga. A on väga tõenäoline